Jump to content
forum.kartingzone.com

Sign in to follow this  
Andry

Тюнинг Walbro 32

Recommended Posts

Andry    0

Существуют некие тюнинговые варианты этого карбюратора.

 

В самом карбюраторе есть регулировка винтами качества смеси низких оборотов и высоких. Еще можно регулировать давление открытия топливного клапана заменой/растяжением пружины клапана. Но это штатные всем известные вещи.

 

Кто может внятно пояснить, что там можно затюнинговать, чтоб карб давал существенную прибавку мощности двигателя по сравнению со стандартным при правильных регулировках обоих? Каким образом улучшаются характеристики двигателя? Лучше распыление топлива, более точное смесеобразование или еще что?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maxik    7

Andry, такой тюнинг есть, точно. Но он дорогого стоит.

Для примера: стандартный карбюратор 100э, тюнинговый 250-300э

Share this post


Link to post
Share on other sites
Andry    0

Maxik, что тюнинг есть, это я знаю. Стоит он около 200 Э. Я вот "физику процесса" не совсем просекаю и хочу узнать в чем эффект. Ну и по возможности способ достижения эффекта.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я вот "физику процесса" не совсем просекаю и хочу узнать в чем эффект. Ну и по возможности способ достижения эффекта.

Andry, Такую инфу сложно добыть 8O

Я много где был, и смотрел как делают работу над карбиками на стенде. Сам делал, но до конца ещё не разобрался :(

Иногда сделаешь как должно быть, а не работает :p

Что бы получалось необходимо заниматься только карбонами, примерно один карбон в неделю - если финансы позволят :dont:

Иначе все наработки просто растворятся во времени :cry:

Конечно на стенде это всё проще - посмотрел на монитор, увидел пыль при распылении, диаграмма показала куда нужно направить свои мысли :?

А без практики загнёшь всю подготовку :hi:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Andry    0

SergeyYuzhakov, добиться однозначной повторяемости очень сложно, если не понимать полностью "физику процесса". Так можно и месяцами колдовать над каждым следующим карбюратором, в попытках получить результат. Может там дело в каком заусенце на распылительном отверстии, и пока случайно его не повторишь, результата нет. А если знать об этом, то на повторение не понадобится море времени - дело техники.

 

А что никто не хочет делиться своими секретами, так это понятно:

1. Кому нужен равный соперник?

2. Шаман никому не расскажет о своих заклинаниях, это ведь подорвет его авторитет. 8)

3. кому потом нужен шаман, если все сами смогут повторить. $$

Share this post


Link to post
Share on other sites
HardCore    0

Почему не хотят делится? На этот счет я готов поспорить..... Ни одни картингисты используют такие карбюраторы . Есть такие люди - планеристы , которые тоже их используют . А как говорится асфальт не воздух :) , поэтому от Walbro зависит напрямую их жизнь. Поэтому они довольно глубоко изучают их и делятся очень дельными советами. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites
HardCore    0

На днях мне попался новый карбюратор Walbro WB-32-1 с небольшими изменениями от фирмы JHC Carburetor и на коробке написано Walbro Special Carburetor Type: R 8-6 >S< . Кто нибудь знает что это означает или сталкивался с таким?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×