Внимание знатокам! Беда с цилиндрами,требуется стороннее мнение.

[Student071 0]

Суть вопроса в следующем- имеются в наличие два цилиндра,один с мотора Cagiva Mito 125,и другой цилиндр -минск 4-х канальный. На обоих цилиндрах отсутствует одна из сторон гильзы,которая выходит из рубашки алюминиевой. Работоспособны ли такие цилиндры в дальнейшем,если да,то при каких условиях? На цилиндре минска проверял биение поршня в нмт,оно не сильно существенно,но всех факторов учесть не получится. Были ли у кого то схожие проблемы?

[zer0 0]

Один "пустячок" - на Кадживе есть гильза с двух сторон и место под направляющую втулку. Т.е. цилиндр жёстко зафиксирован и сцентрован на картере. В другом случае этого нет. Картер и цилиндр должны представлять собой единый жёсткий и точно собранный узел без возможности каких-либо смещений.

[Student071 0]

То есть цилиндр на кадживе представляется вполне себе рабочим по вашему мнению?в отличие от минска.Ну собственно и цилиндр минска можно будет тоже сцентровать,ну туже втулку сделать к примеру.

[zer0 0]

А причина , по которой была срезана гильза на минске?

[любитель 0]

Суть вопроса в следующем- имеются в наличие два цилиндра,один с мотора Cagiva Mito 125,и другой цилиндр -минск 4-х канальный. На обоих цилиндрах отсутствует одна из сторон гильзы,которая выходит из рубашки алюминиевой. Работоспособны ли такие цилиндры в дальнейшем,если да,то при каких условиях? На цилиндре минска проверял биение поршня в нмт,оно не сильно существенно,но всех факторов учесть не получится. Были ли у кого то схожие проблемы?

 

Не понятно зачем городить весь этот огород !?

Вы на Минск хотите поставить верх от Кадживы ? или на Кадживу хотите поставить верх от Минска ?

[Student071 0]

Не понятно зачем городить весь этот огород !?

Вы на Минск хотите поставить верх от Кадживы ? или на Кадживу хотите поставить верх от Минска ?

 

Здесь не стоит вопрос а нужно или нет,тема бы иначе так называлась,здесь аксиома такая-НУЖНО и точка. От всей души прошу не обижатся, но дальше писать не надо что не нужно,глупо и так далее.Может у меня причины личные, в личной жизни проблемы,может я с нетрезвого вида поспорил с другом .Мало ли какие причины быть могут))

 

А причина , по которой была срезана гильза на минске?

 

В результате глупого и некорректного обращения с двигателем гильза лопнула строго в этом месте,просто было зашлифовано,так как были огрызки ,которые никак к жизни вернуть было нельзя,они из рубахи на 1.5мм выступали.

[zer0 0]

Поставить всё это можно, но хорошего мало..... Скорее всего будут механические проблемы и поломки.

А цилиндр-то, не очень... Сделан плохо и не правильно, проще выбросить.

Изменено 11 ноября, 2009 пользователем zer0

[Student071 0]

Проблемы механические это в духе биение кромки поршня о вот этот срез?Вот я и хотел бы узнать,был ли у кого то опыт по таким проблемам?Так как когда я замерял это биение- оно небольшое совсем,цифры приведу позже,может кто так делал уже и не возникало такой проблемы.

[любитель 0]

Здесь не стоит вопрос а нужно или нет,тема бы иначе так называлась,здесь аксиома такая-НУЖНО и точка. От всей души прошу не обижатся, но дальше писать не надо что не нужно,глупо и так далее.Может у меня причины личные, в личной жизни проблемы,может я с нетрезвого вида поспорил с другом .Мало ли какие причины быть могут))

 

 

 

В результате глупого и некорректного обращения с двигателем гильза лопнула строго в этом месте,просто было зашлифовано,так как были огрызки ,которые никак к жизни вернуть было нельзя,они из рубахи на 1.5мм выступали.

 

Так вот как раз дело то и в том что трудно что-то советовать и подсказывать , четко не понимая для чего это нужно !

А давать безплатные советы - это самое простое

Ну если не надо советов , и вы все знаете ! так значит и не надо

[Shcherbik 0]

Что тут думать? На минский нужно точить новую гильзу и перепресовывать. В таком состоянии как сейчас, он ездить не будет. А по кадживе ничего не скажу, такого цилиндра в руках не держал.

[Student071 0]

Что тут думать? На минский нужно точить новую гильзу и перепресовывать. В таком состоянии как сейчас, он ездить не будет. А по кадживе ничего не скажу, такого цилиндра в руках не держал.

 

Вот и весь вопрос почему он ездить не будет?какие на это причины технические- там биение поршня,то что он юбкой поршня может цепляться и т.д?

 

поршень там стоит Тм, размер 53.93, есть такая мысль поставить этот цилиндр на низ чз,благо цилиндр хорошо сделан был это раз,поставить при соответствующих переделках (длина шатуна к примеру),по шпилькам и перепускам он совпадает полностью. В общем то цилиндр все равно лежит без дела, и зима долгая к тому же.

[ronaldo1 0]

У цилиндра Кадживы ничего неотпилено, там кромка короче с стороны всаса под лепестковый клапан. А у минска она отпилена со стороны выхлопа, ето плохо, я бы для гонок неставил такой. Померь поршнем, сколько он там выступает в НМТ.

А это у вас в классе "популярный" поршни от ТМ ставят? там же 132 куб.см получается

[Student071 0]

У цилиндра Кадживы ничего неотпилено, там кромка короче с стороны всаса под лепестковый клапан. А у минска она отпилена со стороны выхлопа, ето плохо, я бы для гонок неставил такой. Померь поршнем, сколько он там выступает в НМТ.

А это у вас в классе "популярный" поршни от ТМ ставят? там же 132 куб.см получается

 

Ну во первых он ездил на Кубке Росии в классе Союзный,давно ездил еще,так как эти моторы детско-юношеского технического творчества лет 6 не используются,а надежность хотелось повысить,то хоть что туда ставь,на это никто не смотрит,разве что смотрит создатель dkw rt125 с неба,и мечтает чтобы эти моторы навечно покой обрели.Но не тут то было, руки покоя не дают))

Изменено 25 ноября, 2009 пользователем Student071

[SERGSmolensk 1]

если смотреть на двигатель со стороны зажигания, в какую сторону вращается коленвал?

[ronaldo1 0]

Ну во первых он ездил на Кубке Росии в классе Союзный,давно ездил еще,так как эти моторы детско-юношеского технического творчества лет 6 не используются,а надежность хотелось повысить,то хоть что туда ставь,на это никто не смотрит,разве что смотрит создатель dkw rt125 с неба,и мечтает чтобы эти моторы навечно покой обрели.Но не тут то было, руки покоя не дают))

Да, с деталями на минск туго, шатуны я, к примеру, нашел в www.kartracing.it а с хорошими поршнями проблема. Вообще обидно на ммвз, неразвивают спортивную линию, а при помощи правителства могли бы сделать свой кубок по всей СНГ, такой как ротакс или рок. А они сидят, ничего ниделают и немцы со своим ротаксом все окупировали

[Student071 0]

Если смотреть на двигатель со стороны зажигания,на минске вращается в сторону впуска,там гильза цела,на кадживе в сторону выпуска вращается,установлен он трубой вперед как на других кроссовых моторах собственно.

[smart 0]

Непойдёт, юбки поршня будут отваливаться.