Vshef

сцепление шестерни или цепь?

Продаётся карт, класс ракет 85. Ст.№ 19 Шасси Intrepid 1010, 2012 года. проехала 6 гонок. 2-е место в первенстве РБ. двигатель после переборки, заменены сальники, подшипники, мембраны, кольца. Цена без майхрона 1700 евро. +375 44 5990611 Вадим.

В рег.карте нету ни внешнего вида трубы, ни указаний сварочных швов. Только размеры и допуски к ним.

тогда понятно, спасибо.

. К участию в Соревнованиях допускаются спортсмены в следующих классах: «МАЛЫШ», «ПИЛОТ, ФОРМУЛА», «РАКЕТ» допускаются любые двигатели с объёмом до 85см³ без механической КПП, «ПОПУЛЯРНЫЙ, Ф-250», «НАЦИОНАЛ», «ROTAX МАХ юниор», «ФОРМУЛА EXTRIM». походу чего-то напутали.

Спасибо!

а 13, 14, 15 июля можно будет потренероваться???

может быть, может быть.

был 150 и 175 кубов. разница только в диаметре поршня.

те моторы которые видел я были: поршень-минская отливка спортивная, с одним кольцом; сцепление-шестерни со стандартной приклёпанной корзиной и передаточным 2,44; картер- горловина узкая, 2-х канальная; присудствовали отливы для шестерен сцепления; коробка спортивная. двигатель внешне ничем не отличался от 113-го, (только отливы для шестерен сцепления и крышка коробки передач). то что на фото скорее всего самопал.

1-ю передачу можно поставить, но с переделками. старт будет получше.

видел как-то такой мотор. на ммвз их делали. просто поршень в них большего диаметра был, диаметр пальца точно не помню, вроде 14 мм. кольцо одно 2-х миллиметровое стояло. но не уверен что это был 3.227-й двигатель.

класс был бы хороший но: пока в Формулу Экстрим не придут (или появятся) сильные соперники, там нечего делать! ибо это превратиться в постройку быстрого двигателя а не быстрого и накатанного пилота.

значит ещё не ездит, а ждет, при этом не будет ни наката ни опыта. проще победить 20 слабых, чем 4-х сильных.

А разве он выступал в этом году где-либо, кроме как в Гомеле?