форсировка двигателя V-501

[KARPATY 0]

здраствуйту уважаемые картингисты :beer: у меня к вам вопрос:как форсировать двигатель В-501,чтобы его ресур был в пределах 4000км(незнаю сколько это мото часов).есть одно условие в тюнинге:он должен быть простысм :D и заключаться в слкдующем:изменение фаз в родном цилиндре,увеличение компрессии,установка резонатора :thumbs: х

хочу узнать где можно достать материалы по такому тюнингу

зарание благодарю

[Urfin 0]

KARPATY, Форсируя двигатель, ты только уменьшаешь моторесурс. А вообще, как говорит один мой знакомый: "Зачем тебе каменный век? Мы живем в век высоких технологий!" Купи себе б/у японца и будь счастлив! :D

[FrienD 28]

KARPATY, Форсируя двигатель, ты только уменьшаешь моторесурс.

И увеличиваешь расход топлива.

 

KARPATY, Первое, что можно сделать, это снять фаски на окнах в цилиндре.

Для увеличения компрессии, лучше поставить поршень под одно L-образное кольцо.

С резонатором сложнее... Здесь проще взять разные варианты готовых труб и пробовать их по очереди.

[stardust 0]

если естЬ желание можно многое сделатЬ, вот моторчик друга, он им полйзуетса на мопеде.

 

 

Изменено 17 марта, 2007 пользователем stardust

[uselock 0]

НИ ХРЕНА СЕБЕ!!! И скока он выдаёт?

Коробка стандартная? Ато там на МОТОДОМе 4-ступенчатую уже сделали...

А откуда сцепление? Как, лучше минского? Походу, если зубьев больше, значит ломать их не будет... Хочу такое!!!

А че это сверху на поршне? Лежит что-то? Или поршень такой?

А лепестковый клапан самодельный?

А что там воду качает? Электронасос? Вряд ли... разве только от аккумулятора...

А че это рядом с коленом за сепаратор такой большой лежит?

Блин, все хочу знать! Очень понравился мне этот мотор...

 

Да... денег в него конечно вложено... немеряно...

Изменено 17 марта, 2007 пользователем uselock

[stardust 0]

nu ti zagruzil voprosi

motor ne moi i nebudu otve4atj

v principe tam ot standarta ne4evo neostalosj, detaljki specialjnie.

Изменено 17 марта, 2007 пользователем stardust

[uselock 0]

Спасибо, блин...

Скажи хоть, что за сцепление...

[stardust 0]

sprosil: sceplenie ''samopal''.

[uselock 0]

И диски и корзина, все "Самопал"?

[stardust 0]

korzinu specialjno zakazival u mastera, diski kak vidno ot cz, a plasmasovie ot kakovo to drugova mocika peredelani.

Изменено 20 марта, 2007 пользователем stardust

[KARPATY 0]

если естЬ желание можно многое сделатЬ, вот моторчик друга, он им полйзуетса на мопеде.

гу такая переделка мне не по зубам

скорее всего теперь речь идт не о форсировке,а о даводке стандартных деталей!сейчас стоит вс стоковое,но поршень с 2-мя маленьким стальными кольцами,перепучкные окна в поршне намного больше чем в цилиндре!и это всё заводское исполнение моторчик разгоняет мопед до 57км.ч по велокомпьютеру!

хочу сеять лыски с донышка поршня,чтобы в НМТ открывались полностью продувочные окна.интересно,на сколько упадёт степень сжатия с этими лысками?стоит ли перепускные каналы в гильзе рсточить до размеров на поршне?

[KARPATY 0]

ещё хотел спросить..как вы относитесь к спиливанию юбки со стороны впуска,чтобы в ВМТ поршень не перекрывал впускное окно

[NIKITA_74 13]

Пилить юбку нужно!!!, но на скоко??? это все зависит от поставленных задач по эксплуатации мотора.