Jump to content
forum.kartingzone.com

Sign in to follow this  
Nikolai

Мотор Минск

Recommended Posts

Да, такой вопрос: что будет если убрать гильзу под перепускными окнами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, такой вопрос: что будет если убрать гильзу под перепускными окнами?

Что ты имеешь ввиду?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SergeyM    0

Я немного повторюсь.

Умер подшипник на к/валу. Сейчас поставил новый шатун и на стенде динамической балансировки появился гул на оборотах 8200 об/мин. Я не смог понять , откуда он идет. Может он быть от отверстий в к/валу ( возле пальца шатуна), или это что-то другое? Понимаю, что ответить трудно по описанию звука словами, но может кто-то просто сталкивался с подобным?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что ты имеешь ввиду?

Что будет если убрать перегородку которая отделяет поршень от перепускного канала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У кого нибудь есть искизы реальной трубы под четырёхканалку? Если есть то пришлите мне на мыло SERG198901@yandex.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что ты имеешь ввиду?

Что будет если убрать перегородку которая отделяет поршень от перепускного канала.

Она сделана для того, чтоб кольцо в окно не провалилось - убирать не надо. Если я тебя правильно понял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если у меня кольцо не проваливается в окно то почему оно в канал провалится? :dont:

Share this post


Link to post
Share on other sites
FrienD    28
Что будет если убрать перегородку которая отделяет поршень от перепускного канала.
Что от чего отделяет? :? Поршень от перепускного канала? Это как?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SergeyM    0

Ну вот и двигатель собран. Через неделю он едет на гонку. Но я пишу о другом. Пришлось искать замену мотоплату. И вот пробуя варианты остановился на зажигании от импортной мотопилы. Оно расчитано на 22 тыс оборотов. и двигатель пошел как ошпареный. И цена у него всего 40 баксов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
VictorR    0
SergeyM, Как называется зажигание?
Какая марка и модель мотопилы

Share this post


Link to post
Share on other sites
SergeyM    0

Ок, завтра схожу на тучу, уточню.

Если смогу найти цифровик - дополнительно выложу фото.

Share this post


Link to post
Share on other sites
SergeyM    0

Был сегодня на туче. Бензопила из Финляндии.Название не записал ( думал запомню) но типа "Partner" (только не "Хускварна"). У него мотор маленький, но обороты набирает - как собака взлаивает.

А зажигание состоит: из ротора и катушки со высоковольтным проводом, которая выполняет еще и роль прерывателя. Диаметр ротора около 90мм. и на нем стоят лопости для принудительного охлаждения бензо пилы. (Думаем - удалять их или оставить, пока с ними ездим)

Единственное неудобство - пришлось точить переходник для крепления ротора к к/валу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
BMWm3    0

Privet ribiata,

Ochin hochitsa pomoch vam c motoram minsk, dam vam samai proctoi variant forceravania motora. Ya na etam motore vigral na ukraine chernigov na raccie briansk, b belarusia yehal pervi poka ne kenuli chorni flag za false start, akonchil chetviorti b mujikah. Pervia nada pastavit bondaj na val shto bi evo ablehchit iz aluminia, chatoon stalnoi e chizetavski separatar, podshipniki na val keramichiskie, motoplat e steplenia ot m105 textalitavaia, tcep uberat ne nada, no rotary motoplata metku perenisti na 180 gradusav potomuchto on buti crutitsa b drugui storonu, na verhu doljin bit igolhiti podshipnik e porshin c milimmetertrovim colcom porestava chroma, ne b coiyem slutchi canale ne poleravat ani dajni bit ot peckastruyeni mataviye. Schpilki na kartere doljni bit raznecini , 4 canala pohoje na chizet 516, a pati canal na b soci kak yezichoke, e yedot cheriz dirku b porshnia. Sphera golovke adin k adnamu kak u chizete. Poverhnast porshnia nanositsa setka pod 45 gradusav najdachkai 600. Carburater ikov e truba chizet 250cc rejitsa na tri chaste kogda pervarachvaiish cylinder trubu prihvatavaish pa mestu. Nasatku podberaish b savisimacte traci, dlinai nacatka bolshe sridina.

 

KOMPOT

 

Tovarish iz Latviskai derevnai na stranitsai nomer 6 pisal angliskemi bookvami kakoi yest resultat. Resultat mojna pocmorate b americanskam jurnale Go-Racing Stranitsa 44 e October 03', e vkluchaia poclendi jurnal May 2004 stranitsa 9 pobeditele classa 125. Atakje Kart-Sport magazine fotographe juniorov 03'. Moiemu Slaviku tolko 14 let motori on cam ne delait. Luchiye vmiri tuneri gotovit yemu motore Darcy Decoste, Swedetech, Woltjer, Sanner, JM racing, svaye uslugia daje pridlagil Martjin Koene iz Netherlands, hotel Slavke sdelat Vortex. On delait motori dlai Davide Fore and Michael Schumacher, any tunauit tolka Vortex. Nu nam TM nravitsa bolshe. Ochin hochitsa shtobi belaruski karting vishal na mirvoi urnaven kak mojna bistraie. U vac uchin mnoga horoshih vaditela, e yesle u kavo voproci pro TM budu rad pomoch.

 

IGOR

Share this post


Link to post
Share on other sites
Urfin    0

SergeyM, спасибо! Твой опыт пригодится многим!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем.

 

кто знает где можно достать схемы на глушителей на Союзный -юниор.

Если укого нибудь они есть пишите по адресу ildarsalihov@list.ru :deal:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну общие - это одно, а где можно взять фазы газораспределения, как и на сколько изменить колен вал?

Мне говорили что в журнале Авто Мото Спорт было рассказано о форсировке Минска. Но номера и год выпуска не сказали. Может подскажите?

 

Есть у меня эта статья. Там один известный мотогон кухню рассказывал. Если надо, вышлю. Но чуть позже. Я сейчас в отпуске...

 

Пришли мне тоже эти статьи

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос из Сибири.

А какие характеристики (хотябы приблизительно) у полностью заряженного мотора "Минск"?

 

полностью заряженный двигатель 2-х каналка закручивает около 13000 об/минуту , а если 4-х каналку то уже можно и побольше. Но такие моторы не видерживают больших нагрузок или иголки ( нижний) расыпаться или поршни горят . Вот унас в кубке Росии в классе союз все 4-х каналки которые лидировали и ЕМ-125М двигателя все рассыпались , а 2-х каналки хоть и ехали по тише чем они, но выграли гоку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, такой вопрос: что будет если убрать гильзу под перепускными окнами?

 

А как ты уберешь гильзу ??? Да утебя кольца будут ломаться и задирать цилиндр

Share this post


Link to post
Share on other sites
katit    0
полностью заряженный двигатель 2-х каналка закручивает около 13000 об/минуту , а если 4-х каналку то уже можно и побольше.

 

Если-бы я сейчас делал мотор то старался-бы чтобы он крутил не больше 11-11.5к

 

Это именно предел японских кроссовых 125-ок. И они ездят очень долго. ICC крутит около 14к+, но по хорошему шатун с подшипниками надо менять каждую вторую гонку... А еще подумайте о качестве частей и дизайне...

 

Этих 2-3 тысячи оборотов просто убивают мотор.

 

Посмотрите на 100-ки которые вообще практически одноразовые если их крутить на верхах

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шрам    0
Полностью заряженный "минский" с глушителем и карбюратором можно взять за 800$.

8O за такие деньги можно купить чезу, заряженою по самое не могу, которая привезёт как минимум пол круга, и ещё останется денег на все расходи по соревнованием, как минимум на пол сезона :thumbs:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шрам    0

лучше всево на минск ставить штатную мотоциклетную, чезовскую трубу :thumbs: проверено временем :hi:

Share this post


Link to post
Share on other sites
FrienD    28
Полностью заряженный "минский" с глушителем и карбюратором можно взять за 800$.

8O за такие деньги можно купить чезу, заряженою по самое не могу, которая привезёт как минимум пол круга, и ещё останется денег на все расходи по соревнованием, как минимум на пол сезона :thumbs:

Ну, это смотря кому, что нужно... У нас в Беларуси на чезете можно только за молоком ездить. :) Класса такого уже нет. :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
Полностью заряженный "минский" с глушителем и карбюратором можно взять за 800$.

8O за такие деньги можно купить чезу, заряженою по самое не могу, которая привезёт как минимум пол круга, и ещё останется денег на все расходи по соревнованием, как минимум на пол сезона :thumbs:

Ну, это смотря кому, что нужно... У нас в Беларуси на чезете можно только за молоком ездить. :) Класса такого уже нет. :(

 

 

Отлично сказал Frend и у нас в ЧР такого класса уже нету . Потомучта таких двигателей сейчас не выпускают и запчасти кним нету . Лучше покупать полностью заряженый минск который проедет хотябы 3 гонки и получит призовые места.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Полностью заряженный "минский" с глушителем и карбюратором можно взять за 800$.

 

А зажигание?

 

За сколько полностью новый (не надо заряжать :D ) можно взять ?

С трубой, глушителем карбюратором и зажиганием. Ну и с низом таким который поездит немного ?

 

(можно ответ на ПМ)

 

 

ну можно найти за 250 уе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×