NIKITA_74 13 Опубликовано: 6 февраля, 2012 5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikitko777 2 Опубликовано: 13 февраля, 2012 Ну и какие результаты..??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NIKITA_74 13 Опубликовано: 14 февраля, 2012 (изменено) Ну и какие результаты..??? результаты Зимний Кубок Rotax Max (Rotax Winter Cup Campillos) 8-12 февраля 2012 Итоги: ROTAX JUNIOR 1. WEBB HARRY TONY KART (Англия) 2. HALL CONNOR TONY KART (Англия) 3. LAMBORELLE LARS INTREPID (Нидерланды) 4. BOLUKBASI CEM KOSMIC / ROTAX (Турция) 5. ONDER KAAN FORMULA K / ROTAX (Турция) 6. BAPTISTA HENRIQUE KOSMIC (Португалия) ROTAX SENIOR 1. SCOTT HARRISON TONY KART (Англия) 2. EASTWOOD CHARLIE FORMULA K (Англия) 3. HAND ASH TONY KART (Англия) 4. MORIN PHILIP FA KART (Швеция) 5. BRAND EDWARD FORMULA K (Англия) 6. BLOM DAVE FORMULA K (Нидерланды) DD2 1. DE RUWE XEN FORMULA K (Бельгия) 2. GARKAKLIS HARALDS GILLARD (Латвия) 3. SZYMKOWIAK JULES ZANARDI (Бельгия) 4. LUDI KEVIN BIREL (Швейцария) 5. VENDLA MARIO BIREL (Эстония) 6. GRAINGER PAUL TONY KART (Англия) В классе ДД2 Игорь Мухин (Formula K) финишировал 12-м и стал третьим в зачёте Masters. Он финишировал на хвосте у испанца Яна Дональдсона (Intrepid). Никита Худов финишировал на 16 месте. Изменено 14 февраля, 2012 пользователем NIKITA_74 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FrienD 28 Опубликовано: 14 сентября, 2012 Rotax-Mini в Rotax-Max Challenge Беларусь 2013 В сезоне 2013 года в рамках Rotax-Max Challenge Беларусь будет проводиться класс Rotax-Mini. Технические требования Rotax-Mini 2011 года: шины по согласованию. Координатор класса Rotax В.А.Шурпаков Ссылка на официальный документ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
korgik 5 Опубликовано: 7 декабря, 2014 Производитель двигателей выпустил многочисленные обновления для своих моторов, в частности - новый карбюратор, выхлопная труба, катушка зажигания, проводка, кнопки вкл\выкл, клапан мощности, выпускной патрубок, крепление аккума, шатун, поршень. Некоторые запчасти необходимо будет менять обязательно, некоторые - по желанию, но в целом - обновления дают преимущества, по сравнению со старой спецификацией двигателей. Более подробно можно почитать тут http://www.rotax.com.au/article/questions--answers-about-the-rotax-125-max-evo-engine Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах