-
Content count
618 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by NIKITA_74
-
В своей работе все не раз конструировали всякие прилады для удобства. Например батя построил разбортовку картинговых колес и я на удивленние всего картодрома сам в шесть лет сдергивал шины с диска. Вот что сегодня за пол дня смастерил отец. пока не покрашена и до конца непроварена В условиях всеобщего кризиса и дифицита квадратныж метров очень удобно всегда можно перекатить в помещении или на время работы выкатить на улицу. пищю еще может еще что найду, если понравилась прилада изготавливается на ура за пол дня.
-
В этом году посетили с командой несколько картодромов в европе , собралось много фоток, а поделиться впечатлениями не с кем попробую выложить фотки если конкчно интересно.
-
-
Да на здоровье, мы еще много что придумали.
-
Этому приспособлению уже 14 лет. Батя придумал его еще в 1998 году и я с 6 лет сам сдергтвал шины с диска.
-
http://www.eltablo.ru/sporttablo/autosport/chronometrazh.php http://www.eltablo.ru/sporttablo/autosport/chronometrazh.php
-
их тоже сразу клали на полку.
-
Спасибо. Календарь очень плотный, врятли получится, а так с большим удовольствием.
-
Ал. диски при накачивании разгибались и начинали бить, в любой момент могли просто порваться. Так что на боевые карты сразу ставили точеные диски и ступицы.
-
приезжайте к нам на Ротаксах гоняться. Дорога хорошая 700 ки до Москвы как из Питера.
-
Они строили практически такие же карты как и в Одессе только еще более плохого качества. На Одесских шасси гоняли все дети (полтинники). Приложив руки и голову получались вполне сносные машинки. с 1974 года пошли КСы (сборниковский карт) - мечта любого картингиста тех лет. КСам присваивался номер: в 1974 году ехали на КС73, карт выпускался в Ленинграде конструктор Бубель и приложил руку Ю.Ставровский (тренер сборной СССР тех лет) Первые две машины это КС74, на втором плане №7 это КС73
-
Первые машины Эстония К 5 начали появляться в 1966 году (не очень уверен может 65) На данном карте установлены шины Ярославского завода , в народе именовалась спецрезина. До К5 была К3 их было мало и видел такой карт один раз в 1967 году.
-
не совсем понятно КП-78 по подробние, что написано на шилдеке.
-
мне кажется это много.
-
этот вопрос к прокатчикам
-
в каком классе? Что бы Вам было понятно Матис это автомобииль и Ферраари Ф1 тоже автомобиль у них разный расход
-
Согласен на 100%
-
Ротакс в районе 57-62 градуса это по программе датчик в головке Для КФ 55 это предел. Для КЗ мы езали 50-53 гр. чезет 516/125 трудно сказать, 100 про просасывать будет если золотник. Пробуй
-
Для начала где стоит датчик?
-
Бывало че всю зиму строишь, строишЬ выехал, как рванет типа шатуна и хоть плачь. А причина простая, перекалили шатун. Может поршень по бабышкам оторваться. И сидишь и думаешь бросить все нах.....
-
Совершенно верно. Многие через это прошли. Самое главное не очень хочется возвращаться. Еще раз повторюсь, гонял на всем, бюджет всегда минимальный, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ лучше РОТАКСА пока НЕТ!
-
У него нет (как говорил Попандопала " Нема золотого запаса") так что далеко к большому сожалению не продвинулся бы!
-
я в контакте http://vk.com/gusteshov так проще и быстрее, не засоряем форум.
-
Копания "Аймол Рус" будет техническим партнером АК РАФ при проведении Кубка, Первенства и Серии РАФ 2012 года в классах Ротакс Макс, Ротакс Макс Юниор и ДД2. Для использования компания предоставит свой продукт - масло AIMOL 2T RACEKART. Технические характеристики и другая информация