Jump to content
forum.kartingzone.com

Sign in to follow this  
Олег (84)

Шейки вала

Recommended Posts

В моём моторе (КЗ-2) установлен новый вал, после двух гонок решил взяться за левую сторону (взялся рукой за гайку, крепящую ротор зажигания) и подёргать вал в разных плоскостях. Обнаружил небольшой люфт и стук вала в подшипнике в напрвлении вверх вниз. Позже разобрал и промерил шейки, на новом валу они оказались просажены на 2.5 сотки. Я бы не задумываясь отдал бы их на восстановление, только смущает тот факт, что на обеих шейках просадка одинаковая, а такой равномерный износ мало вероятен. Может ли такая просадка быть тепловым зазором?

Share this post


Link to post
Share on other sites

moderator    16

В моём моторе (КЗ-2) установлен новый вал, после двух гонок решил взяться за левую сторону (взялся рукой за гайку, крепящую ротор зажигания) и подёргать вал в разных плоскостях. Обнаружил небольшой люфт и стук вала в подшипнике в напрвлении вверх вниз. Позже разобрал и промерил шейки, на новом валу они оказались просажены на 2.5 сотки. Я бы не задумываясь отдал бы их на восстановление, только смущает тот факт, что на обеих шейках просадка одинаковая, а такой равномерный износ мало вероятен. Может ли такая просадка быть тепловым зазором?

Вы уверены ,что вал был новый ???Какой у вас мотор ???

Если вал был новый ! А какие были подшипники вала ? новые или Б/У

Какие по факту стоят подшипники ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весь двигатель был полностью новый - Parilla shifter KZ-2. Подшипники, как и всё остальное, были новые. Только почему-то польского производства. Вместо них поставил SNR, на вал они оделись уж слишком легко, почти упали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
moderator    16

Весь двигатель был полностью новый - Parilla shifter KZ-2. Подшипники, как и всё остальное, были новые. Только почему-то польского производства. Вместо них поставил SNR, на вал они оделись уж слишком легко, почти упали.

Подшипники С-4 ??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, С4. и старые и новые

Share this post


Link to post
Share on other sites
moderator    16

Да, С4. и старые и новые

С4 - подшипники с увеличенным тепловым зазором и свободный ход о котором вы пишете - должен быть

, вы попробуйте провести ту-же процедуру подергивания - но только на горячем двигателе

ход должен быть значительно меньше

За две гонки ни вал ни подшипники , если они у вас реально новые - не могли выйти из строя или износиться (если конечно у вас и сальники стоят новые)

Edited by moderator

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже есть предположение, что на горячую зазор устранится. Кстати забыл упомянуть, выносил мотор на холод, после этого стука не было, как только снова достиг комнатной температуры стук появился опять. Самый интересный вопрос, это есть ли свободный ход в самом подшипнике, как вы говорите, или же постукивает вал внутри подшипника. На втором моторе стоят такие же подшипники, только 305 (больше размером), стука на нём нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
moderator    16

У меня тоже есть предположение, что на горячую зазор устранится. Кстати забыл упомянуть, выносил мотор на холод, после этого стука не было, как только снова достиг комнатной температуры стук появился опять. Самый интересный вопрос, это есть ли свободный ход в самом подшипнике, как вы говорите, или же постукивает вал внутри подшипника. На втором моторе стоят такие же подшипники, только 305 (больше размером), стука на нём нет.

какие-то странные вы эксперименты делаете ??! а почему холод ? логики не вижу совсем , почитайте физику - расширение металлов и для чего делают в подшипниках тепловые зазоры и увеличенные тепловые зазоры

а вообще в чем проблема ? ну есть люфт - и что дальше , люфт должен быть - проблема в чем мотор ехать перестал или стал подсасывать ??? зачем новый мотор *если он таковой в реальности ) разбирать и мерить цапфы коленвала ??? зачем ???? ну не может он сломаться за две гонки

 

напишите - что написано - только полностью - на подшипниках одного мотора и второго

Share this post


Link to post
Share on other sites

На холод специально не выносил, просто он был в холоде и я случайно обнаружил, что на холодную стука нет. Из той же физики - от холода тела способны меняться также, как и от тепла, только в обратном напрвлении. Возможно проблемы и нет никакой, но я перестраховщик и хочу знать как можно больше нюансов на счёт этих моторов. Мотор работал отлично и без проблем, хочу чтоб и в будущем это продолжалось:)

 

Полностью описать подшипники не смогу сейчас, моторы собраны.

Share this post


Link to post
Share on other sites
moderator    16

На холод специально не выносил, просто он был в холоде и я случайно обнаружил, что на холодную стука нет. Из той же физики - от холода тела способны меняться также, как и от тепла, только в обратном напрвлении. Возможно проблемы и нет никакой, но я перестраховщик и хочу знать как можно больше нюансов на счёт этих моторов. Мотор работал отлично и без проблем, хочу чтоб и в будущем это продолжалось :)

 

Полностью описать подшипники не смогу сейчас, моторы собраны.

Так вот и я о том-же НЕ МЕШАЙТЕ МОТОРАМ РАБОТАТЬ , пусть работают , а вы получайте удовольствие от езды

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×