Max Red Kadett

deleted

deleted

Верх от мотобольного восхода первых выпусков. У меня такие были.

И че будешь делать? какое зажишание ставить?

Вы имеете ввиду кронштейн крепления катушки?? ведь это и есть масса. ПРосто никогда еще не видел виража с отломанным креплением на катушке.

верно подмечено!

rubi пока ты тренируешься притирать магнит!, зажигание можно проверить следующим способом 1) Установи статор на картер через шайбу (которая должна быть в комплекте с виражом) 2) выставь верхнюю мертвую точку (магнит еще не установлен) 3) вставь в свечное отв штангель (или любой другой стержень) и отмеряй от дна поршня до верней поверхности головки 4) теперь на штангеле выставь размер на +2-3мм больше (на мисках ставят от 2 до 2,8мм опережение) 5) проверни коленвал против часовой стрелки, так чтобы поршень недоходил 2-3мм до ВМТ (в этом тебе как раз должен штангель помочь) 6) теперь ты выставил КВ и приступай к установке магнита. Совместе метки на магните и на статоре и аккуратно насади магнит на шейку. 7) зажми магнит болтом. Зажигание выставлено +/-. можно пробовать заводить. если зажигание рабочее, то затем продолжи притирать магнит к шейке.

Подскажите масло Ликви моли рэйсинг синт сильно хуже мотюля гран при Racing Synth 2T ОПИСАНИЕ Моторное масло Racing Synth 2Т состоит из синтетического масла-основы со специальными присадками и предназначено для использования в двухтактных двигателях с раздельной или смешанной системой смазки. СВОЙСТВА - защищает от износа и коррозии - сгорает без образования нагара - защищает двигатель и выхлопную систему от образования отложений - высокая термическая стабильность - смешивается самостоятельно Спецификации и допуски : API TC ISO L-EGD JASO FC SCC-TSC-3 Global Category GD ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Плотность при +15 °C : 0,875 г/см³ DIN 51757 Вязкость при +40°C : 62 мм²/с DIN 51562 Вязкость при +100 °C : 10,5 мм²/с DIN 51562 Индекс вязкости : 160 DIN ISO 2909 Температура вспышки : 102 °C DIN ISO 2592 Температура застывания : -40 °C DIN ISO 3016 Цвет по ASTM : 3 DIN 51578 СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ Для раздельной и смешанной систем смазки в двухтактных двигателях воздушного и водяного охлаждения. Необходимо соблюдать предписания изготовителей моторов относительно соотношения компонентов смеси. ПРИМЕНЕНИЕ Для смешанной системы смазки Залейте масло в топливный бак. Добавьте топливо в соответствии с рекомендованным соотношением. Смешивание происходит автоматически. Для раздельной системы смазки Залейте масло в специальный масляный бак. Масло смешивается с топливом с помощью специального дозирующего устройства. ПРЕДЛАГАЕМАЯ ФАСОВКА Racing Synth 2T 1 л Art.Nr. 1505 И характеристики мотюля Физико-химические данные Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,916 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 16,4 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 127 mm2/s Индекс вязкости, ASTM D2270: 139 Точка изменения текучести, ASTM D97: -33°C / -27°F Температура вспышки, ASTM D92: 250°C / 482°F

меня интерисует цена и возможность доставки в КИев. напиши мне лс или на mlozovskiy@gmail.com у тебя лс уже не принимает.

TM K9c - вот на нем 110мм шатун

шатун самодельный? из чего нижний сепаратор? цена-можно в личку.

Привет картенгистам. Подскажите пожалуйста, как можно поставить поршень от ТМ на Минск? Что для этого надо? какой размер шатуна надо использовать? Каковы параметры самого поршня от ТМ? И как такая конструкция будет работать? Я знаю что объем увеличится, но мне нужен просто совет механика, так как я строю моотцикл для кросса и у нас в положении можно ездить до 150см3-воздушное охлаждение или в классе Опен. Мотор у меня 322

что это за поршень такой? тефлон?? у тебя такие новые есть?

а какой шатун бобрвало?? стандартный минский??

А с чего вы взяли, что я не знаком с теорией? Я просто банально не знаю параметров поршня ТМ, так как я не картенгист, я посто хочу участвовать в винтаж-кроссе на Минске и ищу пути повышения надежности двигателя Ну так я за этим и пришел на форум, чтоб узнать - Как поставить поршень от ТМ?, надоли сохранить толщину гильзы как на стоковом варианте минска с диаметром 52мм? Т.е. надо ли протачивать рубашку и делать более широкую гильзу? Откроет/закроет ли окна этот поршень? ПС мотор у меня 322.1, я так понял что они различны с 322.7. Родной шатун у меня на 115мм.