netgigg 0 Опубликовано: 12 октября, 2008 Планируется ли в РБ проведение национальной серии Rotax Max Challenge? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fox 10 Опубликовано: 12 октября, 2008 Я что то слышал! Но стоило создать тему в "Классы Картов" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемчег 1 Опубликовано: 12 октября, 2008 Слышал что планируецо, причом с выездом к буржуям, и участием в тамошнем чемпе за денюжку Ротакса :-) Только чтобы этого достичь надо нехило попарицо в нашем чемпе, не всё так просто :-) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 Интерестно, у скольких людей в Беларуском Чемпионате (счасливых обладателей Ротакс) хватит средств проехать хотя бы пару этапов Ротакс Макс Челенж Беларусь, по требованиям предъявляемым Ротакс? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 Интерестно, у скольких людей в Беларуском Чемпионате (счасливых обладателей Ротакс) хватит средств проехать хотя бы пару этапов Ротакс Макс Челенж Беларусь, по требованиям предъявляемым Ротакс? Макс..., а разве требования Ротакс намного дороже требований действующего класса TAG ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 Что бы не быть голословным, даю выдержки из регламента: "5.2. Заявка на участие в RMC сопровождаются заявочным взносом за ID-Карту в размере 200 у.е.* ID-Карта будет содержать полную информацию о Водителе, которая автоматически будет отправлена в международный центр Rotax. ID-Карта не заменяет Лицензию Водителя РАФ 5.3. Стартовый взнос для Водителей на этапе устанавливается в размере 170у. е.*евро* В сумму Стартового взноса на этапе входит стоимость одного комплекта шин ("слик") и 20 литров топлива. " "- двух новых комплектов "дождевых" шин. Дождевые шины необходимо будет сдать в Закрытый Парк («обезличка») Это ограничение действует для квалификационных, отборочных, утешительного, предфинального и финального заездов. " и т.д. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 Что бы не быть голословным, даю выдержки из регламента: "5.2. Заявка на участие в RMC сопровождаются заявочным взносом за ID-Карту в размере 200 у.е.* ID-Карта будет содержать полную информацию о Водителе, которая автоматически будет отправлена в международный центр Rotax. ID-Карта не заменяет Лицензию Водителя РАФ 5.3. Стартовый взнос для Водителей на этапе устанавливается в размере 170у. е.*евро* В сумму Стартового взноса на этапе входит стоимость одного комплекта шин ("слик") и 20 литров топлива. " "- двух новых комплектов "дождевых" шин. Дождевые шины необходимо будет сдать в Закрытый Парк («обезличка») Это ограничение действует для квалификационных, отборочных, утешительного, предфинального и финального заездов. " и т.д. Макс..., ID-карта -это одноразовая плата , которая действует на все сезоны участия в Ротаксе, а не на один сезон или этап... Шины Maxxis HG-1 в сезоне 2008 года стоили 135 евро, топливо примерно 1,21+0,38=1,59 евро за литр мешанки АИ-98+масло ... итого 20л=31,8 евро итого по этапу 135+31,8=166,8 ... Разница 3,2 евро ... .... но это так к слову... , а по делу ... естественно участие в соревнованиях , отвечающих международным требованиям, требует дополнительных затрат... От этого , к сожалению, никуда не деться... Это и омологированный задний бампер и передние тормоза (рекомендация)... и т.д. Но сколько осей сберег тот же самый задний бампер.... !!! ...да и передние тормоза ...только... разрешены..., а не обязательны... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 Вадим, я и ты знаем сколько реально стоит один Этап Челенжа)). Просто я хочу что бы у людей небыло "розовых" очков на глазах, просто на первом этапе будет 10 участников (к примеру), а на последующих -n (минус N) из за отсутствия средств, то это тоже не Челендж. Исскуственный победитель трофея нам тоже не нужен)))) а ввести обязательным Депозит за участие в Челенже мы вряд ли сможем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 Вадим, я и ты знаем сколько реально стоит один Этап Челенжа)). Просто я хочу что бы у людей небыло "розовых" очков на глазах, просто на первом этапе будет 10 участников (к примеру), а на последующих -n (минус N) из за отсутствия средств, то это тоже не Челендж.Исскуственный победитель трофея нам тоже не нужен)))) а ввести обязательным Депозит за участие в Челенже мы вряд ли сможем. Макс... ты , действительно, прав... и поднимаешь очень важную тему - БЮДЖЕТ ...!!! И хотим мы этого или нет..., но его величество БЮДЖЕТ..., будет только расти... К этому надо быть готовым.... и готовиться заранее... Конечно, надо уже сейчас формировать БЮДЖЕТ 2009 сезона... , а это и правильный его расчет... и работа с партнерами ... и такими учреждениями как ДОСААФ..., Министерство спорта..., Министерство образования..., БРСМ в конце концов... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 Самое интересное, то что люди до сих пор не могут понять что для участия в Современных соревнованиях нужно иметь: как минимум два бака, два комплекта сухих дисков, два дождевых, и т.д...... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 Самое интересное, то что люди до сих пор не могут понять что для участия в Современных соревнованиях нужно иметь: как минимум два бака, два комплекта сухих дисков, два дождевых, и т.д...... ... к сожалению, это так... И я думаю, что первое ... это в самое ближайшее время необходимо вывесить ПРОЕКТ РЕГЛАМЕНТА Rotax Max Challenge Беларусь и дополнить его комментариями ... и рекомендациями... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
netgigg 0 Опубликовано: 13 октября, 2008 а как же спонсоры? ведь есть у нас ряд организаций, работающих на экспорт. им в первую очередь будет интересно спонсорство конмад на международных и континентальных сериях. Есть и агентские услуги у нас в стране для тех, кто не хочет или не умеет сам искать спонсоров. Если не ошибаюсь в автоспорте всегда так было. А на счет того, что будут давать лицензии по 200 у.е. я тоже что-то слышал, но хотелось бы получить компетентный комментарий именно про национальную серию, потму как на сегодняшний день других вариантов кроме как получить вид на жительство в другой стране и выступать за нее вроде нету, а желание и возможность участвовать хотябы в континенте - очень даже есть. Как быть, граждане? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 а как же спонсоры? ведь есть у нас ряд организаций, работающих на экспорт. им в первую очередь будет интересно спонсорство конмад на международных и континентальных сериях. Есть и агентские услуги у нас в стране для тех, кто не хочет или не умеет сам искать спонсоров. Если не ошибаюсь в автоспорте всегда так было. А на счет того, что будут давать лицензии по 200 у.е. я тоже что-то слышал, но хотелось бы получить компетентный комментарий именно про национальную серию, потму как на сегодняшний день других вариантов кроме как получить вид на жительство в другой стране и выступать за нее вроде нету, а желание и возможность участвовать хотябы в континенте - очень даже есть. Как быть, граждане? Думаю, что в течении ближайшей недели будет ПРОЕКТ РЕГЛАМЕНТА Rotax Max Challenge Беларусь... и можно будет детально комментировать...... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serzh 0 Опубликовано: 13 октября, 2008 а как же спонсоры? ведь есть у нас ряд организаций, работающих на экспорт. им в первую очередь будет интересно спонсорство конмад на международных и континентальных сериях. Есть и агентские услуги у нас в стране для тех, кто не хочет или не умеет сам искать спонсоров. Если не ошибаюсь в автоспорте всегда так было. А на счет того, что будут давать лицензии по 200 у.е. я тоже что-то слышал, но хотелось бы получить компетентный комментарий именно про национальную серию, потму как на сегодняшний день других вариантов кроме как получить вид на жительство в другой стране и выступать за нее вроде нету, а желание и возможность участвовать хотябы в континенте - очень даже есть. Как быть, граждане? Спонсора еще надо найти и заинтересовать. А это не просто. Никто не готов в год платить около 5000 у.е. за вывеску и пару наклеек на карте, так как соревнования малопосещаемые и целевая аудитория не та. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 При чем сдесь вид на жительство в другой стране??? Лицензию надо получать национальную, а ID карта Ротакс, это Регистрация в Глобальном Ротксе, стоимость которой 200уе . А искать спонсоров никто не запрещает))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 А искать спонсоров никто не запрещает))) Не употребляйте слово спонсор в Беларуси...!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
StaravoitavAndrey 2 Опубликовано: 13 октября, 2008 А что по резине, можно ли её будет здавать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 А что по резине, можно ли её будет здавать? Процедура по резине должна описываться в регламенте или доп. документах... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Serzh 0 Опубликовано: 13 октября, 2008 Раскажу как это происходит на Украине. Соревнования в два дня. Субота - квалификация и предфинал. Воскресенье - финал. Взнос 210 евро - это резина D2 (с D1 было 200), бензин. Утром тех контроль. Две тренировки. После брифинг. Выдача новой резины происходит все время. Тоесть можно сбортировать резину и отложить ее до квалификации. Выезд на квалификацию на новой резине без возможности остановится для регулировки давления. Через час-полтора после квалиф предфинал. Все находяться в закрытой зоне. Хочешь уехать с нее сдай резину, слей бензин. После предфинала сдача резины. Остатки бензина можно не сливать. На след день есть две тренировки на которые можешь выехать на полученой резине либо на своей. Дело твое. Далее заправка и финал. Все Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maxik 7 Опубликовано: 13 октября, 2008 В России немного по другому: в четверг техосмотр, сдача колес и баков. Колеса сразу бортируются на диски, можно бортировать сразу 6 колес. в пятницу оф. тренировки, квала и отборы(хиты). Бак и колеса получаются перед квалой, и сдаются всякий раз когда выезжаешь из закрытого парка. в субб прогрев (едешь на других колесах и другом баке с топливом), далее предфинал и финал! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fox 10 Опубликовано: 13 октября, 2008 Чёрт мозги плавятся! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AIM 3 Опубликовано: 13 октября, 2008 Интересно интересно!!!))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vadim75 14 Опубликовано: 13 октября, 2008 Интересно интересно!!!))) ...уверен, что Rotax Max Challenge Беларусь соберет достойных пилотов..... и будет радовать красивой борьбой.... на трассах... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AIM 3 Опубликовано: 14 октября, 2008 Я тоже вадим надеюсь!!)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NIKITA_74 13 Опубликовано: 14 октября, 2008 Чёрт мозги плавятся! А чго плавиться мозгам. РМ самый доступный класс по всем показателям. Моторы надежные. быстрые не кждый КФ обедет РМ и разница между самыми быстрыми 0,5 сек с круга. зато забудешь про хоны, поршня, клапоны. насосы для настройки карбюраторов. Ротакс ВЕЩЬ!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
