Класс «Формула-500»

[сэм 1]

СЭМ, а класс то тут причем? Ну поедешь в другом, там нашаманишь за пределы регламента - тоже снимут.

А ты уверен что я тут шаманил?

[Савел 14]

Значит так решили.Ваша совесть.больше в этом пленном классе я не поеду.Максим на сколько не соответствует жиклёр.

ну вот и посыпались оскарбления и все такое...

интересный ты человек

[сэм 1]

ну вот и посыпались оскарбления и все такое...

интересный ты человек

я не кого не оскарбляю.ты же сам прекрасно понимаешь в чём тут дело.

[FrienD 28]

Решил вмешаться.

А ведь действительно, ребята, скажите мне, пожалуйста, карбюраторы то проверяли перед пломбировкой? Речь идет именно о жиклере, проверяли ли его? Я понимаю, регламент регламентом, но все же... Ведь класс Ф-500 рассчитан на совершенно разных людей, в том числе и на тех, кто вообще в технике ничего не понимает, но ездить хочет.

И вот представьте ситуацию: купил любитель технику, опломбировался и случайно попал в призеры. Его вскрыли и, вдруг оказалось, что жиклер то другой. Хотя любитель то и понятия не имел о существовании вообще каких-то жиклеров. Пломбу поставили - он и поехал. Мягко говоря не красиво.

 

Конечно, Матвеенко что младшего, что старшего любителями не назовешь, тем не менее...

 

Что касается конкретно данного случая, хотелось бы выяснить точно: исследуемый жиклер был расковырян или просто с другой маркировкой? Реально ли это выяснить и сделать соответствующее заключение?

[сэм 1]

маркировка на жиклёрах есть,у всех она почти одинаковая.например у меня была 32 у кого то 34 и более.поэтому я считаю что это ришение не справедливо,ведь в регламенте конкретно размер не указан.

[Игорь Николаич 4]

маркировка на жиклёрах есть,у всех она почти одинаковая.например у меня была 32 у кого то 34 и более.поэтому я считаю что это ришение не справедливо,ведь в регламенте конкретно размер не указан.

Указан стр 6. #105-115

Хотя без увелечения диаметра дифузора увелечкние жиклера бессмыссленно. Недумаю что разница в мощности сколь либо заметна, а вот свечку прикончить ето легко.

Вообще чему удивлятся в минске всегда так если лидер не свой то к чему придратся всегда найдут.

Изменено 15 октября, 2008 пользователем rezkiy

[Артемчег 1]

Тут дело в том, что если нарушение правил было, а оно было, то наказания не избежать ;-)

 

Ща фото запостим.

 

то самое фото что смотрел Цвирко :-)

Фото корявое :-) ибо на скорую руку выровнял цвета. В галерее буит норм :-)

у 13 все 4 колеса на асфальте, видно отчётливо :-)

Вобщем 9 имхо слишком сильно боролся за позицию, закрылся, а как следствие вылет обоих ;-)

Изменено 15 октября, 2008 пользователем Артемчег

[Игорь Николаич 4]

Тут дело в том, что если нарушение правил было, а оно было, то наказания не избежать ;-)

 

Ща фото запостим.

 

то самое фото что смотрел Цвирко :-)

Фото корявое :-) ибо на скорую руку выровнял цвета. В галерее буит норм :-)

у 13 все 4 колеса на асфальте, видно отчётливо :-)

Вобщем 9 имхо слишком сильно боролся за позицию, закрылся, а как следствие вылет обоих ;-)

Вообще сам момент на фото красивый,что называется колесо в колесо. Респект

[сэм 1]

Указан стр 6. #105-115

Хотя без увелечения диаметра дифузора увелечкние жиклера бессмыссленно. Недумаю что разница в мощности сколь либо заметна, а вот свечку прикончить ето легко.

Вообще чему удивлятся в минске всегда так если лидер не свой то к чему придратся всегда найдут.

ты прав,я понимаю если бы я уехал от всех на пол круга.а ведь у меня было 5 контрольное, и в финале была самая что ни есть настаящая борьба.я считаю это не правельно.

[Fox 10]

Блин народ нахрена я перед этим моментом вырубил камеру? А врубил када все разлетелись! Но есть ещё столкновение Бориса и ещё кого то там!

[Ксан Саныч 18]

Ia soglasen, 4to mozet i Miha ne znal kakoi y nego zikler. Tyt ves vopros v tom, bolhe li on togo, 4to voobwe mozet stoiat po ymol4aniu s zavoda! Esli da, to nax eto delat? Esli net, to ne povezlo. Kak-to v seniore goda 4 nazad za 1mm v dlinne patrybka mezdy cilindrom i karburatorom sniali Uzakova, Prigyna i menia (1,3 i 4 mesta). Kak govoritca, na skorost ne vlialo, no tex.trebovania naryheni!!! I sporit tyt i oskorbliat ne pravilno!

[Иван Иваныч 4]

Значит так решили.Ваша совесть.больше в этом пленном классе я не поеду.Максим на сколько не соответствует жиклёр.

Опа, нормальная заявка, сезон отъездил, а теперь класс пленный!!! Спасибо тебе Миха большое, за "нормальное" отношение к людям которые с тобой год отгонялись!!! Все бля, я умолкаю, ожидал чего угодно но только не такой реакции.

Цензура!

Изменено 16 октября, 2008 пользователем Maxik

[Иван Иваныч 4]

Ia tak ponimau, 4to esli nomer 14 annyliryut, to mesta po moim pods4etam bydyt takie: 1.Zailovich 2.Samkovich 3.Stryev. Ex Miha, Miha...

Нахрена Боря раньше времени делать выводы, пусть результатами БФК занимается, и Цензура я двумя руками за то что бы первое место в ПЛЕННОМ классе осталось за Михой.

Макс я что кого то оскорбил, зачем режешь посты, я понимаю, что нецензурная брань на форуме запрещена, но как по другому это выразить просто не понимаю.

Изменено 16 октября, 2008 пользователем Иван Иваныч

[Maxik 7]

И так, все что было выше написано это Лирика!

а Теперь по существу:

во всех карбюраторах что я видел стоят жиклеры заводской маркировкой 92S. На контроль были взяты 2 жиклера в опечатанном конверте с соревнований и еще 2 вывернуты на макаенка, итого 4. По "совершенно необъяснимым" обстоятельствам жиклер большего диаметра принодлежал карту №14. Конечно можно предположить что именно Могилев находится в особой северной зоне и специально для них завод Хонда заказал у Кейхин жиклер 92S большего диаметра.

А если кроме шуток, то хватит врать, попался так попался!

я бы еще повериль про больший диметр в жиклере с другой маркировкой....но это полная ерунда.

В этом классе попытки технического обмана мы будем стараться "жечь каленым железом"!!

В философии этого класса было заложено что это класс водителей, а не механиков, и разлагать этот класс такими действиями мы не дадим.

Хотите механичать - идите в Национал и там изобретайте всесильный двигатель!

[Maxik 7]

И по поводу своих-чужих:

Во всех классах Беларусского Чемпионата у меня лично нет ни родственников и подопечных, по этому рассусоливать слюни и говорить что мы поддерживаем Минских - это глупо, а в большей степени бестактно.

Я не содержу команду и ни в какой команде не состою.

Если у кого то есть претензии по работе Независимой технической комиссии, выскажите их на семенаре.

Никакой финансовой выгоды (кроме судейской ЗП) мы от проведения соревнований не получаем, при этом тратим свои выходные дни для этого.

[Vadim75 14]

И по поводу своих-чужих:

Во всех классах Беларусского Чемпионата у меня лично нет ни родственников и подопечных, по этому рассусоливать слюни и говорить что мы поддерживаем Минских - это глупо, а в большей степени бестактно.

Я не содержу команду и ни в какой команде не состою.

Если у кого то есть претензии по работе Независимой технической комиссии, выскажите их на семенаре.

Никакой финансовой выгоды (кроме судейской ЗП) мы от проведения соревнований не получаем, при этом тратим свои выходные дни для этого.

 

В российском чемпионате ...господин Кверель.... с милой улыбкой ...и дружеским похлопыванием... аннулировал меня за недовес грамм ...50... , и точно также ... многих других ...за различные нарушения....Доставалось и лидерам...и аутсайдерам..., и москвичам....и провинциалам .... Работа такая....

Изменено 18 октября, 2008 пользователем Vadim75

[Maxik 7]

в дополнение сказанного Вадимом...

в этом году сам лично видел штук 10 DQ из за ширины колеи.. и анулированы были как звезды, так и простые участники...

а так же знаю о DQ одного умельца, перебившего число количества зубьев задней звездочки)))

[Артемчег 1]

А официальные документеги когда ?

Ибо надо бы штоле победителя поздравить :-)

[сэм 1]

И так, все что было выше написано это Лирика!

а Теперь по существу:

во всех карбюраторах что я видел стоят жиклеры заводской маркировкой 92S. На контроль были взяты 2 жиклера в опечатанном конверте с соревнований и еще 2 вывернуты на макаенка, итого 4. По "совершенно необъяснимым" обстоятельствам жиклер большего диаметра принодлежал карту №14. Конечно можно предположить что именно Могилев находится в особой северной зоне и специально для них завод Хонда заказал у Кейхин жиклер 92S большего диаметра.

А если кроме шуток, то хватит врать, попался так попался!

я бы еще повериль про больший диметр в жиклере с другой маркировкой....но это полная ерунда.

В этом классе попытки технического обмана мы будем стараться "жечь каленым железом"!!

В философии этого класса было заложено что это класс водителей, а не механиков, и разлагать этот класс такими действиями мы не дадим.

Хотите механичать - идите в Национал и там изобретайте всесильный двигатель!

ты не прав.а "необъяснимые"обсоятельства в этой ситуации по моему совсем даже ОБЪЯСНИМЫ!!!

[сэм 1]

это карман теперь опечатаным конвертом называеться?

[Serzh 0]

а на сколько размер разбегается от оригинала?

[сэм 1]

а на сколько размер разбегается от оригинала?

не поверишь!!!я тоже хочу это узнать,вот только наш "замечательный" тех-ком почему то молчит.

[Игорь Николаич 4]

A jikler mog otlichatsya ot teh drugih. Ved ukazan ne odin razmer, a ot105 do115. Vot pri sravnenii oni i otlechalis, no ved on mog bi bit i v predelah normi? Po kakoi metodike izmeryalas propusknaya sposobnast jilera?

[Савел 14]

на самом деле проверяется все это простой проливкой, заливается точное количество житкости и замеряется время ее прохождения через отверстие жиклера

Так называемая проливка!

Изменено 16 октября, 2008 пользователем Савел

[Nikitko777 2]

И по поводу своих-чужих:

Во всех классах Беларусского Чемпионата у меня лично нет ни родственников и подопечных, по этому рассусоливать слюни и говорить что мы поддерживаем Минских - это глупо, а в большей степени бестактно.

Я не содержу команду и ни в какой команде не состою.

Если у кого то есть претензии по работе Независимой технической комиссии, выскажите их на семенаре.

Никакой финансовой выгоды (кроме судейской ЗП) мы от проведения соревнований не получаем, при этом тратим свои выходные дни для этого.

 

 

Могу сказать одно...Всем спортсменам и представителям нужно сказать большое спасибо МАКСИКУ за его работу...порой и неблагодарную.

Простите не помню имени второго представителя техкома...тоже вполне ответственного и непредвзятого.

Очень приятно ,когда люди на своем месте!!!!! И с ответственностью подходят к своим обязанностям. РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!!!!