Новые тормоза от Free Line Cx125 для Birel

[Nikita 0]

Новые тормоза, что скажите господа?

 

Изменения коснулись только дисков, диаметр передних и задних остался таким же, 150 и 200 соответственно, но вот толщина были 12 и 15 стали 4,9 и 6,9 мм. да вдобавок не вентилируемые. Как думаете, не слишком тонкие, не перегреются?

 

[NIKITA_74 13]

передние такие тормоза уже видел, ставят на безкоробки.

Тормозят на порядок хуже, тоников.

[FrienD 28]

Хм. Так в чем тогда смысл перехода на новую толщину?

[Игорь Николаич 4]

Новые тормоза, что скажите господа?

 

Изменения коснулись только дисков, диаметр передних и задних остался таким же, 150 и 200 соответственно, но вот толщина были 12 и 15 стали 4,9 и 6,9 мм. да вдобавок не вентилируемые. Как думаете, не слишком тонкие, не перегреются?

 

Почему не вентилируемые? Вот прорези как раз и сделаны для вентиляции, так называемый мотоциклетный вариант.Скорей всего расчет сделан на снижение массы.

[FrienD 28]

Скорей всего расчет сделан на снижение массы.

Возможно. А как же тогда приоритеты? Неужели масса стоит впереди эффективности торможения?

[Nikita 0]

Это НЕ вентилируемые диски, вентилируемой была предыдущая модель, а прорези не есть вентиляция, а для отвода воды и снижения массы

 

Вентилируемые тормозные диски - это когда диск сделан не цельной болванкой с

тормозными поверхностями, а когда идет "бутерброд" односторонний диск - "воздух" -

односторонний диск. "воздух" - это металлические перепонки как бы между двумя

односторонними дисками. Это и есть вентилируемые диски.

Edited September 11, 2007 by Nikita

[sara 0]

Возможно. А как же тогда приоритеты? Неужели масса стоит впереди эффективности торможения?

Впереди, мне кажеться поставили крутящиеся массы. У меня на ZANARDI стоят тормоза такого типа. тормозят так, что глаза вперед вылазят (шутка), на самом деле тормозят очень прилично и самое главное предсказуемо.

Edited September 11, 2007 by sara

[NIKITA_74 13]

Зачем бирель это сделал, я думаю для снижения веса, для установки на безкоробку, это мое мнение.

Что о эфективности тормозов.

1. На коробке пробовал GP это (CRG) и . Birel явно проигрывает притом на много.

2. На бескоробке у тони просто сумашедшие передние тормоза на 5+ , на 5 у РDB, а бирел не тройку еле тянет.

Еще раз , это мои впечатления проверенные на практике.

[Nikita 0]

Никит, так кто кому проигрывает, я не понял

 

1. На коробке пробовал GP это (CRG) и . Birel явно проигрывает притом на много.

[Игорь Николаич 4]

Это НЕ вентилируемые диски, вентилируемой была предыдущая модель, а прорези не есть вентиляция, а для отвода воды и снижения массы

 

Вентилируемые тормозные диски - это когда диск сделан не цельной болванкой с

тормозными поверхностями, а когда идет "бутерброд" односторонний диск - "воздух" -

односторонний диск. "воздух" - это металлические перепонки как бы между двумя

односторонними дисками. Это и есть вентилируемые диски.

Я понимаю что в вашем понимании вентилируемые диски.Но прорези сделаны сдесь также для вентиляции так как увеличевают теплоотводящую нлощадь диска, а вот с отводом воды как раз таки наоборот, диски с порезями боятся поподания большого количества воды т.е. на перегретом диске испарению деваться некуда и это приводит к разрушению диска (бывает) поэтому для воды подходят больше вентелируемые типа "бутерброт".

[NIKITA_74 13]

Никит, так кто кому проигрывает, я не понял

Просто на входе в поворот приходится тормозить значительно раньше.

[Nikita 0]

те у birel тормоза лучше чем crg, так?

[NIKITA_74 13]

Старые тормоза тоже хуже чем у CRG и Tony

[Raser 0]

Ездил и на КС-90 и на birel но больше всего нравятся на MS-kart.

 

Может у birel какая нибудь ценовая политика, наверно хотят сделать подешевле...

[Nikita 0]

Бирель изменили систему крепления тормозного диска и ступицы, опять шайбы туда сюда перекладывать.

Такая система будет и в kf и в kz.

Edited December 18, 2007 by Nikita

[dima_racing 0]

а кто в курсе сколько стоят тормоза бирель(перед,зад,2 машинки)в общем вся тормозная система в сборе?