Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

NIKITA_74

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    618

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Сообщения, опубликованные пользователем NIKITA_74

  2. Опубликовано:

    Так это фото с Шумми уже есть на сайте в какой-то ветке, если мне память не изменяет. Вроде этому фото уже 2-3 года.

    Может быть, я не видел, а его мне лично подарил автор и я счел, что его можно разместить в этом месте.

    Если не понравилось, прошу прощения!

  5. Опубликовано:

    Только что из Керпена.

    Что сказать?

    Картодром супер, правда в летнее время не все повороты видны. Если смотреть из зоны механиков то просматривается один поворот и две не полные прямые.

    Трасса рассчитана на езду как в правую так и левую сторону. Парк стоянка по нашим понятиям маленькая чуть больше Подольской.

    На трассе есть магазин торгует самым необходимым есть практически все.

    115924678.jpg

    Если чего не нашлось, например не было О ринг цепей 104 , можно сходить в KSM там все есть!

    115924650.jpg

    так выглядит ввезд не картодром

    115924708.jpg

    на трассу на время соревнований приезжает киоск с экипировкой и шлемами

    115924715.jpg

    Если запачкали карт всегда можно помыть в отведенной зоне

    115924725.jpg

    А вот бензин заливать можно только в специальном месте, если заметят то оштрафуют! На сколько не знаю, искушать судьбу не стали.

    115924730.jpg

    Если проголодался кафе все в фото Шумахера, Феталя и многих известных картингистов.

    115924770.jpg

  8. Опубликовано:

    ... могу показаться тенденциозным, но в настоящее время по моему мнению оптимальным выбором является карт класса Ротакс:

    1. Б/у карт этого класса можно купить за приемлемые деньги.

    2. Достаточный выбор предложений.

    3. Опять же , при необходимости его достаточно легко продать...

    4. Большой ресурс

    5. Есть поставщики запчастей.

    6. Есть сервис-центры, где быстро и с гарантированным качеством проверят и обслужат двигатель.

    7. Дает реальную нагрузку и тренировочный эффект.

    8. Есть электростартер, что позволяет обходиться без "толкача".

    9. Есть муфта, что весьма полезно для начинающего картингиста.Как впрочем и для опытных !!! :icon_i-m_so_happy:

    10. Можно не заморачиваться на настройках движка и прилично тренироваться на стандартных установках...

    11. Опять же, если понравится и захочется , то можно участвовать в официальных гонках.

     

    ... это так несколько аргументов...

    ... но выбор за вами ... :bye:

     

    На данный момент альтернативы Ротаксу нет.

    Теперь остается выбрать.

    Вполне можно купить карт полностью готовый начиная от 2000 евро. и с повышением.

    Буду в Москве с 10 по 29 марта позвони помогу с выбором тел. 89166974878 (сейчас в Голландии потом Керпен)

    такой девайс стоит 2000 евро заливай бензин и гоняй

    113364048.jpg

  9. Опубликовано:

    На карте ,я считаю хорошо дополнительно тренироваться для гонок на треке.Многие с карта со временем ушли на трек.

    Это не такой простой вопрос.

    Карт нужно обслуживать, довольно часто.

    Привозить отвозить, опять где собираешься тренироваться.

  11. Опубликовано:

    Может быть это поможет ...

    найдено йандексом по запросу -walbro

    Карбюраторы Walbro (бензопила, мотопила, бензотриммер, бензокоса, мотокоса...

    Отличный отчет по устройству и описанию работы карбюраторов Walbro нашел сегодня в сети интернет.

    это не поможет.

    какое давление в карбюраторе?

    открытие и закрытие.

    тогда можно дальше продолжать разговор.

  12. Опубликовано:

    в смысле не мощный? манёвренность  зависит от рамы от подвески... двиг будет со временем доведён до ума.

    30 л.с для такой куче металлолома это не мощность.

    не занимайся ерундой.

    В итоге получится запорожец без кузова, но не карт!

    Выкладывай фотографии, как идет работа

  13. Опубликовано:

    Зимний Еврокубок Rotax 2010

    Еврокубок Rotax 2010 Зимний завершился в испанском Кампильос, и во все четырех классах финалы были отмечены увлекательной борьбой.

    Juniors

    Японец Укио Сасахара стал победителем финала в младшем классе. Он финишировал третьим в предфинале, где должен был побеждать! Джек Барлоу и Джеймс Синглтон заняли первые две позиции. В таком же порядке два британца пересекли линию финиша и в финале, но Сасахара обошел их обоих. Россиянка Настя Миронова былы 22-й в предфинале и 23-й в главной гонке.

     

    Seniors

    Британские гонщики доминировали в этом классе на протяжении практически всего уикенда. Уже предфинал превратился в национальный чемпионат Великобритании, такая же картина сохранилась и в финале. Джеймс Гринуэй поднялся на верхнюю ступень подиума, Джек Декс и Том Фосетт расположились на втором и третьем местах. Россиянин Тимофей Шаров не сумел добраться до финиша в предфинале после столкновения на первом же круге. В финале он пробился с последней позиции на 22-ю. Влад Куракин финишировал 23-м.

     

    Masters

    Флоран Ламберт завершил Еврокубок победой в классе Masters, на 5 секунд опередив Колина Дэвиса. Испанец Стив Уайт составил им компанию на подиуме.

     

    DD2

    Француз Дамьен Вуйом успешно провел предфинал и финал в DD2. Он на 7 с лишним секунд опередил южноафриканцев Уэсли Орра и Ральфа Одендала в предфинале, а в финале оторвался еще дальше. Орр финишировал вторым, но был дисквалифицирован, так что серебро досталось бельгийцу Кристоф Рэймакерсу, а бронза поляку Томашу Кжеминьски. Алексей Заболотний был 9-м в предфинале, а в финал финишировал 12-м.

    http://robertkarting.ru

    Rotax Max Masters

    1 446 Florent Lambert

    2 412 Colin Davis

    3 411 Steve White

    4 416 Frederic Ostier

    5 408 Anton Chupinin

     

    класс DD2

    1 604 Damien Vuillaume Франция

    2 622 Christophe Raymakers Бельгия

    3 621 Tomasz Krzeminski Польша

    4 620 Martins Lapins Латвия

    5 629 Eugene Brittz Южная Африка

    ........................

    12 623 Alexey Zabolotniy Россия

     

    класс Ротакс Макс Юниор

    1 56 Ukyo Sasahara Япония

    2 27 Jack Barlow Великобритания

    3 24 James Singleton Великобритания

    4 41 Julian Wagner Испания

    5 40 Harry Crawley Великобритания

    6 25 Henry Hunter Великобритания

    ..........................

    20 45 Danyil Chupinin Украина

    ...........................................

    22 64 David Khachidze Украина

    .....................................

     

    23 30 Anastasia Mironova Россия

     

     

    Class: Rotax Max Seniors

    1 206 James Greenway Великобритания

    2 235 Jack Dex Великобритания

    3 230 Tom Fawcett Великобритания

    4 234 Ross Wylie Великобритания

    5 220 David Sutton Великобритания

    6 288 Mike Simpson Великобритания

    ................

    13 218 Ferenc Kancsar Вкегрия

    14 210 Sandro Lukovic Австрия

    ........................

    19 217 Aavo Talvar Эстония

    ........................

    22 238 Timofey Sharov Россия

    23 224 Vladislav Kurakin Россия

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем NIKITA_74

    багги дело хорошее, но все же хочется нечто небольшое, мощное и маневренное.

    не получится!

    Мотор большой, не мощный, тяжелый и какая там маневренность получится?

  16. Опубликовано:

    ошибка в протоколе класса "175" за 1975 год. 3 место не у Александра Таскина (Москва), а у Александра Ковалика (Минск). Есть официальные протоколы чемпионатов СССР с 1963 года по 1975... по всем классам. Лень набирать. Если кого что интересует, то спрашивайте. Есть протоколы и по Кубкам дружбы Соцстран за этот же период. Спрашивайте если что..

    Вполне возможно.Документы готовил В.И.Скрыльна основании протоколов.

    Вот что я еще имею.

    115174006.jpg

     

    115174010.jpg

     

    115174012.jpg

  18. Опубликовано:

    Нроизошли изменения в Российском календаре!

    Проект 17.01.2009

    КАЛЕНДАРЬ ОФИЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ 2010 года

    (Чемпионаты, Кубки, Первенства России,

    Чемпионаты, Кубки, Первенства ФО РФ,

    Первенства, Серии РАФ)

    ЧЕМПИОНАТ РОССИИ, классы KZ2, KF2

    ПЕРВЕНСТВО РОССИИ, классы KF3, "Мини", "Супер Мини"

    СЕРИЯ РАФ, класс "Микро"

    1 этап 2-4 апреля Усть-Лабинск

    2 этап 23-25 апреля Курск

    3 этап 25-27 июня Курск

    4 этап 30 июля-1 августа Ульяновск

    5 этап 13-15 августа Икша

  20. Опубликовано: · Изменено пользователем NIKITA_74

    По мимо 175 в СССР были и другие классы, дети ездили до 15 лет на полтинниках (в основной мотор ява 50 ЧССР, потом появились симсоны из ГДР по 3-4 передачи где то с 1973 годов все пересели на серпуховские моторы от кольцевых мотоциклов 6 передач очень достойный двигатель.

    Юниоры с 16 лет до 1968 года гоняли на MZ 125 производства ГДР или CZ 125 производства ЧССР, а с 1969 все обязали ехать на минских моторах, М106 а потом М107.

    Для взрослых был класс Союзный.

    Вот немного результатов

    Класс Союзный

    37544985.jpg

    Союз_СССР.pdf

  21. Опубликовано:

    Спасибо! Все доступно и "по полочкам"!

     

    Никита, остался еще только один вопрос, будь возможность на заезд поставить резину на выбор, ты бы поехал на Моджо D2?

     

    ............

    Если один заезд с нова то бридж. А если гонку с хитами по 12 кругов и заезды по 22 круга то Моджу!

  22. Опубликовано:

    ...о KZ2 ....

     

     

     

    ... Шины Mojo производит Reifenwerk Heidenau GmbH & Co.

     

     

     

    ... Андрей !!! резины и в Mojo, и в Бриджстоун ... гораздо меньше , чем на 100 евро...- это абсолютно точно !!! Откуда берутся остальные денежные добавки - это к Карлу Марксу и Фридриху Энгельсу ... в их "Капитале" все прекрасно изложено...

    ... теперь о нашем ... Смею утверждать, что при равенстве стоимости Mojo D2 и Бриджстоун YKC..., Mojo D2 обладает ЛУЧШИМИ потребительскими свойствами , как то: 1. стабильность, 2. ресурс, 3. "держак" ... - можете за советом обратиться к россиянам..., к тому же Густешову или Кононову - они будут знать...

     

     

    ... я так понимаю, что пилоты KZ2 - главные спонсоры Формулы-1, куда уходят денежки Бриджстоун !!! :p

     

     

    ... Андрей, читай посты выше... :rtfm:

     

     

     

    1. Где поставщик Бриджстоуна ??? ... - на собрании он не отозвался

    2. Качественные показатели ... о них см. выше...

    3. Улучшение логистики...

    4. Опять же РЕАЛЬНАЯ обезличка резины.

    5. Привлечение в НАШ ЧЕМПИОНАТ реального европейского производителя...

    ... и т.д. и т.п.

     

    Никита, дай свое мнение о возможности использования шин MOJO D2 в классе KZ2 чемпионата Беларуси???

    И сравнение шин MOJO D2 с Бриджстоун YKC ???

     

    С уважением,

    Вадим Милютин

    1. С экономической точки зрения MOJO D2 лучшедешевле и ходит дольше

    2. Скоростные качества когда новая шина бридж чуть быстрее это до первой остановки. потом едут одинаково. последняя фаза моджо как сбросила 0,3 сек от стартовой новой так едет пока корт не покажется. У бриджа падение времени от новой около 1 сек.

    3. Моджо снашивается ПРАКТИЧЕСКИ одинаково перед-зад, а с бриджем проблема, расход задних шин в два раза сильнее.

    4. Что бы наладиться хватит 1 комплекта на день для моджо и 2 комплекта Бриджа про одинаковой интенсивности.

     

    Это МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ , оно может не совпадать с мнением других пилотов и распространителей шин.

    С уважением, Густешов.

  24. Опубликовано:

    Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».

     

    Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.

     

    Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).

     

    В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.

     

    Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.

     

    Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.

     

    Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.

     

    К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.

     

    В настоящее время в крупных городах России существуют площадки прокатного картинга.

    Материал из Википедии

     

    Теперь самое главное: Как достойно встретить юбилей!

    Ветераны картинга откликнетесь!

    Выкладывайте старые документы, протоколы соревнований.

    Фото из журналов старых лет

    в журнале "За Рулем" было много фотографий.

×