Jump to content
forum.kartingzone.com

Ксан Саныч

Класс «Формула-500»

Дождевая резина  

33 members have voted

  1. 1. Дождевая резина в Ф500..

    • DAKO
      11
    • Mojo W2
      17
    • Без дождевой резины
      5


Recommended Posts

Ребята, какой B&S, вы их на трассе видели??? это хуже чем гонки на компрессорах.

А как же 15 л.с. 163 км/ч, это что все фуфло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maxik    7
А как же 15 л.с. 163 км/ч, это что все фуфло?

О каких 163 км/ч вы говорите?????

Они в Икше как Миники ехали или даже медленее.

Никак короче!

Share this post


Link to post
Share on other sites
rezkiy, посмотри сюда http://shop.kartingzone.com/index.php?id=030900176, я дума ю порядок цыфр ясен!

Кстате на украинском сайте эта машина дешевле. А что ты Ваня думаеш что с киорисом такая же машина от мскарт на много дешевле будет? Влучшем случае на 500 долларор ато и на 300.

 

Ребята, какой B&S, вы их на трассе видели??? это хуже чем гонки на компрессорах.

Лучше гонки на компресорах :mad: чем так, пешком постоять ;)

А что с киорисом который слабее на 2силы и тяжелее на 10к кг скорость выше?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстате на украинском сайте эта машина дешевле. А что ты Ваня думаеш что с киорисом такая же машина от мскарт на много дешевле будет? Влучшем случае на 500 долларор ато и на 300.

Лучше гонки на компресорах :mad: чем так, пешком постоять ;)

А что с киорисом который слабее на 2силы и тяжелее на 10к кг скорость выше?

Ты какой-то "антикартингист". Во всем видишь только какие-то минусы. Кто тебя заставляет покупать новый МС? Есть нормальные ходовки за приемлемые деньги. Новое шасси без омологации может стоить в районе 1000 евро + КИорис 300 и вот 1300 евро, но не как не 3260, что просят за МС с БиС. А о скорости можешь прочесть в начале ветки. Был как-то случай, как Антон Карневич проехал на таком карте (слепили шасси из того что было) по Боровой 55 секунд. Было это лет 5 назад.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ты какой-то "антикартингист". Во всем видишь только какие-то минусы. Кто тебя заставляет покупать новый МС? Есть нормальные ходовки за приемлемые деньги. Новое шасси без омологации может стоить в районе 1000 евро + КИорис 300 и вот 1300 евро, но не как не 3260, что просят за МС с БиС. А о скорости можешь прочесть в начале ветки. Был как-то случай, как Антон Карневич проехал на таком карте (слепили шасси из того что было) по Боровой 55 секунд. Было это лет 5 назад.

Никакой я не антекартенгист. И даже это нея на МS карт ссылался читай внимательнее :icon_ass: Я наоборот за твоё предложение :icon_thumbs: только предлагаю рассмотреть двигатель 270 кубов причину я обяснял выше читай внимательнее

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nikita    0

У нас в сибири была такая ситуация, что брать ica и icc дорого а ребята выросли, один человек взял да притащил кучу моторов ямах kt100 sd как аналог юниорской сотки и kt100 sp как взрослой, на дальнем востоке так гоняют уже давно, хотя у них и китай и япония под боком, но на 4 такта не пересаживаются, kt100 все таки какой никакой но КАРТИНГОВЫЙ мотор, а 4такта это все таки не то.. хотя может я не прав. На трассе и новые ms и 5 летней давности crg, кс и борьба равная, мотор надежный и долговечный, главное ниче не пилить, кто попилил сам видел что происходит.

 

Смотрите, это довольно неплохой вариант. Карбюратор стандартный, без муфты (минус куча проблем) sd стоит в японии 625 долларов, sp - 920.

 

pic_001.jpg

pic_001.jpg

Edited by Nikita

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где дальний восток, а где минск. И сколько мотор будет стоить с учетом доставки в Беларусь? Об этом не стоит забывать. Да и запчасти где потом на него искать? А здесь в Минске все под боком, и моторы и запчасти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nikita    0

Я предложил как вариант, если партия большая - то цена увеличится не намного. Да и по запчастям нужны лишь поршня да шатуны, остальное у вас есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я предложил как вариант, если партия большая - то цена увеличится не намного. Да и по запчастям нужны лишь поршня да шатуны, остальное у вас есть.

Да дело еще и в том, что в двигатель не хочется лазить. Хочется ездить! А у в меру мощного 4-тактного мотора моторесурс значительно выше, чем у 2-х тактного.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nikita    0
Да дело еще и в том, что в двигатель не хочется лазить. Хочется ездить! А у в меру мощного 4-тактного мотора моторесурс значительно выше, чем у 2-х тактного.

 

C этим полностью согласен, а какая цепь используется на предлагаемых моторах, 219-ая ??

Share this post


Link to post
Share on other sites
C этим полностью согласен, а какая цепь используется на предлагаемых моторах, 219-ая ??

Я правда не знаю какя это 219-ая а на предлогаемых моторах стоит такая цепь как на яве

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nikita    0

Понятно, значит надолго хватит ))))))

Кстати а как у вас с ракетами 120? тоже быстрый, надежный мотор, ресурсный мотор.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MAN    0

Исходя из всего прочитанного, а также основываясь на пережитом предлагаю класс Start and Gо имени Бориса Самковича изложить в следующей редакции:

 

1. Двигатель - KIORITS DP390 в пределах заводской спецификации. Организовать проверку максимальной частоты вращения.

2. Муфта – один вариант (Есть предложение, изготавливают недорого)

3. Заправка одним бензином для всех (опечатывание бака).

4. Ходовая – любая отвечающая действующим техническим требованиям (думаю придется усиливать, ведь мотор тяжеловат), никаких хобби-картов.

5. Привод тормозов на заднюю ось.

6. Передаточное отношение – любое (поясняю почему: как бы ни старались, вес у участников будет разный, разный стиль вождения. Думаю, это даже добавит зрелищности).

7. Диски колесные – один размер (как вариант самые доступные Proma).

8. Резина Вариант 1. Дако дождевая и на сухо и на дождь.

Вариант 2 Дaко на дождь и Kenda жесткая на сухую.

9. Минимальный вес 175-180кг и вот почему: мотор 33 + ходовка в среднем 60 + 90 кг коих много среди нас и потенциальных участников = 183.

10. Балласт разрешить размещать только в районе сидения (равные условия по балансу машины для всех).

11. Соревнования проводить в один заезд (35-40 кругов). Как вариант вместо тренировок проводить квалификацию и предварительный финал в субботу (кругов на 30).

12. Старт сходу.

 

Итого получается 420 (мотор) + 400-600(ходовка) + 60(резина) + 30 (муфта) = тысяча с небольшим при том, что на всем на этом можно целый сезон и проехать. Хотя нельзя забывать про экипировку (время спортивных костюмов прошло) шлем (бел. 100), комбез (бел. 80), перчатки и обувь.

 

Если сами ехать, не готовы, не пишите про целесообразность и дороговизну, не делайте замечаний, давайте хоть что-нибудь сделаем.

 

И главное: Поеду сам не раздумывая.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Maxik    7

Полностью согласен с MANом.

Если будет позволять здоровье, я тоже обязательно поеду!

Share this post


Link to post
Share on other sites
FrienD    28

Вы умное что-то скажите, а не "+1"! Более развернуто надо отвечать. :icon_punish:

Я лично, MAN'а поддерживаю! И сам с удовольствием принял бы участие в таком классе. :icon_thumbs:

Единственное, с чем я не совсем согласен - вес. Думаю, минимум надо делать 180-190.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По весу соглдасен не меньше 190. В остальном :icon_thumbs: , единственное по резине , она не крепко скользкая???

Share this post


Link to post
Share on other sites
MAN    0

Я думаю достаточно скользкая, чтобы внести фактор соперничества и остроты борьбы. Если честно я бы даже слики принял и для дождя, но это уже немного другие правила. Врядли в БФК прокатит.

 

С весом определимся, когда соберем готовую машину и попробуем проехать. Перегружать железяку не желательно, ведь проектировалась она под другой вес. Ходовка у меня есть, так что можно начинать.

 

Лучше собрать ее до совета федерации (может так получиться, что дло нового года и с асфальтом еще повезет, а нет так хоть компоновку прикинуть можно будет), чтобы придти с уже оформленной идеей и при положительном результате начинать пропагандистскую работу по привлечению участников.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Maxik    7

MAN, готов помочь в сборке, вези на макаенка, начнем ваять что-нибудь

Share this post


Link to post
Share on other sites

В каких боксах на Макенка, я б хоть зашел познакомиться, все равно там переодически бываю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MAN    0

А вот и первый облом: моторов 390 без стартера в наличии нет.

Постараюсь сегодня заехать на магазин и пробить, что там вообще за контора такая.

А то мы тут настроим, а потом придется на Хонды переходить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
FrienD    28

Ок. ждемс...

Share this post


Link to post
Share on other sites
MAN    0

Инфа такая:

 

Был в магазине. Комплектации 390-го мотора без стартера просто нет. Те, что были проданы раньше (в том числе и нашей федерации) это обычная комплектация со снятым стартером (не знаю для чего они их снимали). Сейчас снимать стартер и продавать без него они не хотят и в будущем не планируют. Цена мотора со стартером 1.200.000 бел. Руб., что равняется 560$. Скидку дают 20$, а если много будем брать, то возможно еще больше. Гарантия 1 год, даже если на карт, поставим, но ничего трогать нельзя.

Настораживает, однако, не цена:

1. Качество того мотора, что я видел довольно отвратительное.

2. Габариты довольно большие, сомневаюсь, что легко станет в штатное место на раму.

3. Вес со стартером 36 кг.

 

Исходя из сказанного нужно заняться следующим:

1. Для компоновки постараюсь найти б/у мотор для компоновки.

2. Разузнаю побольше про надежность.

3. Нужно проработать Raket 120 на предмет поиска б/у моторов в хорошем состоянии по сходной цене.

4. Узнать больше про Ymaha (Дайте дельную информацию о ценах, надежности и как это все может в Минск попасть).

 

 

Про Ямаху и Ракет выкладывайте кто, что знает или слышал!

Share this post


Link to post
Share on other sites
FrienD    28
3. Нужно проработать Raket 120 на предмет поиска б/у моторов в хорошем состоянии по сходной цене.
Не думаю, что это хорошая идея.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×