Классы картов 2013

[SMV 13]

Последнее время появляются какие-то слухи об отмене одних классов, введении каких-то новых. По имеющейся на данный момент информации, на следующий сезон планируются следующие классы:

1. Малыш

2. Мини

3. Формула

4. Ракет

5. Формула 250 (только двигатели HONDA)

6. Ротакс Макс МИНИ

7. Ротакс Макс Юниор

8. Ротакс Макс

9. Формула 500

10. KZ-2

По этим классам изменения техтребований если и будут, то не принципиальные.

[Игорь Николаич 4]

Последнее время появляются какие-то слухи об отмене одних классов, введении каких-то новых. По имеющейся на данный момент информации, на следующий сезон планируются следующие классы:

1. Малыш

2. Мини

3. Формула

4. Ракет

5. Формула 250 (только двигатели HONDA)

6. Ротакс Макс МИНИ

7. Ротакс Макс Юниор

8. Ротакс Макс

9. Формула 500

10. KZ-2

По этим классам изменения техтребований если и будут, то не принципиальные.

Я правильно понял, что мини и ракет объединять не будут, а также вводить двигатели kf6 вместе с "ракетами". Или это не принципиально?

[SMV 13]

Я правильно понял, что мини и ракет объединять не будут, а также вводить двигатели kf6 вместе с "ракетами".

Вот и пример тех самых слухов. На всякий случай, вы поняли правильно.

[Игорь Николаич 4]

Вот и пример тех самых слухов. На всякий случай, вы поняли правильно.

Слухи, это когда Ванька сказал Петьке, а Манька подслушала и всем рассказала.

А когда прямым текстом говорят Шурпаков и Наривончик, это вроде как официальные люди, а не разносчики слухов.

А вообще, реально не знаешь где и у кого получить 100% достоверный и самое главное не подлежащий оспариванию и изменению ответ по всем вопросам касающихся картинга. В настоящий момент даже полностью соответствующих НСП нет.(обсуждалось в теме классов http://forum.kartingzone.com/index.php?showtopic=4384)

[SMV 13]

Слухи, это когда Ванька сказал Петьке, а Манька подслушала и всем рассказала.

А когда прямым текстом говорят Шурпаков и Наривончик, это вроде как официальные люди, а не разносчики слухов.

А вообще, реально не знаешь где и у кого получить 100% достоверный и самое главное не подлежащий оспариванию и изменению ответ по всем вопросам касающихся картинга. В настоящий момент даже полностью соответствующих НСП нет.(обсуждалось в теме классов http://forum.karting...?showtopic=4384)

Для того, чтобы получить ответы, нужно задать вопросы - здесь, на брифинге во время соревнований, во всяком случае, сделать это публично. А если шептаться по углам - получается вышеописанная ситуация...

Edited September 13, 2012 by moderator

[Kart Racer Brest 0]

Последнее время появляются какие-то слухи об отмене одних классов, введении каких-то новых. По имеющейся на данный момент информации, на следующий сезон планируются следующие классы:

1. Малыш

2. Мини

3. Формула

4. Ракет

5. Формула 250 (только двигатели HONDA)

6. Ротакс Макс МИНИ

7. Ротакс Макс Юниор

8. Ротакс Макс

9. Формула 500

10. KZ-2

По этим классам изменения техтребований если и будут, то не принципиальные.

На счет моторов которые должны были ехать с ракетами. Их вроде не будут вводить в следующем году (2013).

На счет Класса "Формула 250" было выдвинуто официальное предложение что бы моторы ММВЗ участвовали в 2013 году но как отдельный класс, со своим зачетом и стартом с места ( "Популярный"). На данный момент карты с моторами ММВЗ по количеству преобладают над хондами. Но и тех и других хватает что бы сделать 2 разных класса.

[viktor.7 14]

На счет моторов которые должны были ехать с ракетами. Их вроде не будут вводить в следующем году (2013).

На счет Класса "Формула 250" было выдвинуто официальное предложение что бы моторы ММВЗ участвовали в 2013 году но как отдельный класс, со своим зачетом и стартом с места ( "Популярный"). На данный момент карты с моторами ММВЗ по количеству преобладают над хондами. Но и тех и других хватает что бы сделать 2 разных класса.

ну вот опять старые песни . откуда такая информация? - кто конкретно такое сказал ? пора вводить ответственность за распространение неподтверждённой информации, из-за подобных высказываний , возникает ряд проблем (например кто то прочтёт твоё сообщение , и решит что популяр опять поедит отдельно (сам готовиться будит , и другим расскажет ) а ведь пока участие минских моторов в 2013 ещё под вопросом . Edited September 13, 2012 by viktor.7

[Kart Racer Brest 0]

ну вот опять старые песни . откуда такая информация? - кто конкретно такое сказал ? пора вводить ответственность за распространение неподтверждённой информации, из-за подобных высказываний , возникает ряд проблем (например кто то прочтёт твоё сообщение , и решит что популяр опять поедит отдельно (сам готовиться будит , и другим расскажет ) а ведь пока участие минских моторов в 2013 ещё под вопросом .

Я не сказал что он будит !!! Там четко по русски написано: "было выдвинуто официальное предложение". Не о какой конкретике речь не идет.

Я сам лично (как и еще с десяток человек ) подписывал официальное письмо от пилотов и тренеров о возврате класса "Популярный".

[Игорь Николаич 4]

Для того, чтобы получить ответы, нужно задать вопросы - здесь, на брифинге во время соревнований, во всяком случае, сделать это публично. А если шептаться по углам - получается вышеописанная ситуация...

Чтобы не уходить далеко от темы вопроса и ответа.

Хотелось бы уточнить по поводу класса Мини и Ракет, а точнее по тех требованиям к глушителям (резонаторам) кто и почему принял такие параметры? Считаю целесообразным принимать подобное решение посовещавшись с пилотами (механиками) данного класса. У кого я могу получить компетентный ответ по поводу выпускных труб и каким образом можно повлиять на принимаемое решение на 2013год.

[SMV 13]

Только что вернулся в страну, поэтому прошу прощения за задержку с ответом. Техтребования у нас принимает Совет БФК. На вопрос "почему" ответ простой - именно такие трубы в данный момент выпускаются производителем http://www.radne.se/...px?PartNo=3012. А предложения, разумеется, Вы имеете полное право вносить, адресуя их в Совет БФК в письменном виде. Особенно если Вы являетесь членом БФК.

[Игорь Николаич 4]

На вопрос "почему" ответ простой - именно такие трубы в данный момент выпускаются производителем http://www.radne.se/...px?PartNo=3012.

Сразу встречный вопрос, А что БФК поддерживает шведского производителя? или всётаки она должна поддерживать картингистов т.к.: 1.стоимость новой трубызначительно отличается от б.у.

2.даже новые трубы не все одинаковые ( не говоря про моторы, цилиндры)

3.на 4 этапе в "мини" ст.№14 аннулируют за не соответсвие трубы ( он приехал вторым) хотя он с ней отъездил и на предыдущих этапах и проходил тех контроль( почему раньше не сказали?), второй заезд он стартует с последней позиции (уже с соответствующей тубой) и опять он второй!

4.Почему карта на трубу появляется уже в середине лета и почему, ведь нигде не сказано, что глушитель должен быть заводским, а не соответствующий карте, то что на нём не должно быть сварных швов, вмятин, покрытия и т.д,? Откуда тогда притензии к трубам только по внешниму виду?

[moderator 16]

Только что вернулся в страну, поэтому прошу прощения за задержку с ответом. Техтребования у нас принимает Совет БФК. На вопрос "почему" ответ простой - именно такие трубы в данный момент выпускаются производителем http://www.radne.se/...px?PartNo=3012. А предложения, разумеется, Вы имеете полное право вносить, адресуя их в Совет БФК в письменном виде. Особенно если Вы являетесь членом БФК.

 

Про трубу на Р-85 ? А в чем вообще проблема с трубой ???? я так и не понял в чем спор и в чем конфликт ??? Поясните если кто в курсе дела

[SMV 13]

Тут нет ни спора, ни конфликта. Человек задает вопросы, я, по мере разумения, пытаюсь на них ответить. Поэтому по пунктам:

1. Чтобы быстро ехать, люди меняют несколько труб в сезон. Где их брать, если не у производителя? Соответственно, и Вы можете приобрести б/у трубу, если считаете это необходимым.

2. Разумеется, не одинаковые, но в пределах допусков, указанных в рег. карте.

3. Качество судейства - это отдельный, и, к сожалению, больной вопрос в Белорусском картинге, завязанный, в первую очередь, на размер оплаты работы судей. Но здесь не об этом.

4. Труба должна соответствовать рег. карте по всем параметрам, в том числе по сварочным швам и внешнему виду. Летом появились уточнения по размерам трубы, после того, как была получена информация от производителя.

Edited October 4, 2012 by SMV

[moderator 16]

Тут нет ни спора, ни конфликта. Человек задает вопросы, я, по мере разумения, пытаюсь на них ответить. Поэтому по пунктам:

1. Чтобы быстро ехать, люди меняют несколько труб в сезон. Где их брать, если не у производителя? Соответственно, и Вы можете приобрести б/у трубу, если считаете это необходимым.

2. Разумеется, не одинаковые, но в пределах допусков, указанных в рег. карте.

3. Качество судейства - это отдельный, и, к сожалению, больной вопрос в Белорусском картинге, завязанный, в первую очередь, на размер оплаты работы судей. Но здесь не об этом.

4. Труба должна соответствовать рег. карте по всем параметрам, в том числе по сварочным швам и внешнему виду. Летом появились уточнения по размерам трубы, после того, как была получена информация от производителя.

 

Так вот и я о том-же !

Что-бы ехать быстро - не в трубе счастье , а порой б/у труба работает лучше чем новая , конечно производитель делая что-то новое , уверен что это лучше чем старое , ну так донесите в массы эти нововведения производителя труб Р-85

Вы бы отвечая на вопросы , поместили ТУТ все появившиеся уточнения по размерам труб (полученные от производителя) с цифрами и картинками , смотришь и вопросов было-бы по-меньше

Надо разместить тут старую омологационную карту трубы на Р-85 и новую если она есть в природе со всеми уточнениями и сразу станет понятно что и как изменилось в трубе Р-85 от производителя

 

Edited October 4, 2012 by moderator
уточнения

[Игорь Николаич 4]

Тут нет ни спора, ни конфликта. Человек задает вопросы, я, по мере разумения, пытаюсь на них ответить. Поэтому по пунктам:

1. Чтобы быстро ехать, люди меняют несколько труб в сезон. Где их брать, если не у производителя? Соответственно, и Вы можете приобрести б/у трубу, если считаете это необходимым.

2. Разумеется, не одинаковые, но в пределах допусков, указанных в рег. карте.

3. Качество судейства - это отдельный, и, к сожалению, больной вопрос в Белорусском картинге, завязанный, в первую очередь, на размер оплаты работы судей. Но здесь не об этом.

4. Труба должна соответствовать рег. карте по всем параметрам, в том числе по сварочным швам и внешнему виду. Летом появились уточнения по размерам трубы, после того, как была получена информация от производителя.

На самом деле волнует конечно же пункт 3!

Но по теме: Вот то что написано в п.4 у вас, в карте нигде не написано,а даны только размеры и ни слова больше, почему я не могу сварить трубу сам, к примеру?

[SMV 13]

Все "нововведения" опубликованы на этом сайте http://www.kartingzone.com/page/2/, как сейчас обнаружил, еще 16 мая. Что касается п.4, перечитайте его еще раз - там все написано. Труба должна соответствовать карте, а сварите Вы ее самостоятельно или приобретете непосредственно у производителя - это Ваше личное дело. Главное, чтобы все соответствовало.

[moderator 16]

Все "нововведения" опубликованы на этом сайте http://www.kartingzone.com/page/2/, как сейчас обнаружил, еще 16 мая. Что касается п.4, перечитайте его еще раз - там все написано. Труба должна соответствовать карте, а сварите Вы ее самостоятельно или приобретете непосредственно у производителя - это Ваше личное дело. Главное, чтобы все соответствовало.

 

Если этот документ в силе ?

Так в чем тогда вопрос ? там все ясно и понятно написано

Спасибо за уточнение

[Игорь Николаич 4]

Все "нововведения" опубликованы на этом сайте http://www.kartingzone.com/page/2/, как сейчас обнаружил, еще 16 мая. Что касается п.4, перечитайте его еще раз - там все написано. Труба должна соответствовать карте, а сварите Вы ее самостоятельно или приобретете непосредственно у производителя - это Ваше личное дело. Главное, чтобы все соответствовало.

Вот если бы так и на соревнованиях было.

1.В карте только эскиз и ни слова не написано про трубу.

2.На 4м этапе (не помню номер) дали предупреждение за вмятину в раёне выпускной трубки, точнее она была чуть загнута ( но размеры указанные в карте не изменены).

В общем вопросов ещё много, но главный: Когда мне в очередной раз в закрытом парке скажут про несоответствие и аннулирование результата, Что мне делать? (В случае если я считаю что всё правильно)

[SMV 13]

Читать правила, техтребования и регламенты и поступать в соответствии с ними.

[Vshef 0]

4. Труба должна соответствовать рег. карте по всем параметрам, в том числе по сварочным швам и внешнему виду. Летом появились уточнения по размерам трубы, после того, как была получена информация от производителя.

В рег.карте нету ни внешнего вида трубы, ни указаний сварочных швов. Только размеры и допуски к ним.

[Игорь Николаич 4]

Читать правила, техтребования и регламенты и поступать в соответствии с ними.

А можно получить прямой ответ (официально, как вы обещали, здесь на форуме)?

Если аннулировали результат ТОЛЬКО по внешнему виду (без замеров), что делать?

Да и что делать тем кого уже "поимели" в этом сезоне?

[SMV 13]

На чертежах есть вся необходимая информация, т. е. если показано, что труба круглая, то и не должно быть вмятин и прочего "тюнинга". Какие замеры нужны, чтобы определить, что конструкция даже визуально не соответствует чертежу?

Далее, получить "официальный" ответ Вы можете, обратившись в БФК с официальным вопросом. Я здесь пишу лично от себя. Какой прямой ответ Вы ждете? Если Вы не довольны решением судей, пишете протест, далее аппеляцию. Все это есть в правилах!

[Игорь Николаич 4]

На чертежах есть вся необходимая информация, т. е. если показано, что труба круглая, то и не должно быть вмятин и прочего "тюнинга". Какие замеры нужны, чтобы определить, что конструкция даже визуально не соответствует чертежу?

Далее, получить "официальный" ответ Вы можете, обратившись в БФК с официальным вопросом. Я здесь пишу лично от себя. Какой прямой ответ Вы ждете? Если Вы не довольны решением судей, пишете протест, далее аппеляцию. Все это есть в правилах!

Ладно я понял, что здесь правды я не найду.

В карте к ракет85 не чертёж, а эскиз и нигде не сказано, что она круглая т.к. нет ни одного знака "диаметр".

Я приводил для примера, вмятину, но визуально не соответствовали именно ровные трубы. а за вмятину дали предупреждение.

Если мне придётся писать аппеляцию, то и не зависимо от решения и оплачивать её, так может к этому и клонят?

Да и ещё, раз уж разговор о НСП, то где в них указан возраст пилотов в соответствии с действующими классами (мини вообще нет).

[SMV 13]

По-моему, бесполезный разговор. Человек просто не понимает, о чем речь, ввиду технической безграмотности и какой-то предубежденности. Ну все хотят на нем, несчастном, нажиться. На всякий случай, возраст пилотов, как и классы, уже несколько лет указываются в регламентах. Знаки диаметра на чертеже присутствуют. Цель открытия данной темы давно достигнута, далее пошло совсем о другом. Поэтому дискуссию прекращаю.

[Игорь Николаич 4]

По-моему, бесполезный разговор. Человек просто не понимает, о чем речь, ввиду технической безграмотности и какой-то предубежденности. Ну все хотят на нем, несчастном, нажиться. На всякий случай, возраст пилотов, как и классы, уже несколько лет указываются в регламентах. Знаки диаметра на чертеже присутствуют. Цель открытия данной темы давно достигнута, далее пошло совсем о другом. Поэтому дискуссию прекращаю.

А вот ссылочка на карту ракет, здесь на сайте http://www.kartingzone.com/wp-content/uploads/2012/03/Raket-85-2012.pdf выложенная секретарём БФК! На ней покажите знак диаметр?

В эти выходные по календарю должны быть соревнования, только никто не знает будут они или нет не говоря уже про регламент и когда эти регламенты появляются. А вы говорите про сплетни и пошёл спросил официально, У КОГО?