Jump to content
forum.kartingzone.com

Sign in to follow this  
Raser

НИКОСИЛ

Recommended Posts

Raser    0

Кто, что знает про никосил? Особенно меня интересует технология покрытия, на какие поверхности(алюминий, чугун и т.д) её можно наносить. Заранее всем спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subarik    0

Ко всем своим грехам я более 30 лет занимаюсь авиамоделизмои и лет 15 радиоуправляемыми моделями. Так вот никосил разработан моторостроителями на требование экологов заменить вредные отходы никелевого хромирования. Никосил держится от сплавов алюминия до разных сплавов меди. Никосил обладает пористой структурой(хорошее удержание масляной плёнки), но ценой этому потеря прочности сцепления с гильзой. В современных авиа и других двигателях малых обьёмов(мото) применяются специальные масла и пропорции смеси, возмите бензопилы, мокии..., там чёткие указания по применяемым маслам, опять же дань экологии, пропорция 1-50 меньше дымность выхлопа. Не секрет что лучшие производители авиамодельных спортивных моторов работают в Росии, хочеш чего добится в спорте купи супер мотор, так вот у профи никосил не прижился(сыпется) у хоббистов на серийных 90проц. никосил.

Почитать о никасиле можно на форуме моделистов http://forum.rcdesign.ru/index.php?showforum=5 в разделе моторы. :hatting:

Share this post


Link to post
Share on other sites
DoctorN    0
Ко всем своим грехам я более 30 лет занимаюсь

Subrik! То что никасиль не прижился в России- это понятно! Потому,что для народа там ничего не открывают, народу это не надо!??? хотя в России это покрытие и было изобретено!!! :lol: Это мы проходили еще во времена СССР(USSR)! Но не смотря на это, в оборонной промышленности работают и простые, нормальные, думающие люди! В отличие от твоей ссылки, советую почитать статью Андрея Лященко В журнале МОТО №10 2000г. "Никасиль кисточкой не намажешь"

Вообще весь Мир на НИКАСИЛЕ едет! И уже давно!!!

С уважением, D.N.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Subarik    0

DoctorN,

так я и не возражаю что мир едет на этой технологии, там идут серии, а в кустарном производстве пока отработаеш технологию много лет уйдёт. Есть одно соображение почему никосил прижился, современные моторы высокооборотисты и не любят резкого сброса газа, наступает масляное "голодание", никосиловое покрытие в цилиндро-поршневой группе выглядит более привлекательно(лучшее удержание масла).

Raser,

если есть допуск к гальванике то лучше остановится на никелировании, технология отработана, а для получения приемлемых результатов на окончательной доводке двигателя советую поработать над выхлопной системой(настроеный выхлоп)на определённый режим.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Raser    0

Спасибо Subarik!

А где можно найти инфу про никелирование? Я хочу попробовать заникелировать гильзу минска(так для себя ). Интересует время выдержки, толщина покрытия и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Subarik    0

Raser,

придётся искать заводы где есть гальваника и обращаться к специалистам гальванщикам они процесс знают хорошо, особенно за бабки :D .

Скачай книжки по моторам http://www.motodom.net/php/modules.php?op=...251472606e851b4 найдёш подсказки,

а тонкости надо узнавать у мотористов за :beer:

Share this post


Link to post
Share on other sites
juriy    0

Мы делаем покрытие никасиль, основное преимущество - одинаковые коэфициенты расширения алюминиевого цилиндра и поршня поэтому покрытие чугунной гильзы особых преимуществ не даст, в основном никасиль применяется на алюминиевых цилиндрах это мотокросс, жидкостные картинговые моторы, гидро и снегоходы. Мы ремонтируем такие цилиндры, т.е. восстанавливаем покрытие.

Хаселев Юрий Украина г.Запорожье т.м.+380503229761

Share this post


Link to post
Share on other sites
DoctorN    0

Здравствуй Юрий!

Меня интересует более подробная информация по никасилю. В частности цены переникасилить цилиндр, Можно ли покрыть расточеный(без гильзы) Минский цилиндр?

Жду ответа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
juriy    0

Перепокрытие цилиндра стоит 150 уе если требуется заварка повреждений +20. В Минском цилиндре гильза залитая и при вырезании ее остаются пояски чугуна на разные металы разная технология покрытия, и что там осается в Минском цилиндре вместо гильзы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DoctorN    0

juriy! На счет Минского цилиндра. Хочу пояснить. После расточки- в рубашку запрессована дюралевая гильза! Какой припуск оставлять на покрытие???

Share this post


Link to post
Share on other sites
juriy    0

Делали, сразу не получалась, цилиндры льют из сплавов типа АК12 - высококремнистые, дюраль низкокремнистый, нужна коректировка режимов, но я не понимаю зачем, сначала цилиндр, поршень, потом картер, к.в., моторная передача, сцепление, коробко и все равно ломается, неужели в Латвии еще ездят на макаках?

Share this post


Link to post
Share on other sites
alexmax    0

а чем хром хуже никосиля? кстати про никелирование вобще ничего не слышал ,думал что никель ненадежен за 5 лет я совсем отстал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
juriy    0

хром применяют на бытовых моторах , не может работать с хромированым кольцом, хуже по удержанию смазки, а в остальном работает на бензопильных цилиндрах без особых проблем. Наджность никеля проверена и работает

Share this post


Link to post
Share on other sites
alexmax    0

JURIY ti kak specialist skagi logica li hrom na 4ugun i esli da to naskolko pro4no eto soedinenie

Share this post


Link to post
Share on other sites
juriy    0

Хром на чугун ложится, вспомни хромированые кольца, цилиндр тоже можно захромировать, качество зависит от наличия и соблюдения технологии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
alexmax    0

SPASIBO

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garfield    0

Я слышал что при покрытии гильзы никосилом, алюсилом, алюминевый поршень должен быть покрыт феростаном (железом), правда это или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
stardust    0

После тунинга т.е. после дороботки окон, никасил цилиндров, надо ли обновлять покритие???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×