Как Настроить Карбюратор

[sasha291086 0]

при резком открытии заслонки двигатель захлебывается( не набирает обороты) и при последующих резких открытий все равно не набирает обороты. набирает обороты только при плавном открытии заслонки. и есть еще такая проблема, если не получилось нормально тронутся с места, тоесть двигатель глохнет, то не возможно завести его, заливает свечку

двигатель чезет 125/516. может просто это так и должно быть?

люди говорят что нужно настраивать карбюратор, вот только как его настраивать не знаю

говорят что при подсосе бензина(утопление попловков) бензин должен теч с боку из трубочки, а у меня течет с низу, если течет с низу то это маленький уровень топлива. так ли это?

[FrienD 28]

Если я правильно понял, то карбюратор переливает.

[sasha291086 0]

Если я правильно понял, то карбюратор переливает.

а как можно узнать это на 100%

[FrienD 28]

На 100%? Посмотреть и послушать работу двигателя.

[sasha291086 0]

На 100%? Посмотреть и послушать работу двигателя.

свечка слегка черная

и на непрогретом двигателе на холостых идет небольшой звон

[sasha291086 0]

а может это дело не в карбюраторе, просто до замены поршневой все работало как часы, а после замены поршневой я поменял и свечу. может просто свеча какая нибудь не такая?

[sara 0]

Проблему нужно рассматривать комплексно, состояние заслонки и самой шахты где она двигаеться, столб-игла на 99% уверен, что там выработка, посмотри какой зазор между столбом и иглой, а то что при обогащении течет снизу ничего страшного, уровень не меряеться при утопленных поплавках. Новый карб на ЧЗ едет 1 сезон, потом он настолько вырабатываеться, что нормально настроить его нереально. Еще важно, карбюратор желательно от ЧЗ 511-516.

Изменено 26 июня, 2008 пользователем sara

[Rossi 0]

на 34 дифузор!

[sasha291086 0]

люди говорят что при правельно настроенном попловке бензин при утоплении попловков должен течь с верхней трубки. так ли это? на рисунке показано зеленой стрелкой

Изменено 8 июля, 2008 пользователем sasha291086

[Rossi 0]

люди говорят что при правельно настроенном попловке бензин при утоплении попловков должен течь с верхней трубки. так ли это? на рисунке показано зеленой стрелкой

То что зелёной стрелкой это винтеляция!

А чтобы в папловковую камеру набролось : с другой стороны там кнопка такая зелёная!

[sasha291086 0]

То что зелёной стрелкой это винтеляция!

А чтобы в папловковую камеру набролось : с другой стороны там кнопка такая зелёная!

да это то я знаю

просто не могу понять как настроить карбюратор, а в частности уровень топлива в поплавковой камере

в данный момент уровень по выступам в ванночке( есть там такие выступы в уголках)

[Rossi 0]

да это то я знаю

просто не могу понять как настроить карбюратор, а в частности уровень топлива в поплавковой камере

в данный момент уровень по выступам в ванночке( есть там такие выступы в уголках)

Слушай а у тя хоть какае-нить жоклёры есть?Там ещё важная вещь винт воздуха он отвечает за низы!

Ну ещё как говорили: если у тя выроботаная заслонка-это просто *опа .

[sasha291086 0]

Слушай а у тя хоть какае-нить жоклёры есть?Там ещё важная вещь винт воздуха он отвечает за низы!

Ну ещё как говорили: если у тя выроботаная заслонка-это просто *опа .

 

да все есть, и про этот винт знаю, я не знаю как добиться нормального уровня топлива в карбюраторе, хоть кто нибудь может снять у себя карбюратор наполненный бензином снять ванночку и посмотреть сколько там бензина(можно линейку опустить и посмотреть сколько в см будет)

[ppsobol 0]

да это то я знаю

просто не могу понять как настроить карбюратор, а в частности уровень топлива в поплавковой камере

в данный момент уровень по выступам в ванночке( есть там такие выступы в уголках)

Всё верно по уголкам. Главный жиклёр 160, игла в самом низу,воздушный жиклёр- 3,5 ,винт 1,5-2,0 оборота, заслонка срезана со всаса на 1,5 мм и закруглена.У меня были такие настройки на золотнике водяном.

 

люди говорят что при правельно настроенном попловке бензин при утоплении попловков должен течь с верхней трубки. так ли это? на рисунке показано зеленой стрелкой

Да всё правльно одень трубочку тонкую на этот штуцер и загни под защёлку нижней крышки,будет сапун и сброс при пересосе.Cмотри здесь по ЧЗ основные настройки. Удачи. http://ppsobol.mylivepage.ru/image/index

Изменено 15 июля, 2008 пользователем ppsobol

[Dimon 0]

Мотор ЧЗ очень не любит перемены погоды, и каждый раз нужно коректировать настройки. Напиши на каких настройках ты заводил (свеча, опережение, жиклер) и в какую погоду. Уровень топлива в поплавковой камере должен бить по выступам только, проверь чтобы оба поплавка были на одном уровне, постав меньший топливный жиклер, горячую свечу.

[kolpak-s 0]

На фото видно ФТОТ бумажный, замени и никогда не ставь бумагу на двухтактник, только сетка. я вышел из положения поставив БИГовский дизельный фильтр. По сравнению с теми, что продаются на соревнованиях фильтр не плохой. Разница огромная при работе двигателя на максималке.

[Shcherbik 0]

а может это дело не в карбюраторе, просто до замены поршневой все работало как часы, а после замены поршневой я поменял и свечу. может просто свеча какая нибудь не такая?

 

Возможно с заменой поршня, черезмерно увеличилась фаза впуска. Симптомы будут примерно такие же, как ты описывал.

[artur-999 0]

privet -mozet mozete podskazat kak pravilno zapolniat glusitel????

[strel 0]

при резком открытии заслонки двигатель захлебывается( не набирает обороты) и при последующих резких открытий все равно не набирает обороты. набирает обороты только при плавном открытии заслонки. и есть еще такая проблема, если не получилось нормально тронутся с места, тоесть двигатель глохнет, то не возможно завести его, заливает свечку

двигатель чезет 125/516. может просто это так и должно быть?

люди говорят что нужно настраивать карбюратор, вот только как его настраивать не знаю

говорят что при подсосе бензина(утопление попловков) бензин должен теч с боку из трубочки, а у меня течет с низу, если течет с низу то это маленький уровень топлива. так ли это?

У меня тоже чз125 и была таже проблема четыре дня невылазел из гаража пытался настроить карбон ставил другой карбон срабочей чезы,что ниделал результата небыло,при этом ставил свечи brisk 17,pal17 brisk17 стояла до замены поршневой и работало все отлично,результат появился после того как поменял свечу на Cu12 свеча с бензопилы,после замены свечи чеза заработала как часы.