развертки цылндров,углов,фотки форсированных цылиндров

[димыч! 0]

давайте что у кого есть заливайте в эту тему я думаю для всех будет оч интересно и полезно!

[NIKITA_74 13]

давайте что у кого есть заливайте в эту тему я думаю для всех будет оч интересно и полезно!

А у тебя, что есть?

[димыч! 0]

я винду переустановил и форматировал винт терь проблема с этим

вот и создал тему у некоторых на компах этих картинок навалом)))

у каво есть скиньте пожалуйста)))я думаю неодному мне будет интересно)

[Rkoil 0]

ИМХО ерунда это все. По развертке как правило мало что можно понять. Важно видеть 3D модель каналов.

Вот тебе пример из жизни.

Делали два мотора. Один делал я. Другой привезли подготовленный из Мск. Результат. На круге в предквалификации мы показали почти одно время. Однако мой мотор умер на первом же заезде, а этот из Мск отходил весь сезон. Когда разбирали, то я очень удивился тому, что каналы то были не очень сильно запилены. На моем впуск выпуск был гораздо шире. Из этого я сделал такой вывод. Для того чтобы толково запилить движок надо угробить как минимум три верха. Первый на экстремальном запиле по ширине, чтобы понять когда цилиндр начинает терять прочность и на режиме гильза начинает "плыть". Второй придется угробить чтобы понять, что перемычки на гильзе не только для того чтобы кольца в окна не вылетали, но они же еще и проводники тепла. Третий скорее всего умрет на подборе правильного зазора в паре цилиндр-поршень.

PS Все что сказано не истина в последней инстанции а только мое лично мнение ( так сказать информация к размышлениям). Все вышесказанное касалось ММВЗ класс союзный А.

[димыч! 0]

нет ну все равно интересно )некоторые даж незнают где 3 канал делать(я имею ввиду что можно узнать много нового

[097 0]

Да тема интересная но развертки никто не выкладывает хотя бы 2d

[димыч! 0]

все такие жыдные

тут немного интересного из одной старой книги павлова и глинцбурга.

и немного из григорьева

[moderator 16]

все такие жыдные

тут немного интересного из одной старой книги павлова и глинцбурга.

и немного из григорьева

Не все не жадные , просто то о чем ты просишь сейчас нафик никому не нужно оно и тебе не нужно , прость ты об этом не понимаешь , но это с годами пройдет вот увидишь

Изменено 11 сентября, 2009 пользователем moderator

[димыч! 0]

Не все не жадные , просто то о чем ты просишь сейчас нафик никому не нужно оно и тебе не нужно , прость ты об этом не понимаешь , но это с годами пройдет вот увидишь

 

ты бредиш!

[Игорь Николаич 4]

ты бредиш!

Человек тебе правду сказал а ты... Почему когда правду говорят никогда не веришь? Ато что ты в книжках нашол и найдёш то это теория и ничего больше. Вэтих книжках ( что ты выложил) приведена довно устаревшая информация, даже моторы ММВЗ в стандарте быстрее и мощнее исли нориально сделаны.

[moderator 16]

ты бредиш!

Друг !

На самом деле тут трудно что-то сказать , а вернее даже говорить ничего не хочется

Каждый сходит с ума по своему

Продолжай в том-же духе - пили Мински , ездий на воронеже , мочи в ацетоне шины - ВОТ ЭТО КАК РАЗ И ЕСТЬ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ БРЕД

И занимайся этим на здоровье если тебе этого хочется

Удачи !!!

[димыч! 0]

чо ты ареш?

у тя тренер алкаш?

у тя есть спонсор ну или хотяб клуб каторый те дает железки????

у тя в городе есть магазин с железками для картов?

 

ТАК ВОТ У МЕНЯ ВСЕГО ЭТОГО НЕТ И ТРЕНЕР АЛКАШ!

все своими руками и как я убидился на практике варонеж держит даже лучше чем моржи!!!!

<цензура>

Изменено 13 сентября, 2009 пользователем FrienD
Цензура. За хамство бан на 7 дней!

[Игорь Николаич 4]

чо ты ареш?

у тя тренер алкаш?

у тя есть спонсор ну или хотяб клуб каторый те дает железки????

у тя в городе есть магазин с железками для картов?

 

ТАК ВОТ У МЕНЯ ВСЕГО ЭТОГО НЕТ И ТРЕНЕР АЛКАШ!

все своими руками и как я убидился на практике варонеж держит даже лучше чем моржи!!!!

<цензура>

Ну и зря ты так! (здесь и дети читают)

Тебе действительно дельный совет дали.

Если тебе инфа по макакам нужна то ты бы здесь всё на форуме нашёл если бы читал сначало а не жаром с попы пыхал.

Мне несколько лет назат тоже самое говорили, а я дума л бред какойто несут. А когда национала собрал (когда начал уже было дело принципа доделать) понял что все правы были.

Ты не в худшей ситуации. У меня к примеру вообще тренера нет и спонсора нет но я не жулуюсь и не кричу об этом если не просят.

[Fox 10]

чо ты ареш?

у тя тренер алкаш?

у тя есть спонсор ну или хотяб клуб каторый те дает железки????

у тя в городе есть магазин с железками для картов?

 

ТАК ВОТ У МЕНЯ ВСЕГО ЭТОГО НЕТ И ТРЕНЕР АЛКАШ!

все своими руками и как я убидился на практике варонеж держит даже лучше чем моржи!!!!

Цензура!!

Поспокойней парень!

[ronaldo1 0]

давайте что у кого есть заливайте в эту тему я думаю для всех будет оч интересно и полезно!

 

ты по минскому двигателю интересуешься?

[ronaldo1 0]

Поставлю развертку по минску, расчитана по программе www.tsrsoftware.com

[Rkoil 0]

Поставлю развертку по минску, расчитана по программе www.tsrsoftware.com

 

Неплохо. Только перепускное окно вряд ли получится так близко к выпуску. Либо в отверстие под шпильку влезешь, либо придется уменьшать угол входа перепускного окна. по выпускному окну-неплохо, но верхнюю кромку окна я бы скруглил-так легче кольцу работать. Этот горбик на впуске лишний. по моему опыту верхнюю кромку впускного окна не надо сильно задирать наверх.

[ronaldo1 0]

Неплохо. Только перепускное окно вряд ли получится так близко к выпуску. Либо в отверстие под шпильку влезешь, либо придется уменьшать угол входа перепускного окна. по выпускному окну-неплохо, но верхнюю кромку окна я бы скруглил-так легче кольцу работать. Этот горбик на впуске лишний. по моему опыту верхнюю кромку впускного окна не надо сильно задирать наверх.

 

Ширина перепускного окна тут взята на приделе возможного для расточки стандартного цилиндра 3.112, но ведь перепускные каналы и есть самый больной вопрос для ммвз, ширины нехватает. Такой мотор был сделан, получился неплохо, на средних оборотах хорошая тяга и ЧЗ516 делал. Угол передней кромки перепускного окна 40 градусов, задней 0. По поводу верхней кромки выпускного правда- после снятия цилиндра видно что кольцо рубило верхнюю кромку немножко. Но мотор неразу неклинило, отъездил до полного износа поршня.

Но я и непретендую на самый удачный вариант, конечно ктото может сделать получше

[TIMI 1]

Поставлю развертку по минску, расчитана по программе www.tsrsoftware.com

Попробовал пиобрести програмулину эту. Не выходит. Ты как с ней работал? Где приобрел?

[NIKITA_74 13]

Неплохо. Только перепускное окно вряд ли получится так близко к выпуску. Либо в отверстие под шпильку влезешь, либо придется уменьшать угол входа перепускного окна. по выпускному окну-неплохо, но верхнюю кромку окна я бы скруглил-так легче кольцу работать. Этот горбик на впуске лишний. по моему опыту верхнюю кромку впускного окна не надо сильно задирать наверх.

......................................

Изменено 23 сентября, 2009 пользователем NIKITA_74

[Игорь Николаич 4]

Уже третий раз оди и тот же цилиндр, точнее полуцилиндр выкладываешь, вторую половину показал бы или размеры померял, уже давно просили.

[ronaldo1 0]

Попробовал пиобрести програмулину эту. Не выходит. Ты как с ней работал? Где приобрел?

Напиши ему на э-майл если невыходит. Он высылает программу на диске по почте. Только она на vista неработает, надо XP или старше чето

[ronaldo1 0]

Поставлю развертку по минску, расчитана по программе www.tsrsoftware.com

Еще труба к ниму

[Кононов Сергей 0]

А у тебя, что есть?

 

5+

[097 0]

Вот моя развертка (за качество не пинайте) 3 окно эксперимент    Изменено 7 января, 2010 пользователем 97