Andry

FrienD, ага, собаки быстро устают

_Andrey_, Изначально вопрос ставился с целью безпроблемно ехать почти до полного опустошения бака. Когда в баке много топлива, и проблемы то нету.

_Andrey_, 3 - это из-за постоянной качки остатки бензина будут почти все время в паралоне, и только бенз вытечет, сразу его обратно в паралон закинет, т.е. топливозабор будет почти все время сухим.

Шрам, накопитель возможен при внешнем насосе. В карбюраторе Walbro 32 насос встроенный. Карбюратор сам качает топливо из бака. Ставить промежуточный насос и накопитель - тоже вариант, но корявый. _Andrey_, про паралон красиво придумано. Толко нужно выяснить 1. не случится ли чего с паралоном при постоянном нахождении его в бензине с маслом, вдруг он будет растворяться или раскиснет. 2. Не станет ли в паралоне адсорбироваться масло из топлива? 3. Не приведет ли это к тому, что много топлива будет держаться в паралоне, что приведет к обратному эффекту

Maxik, приеду посмотреть 8O

Maxik, :lol: Себе попробуй поставить. Может ты какие баки особенные видел, у всех что я видел штуцера снизу.

Maxik, не получается штуцер поставить снизу. Я и так , и этак, ни в какую. Проблема в том, что в стандартном баке от внизу и стоит.

SergeyYuzhakov, ага, а сам бак сверху, лучше на шлем. :thumbs:

SergeyYuzhakov, добиться однозначной повторяемости очень сложно, если не понимать полностью "физику процесса". Так можно и месяцами колдовать над каждым следующим карбюратором, в попытках получить результат. Может там дело в каком заусенце на распылительном отверстии, и пока случайно его не повторишь, результата нет. А если знать об этом, то на повторение не понадобится море времени - дело техники. А что никто не хочет делиться своими секретами, так это понятно: 1. Кому нужен равный соперник? 2. Шаман никому не расскажет о своих заклинаниях, это ведь подорвет его авторитет. 8) 3. кому потом нужен шаман, если все сами смогут повторить. $$

Maxik, что тюнинг есть, это я знаю. Стоит он около 200 Э. Я вот "физику процесса" не совсем просекаю и хочу узнать в чем эффект. Ну и по возможности способ достижения эффекта.

BorisSamkovich, он ОНА, россиянка. :thumbs:

А по моему Rossi просто баловался с Gibernau как с котенком и устраивал представление для зрителей.

Можно считать, мне повезло сойти на прогревочном круге финального заезда и наблюдать как Карневич боролся за победу. Есть у кого и чему учиться и в белорусском картинге!

На экраны смотрят потому, что там показывают самое важное, и повторы, а раньше экранов небыло. На самой трассе видимость не изменилась за все время существования формулы. Как видел зритель 2-3 поворота, так и сейчас. Посетить гонки Ф1 не столько чтоб увидеть саму борьбу воочию(нереально), сколько чтоб окунуться в атмосферу. Был на Ф1 один раз - оно того стоило, хотя поехать еще раз желания не возникает. Это не футбол, где зритель видит все поле. Так было всегда.

Maxik, а мото-триал это тоже не "большой спорт"? Триал (любой) - это специфический вид спорта. Но большой он или малый не от вида зависит.

Мля, с понедельника из Боровой не вылазим! Может сразу палатку поставим? По прогнозу погоды должно просохнуть! 50.99 - достойная цель на данном этапе, я буду стараться! Закупи вошебных пенделей, пригодятся! Что еще известно про гонку, будет многокруговая? 2 moderator: нельзя ли отрезать кусок ветки и в отдельную тему, а то мы тут про свое, а тема про кубок?

Очень впечатлила борьба за последнее место в "Популярном" в первом заезде. Так отчаянно сражаться в последнем повороте перед финишем могут только горячие белорусские парни. К счастью все обошлось - сломанная ключица это подарок при таком приземлении на голову. В "Сеньёре" второй заезд проходил под девизом "хрен разберешься!". И перестановка ведущей пары в последний ряд за превышение скорости на старте в итоге никак не повлияла на результат - "своевременное" включение светофора вернуло им утраченные позиции с лихвой. Собственно и остальные финишировали примерно на завоеванных ранее позициях, посему жаловаться им не на что. Фраза кубка: "Не рулевАется!" - сказана победителем "Ракет" после тестирования новой российской резины.

картинг-центр, обработка составом вызывает непроходяший прогрев резины? На сколько я помню правила, запрещена какая-либо обработка и изменение хим-состава резины. Неужели технический коммисар не увидел фиолетового оттенка или не принял адекватные меры? И все же, что известно насчет подогрева резины перед выходом на трассу?

Я имею ввиду подогрев самих колес специальными средствами, в Формуле-1 это электрополотенца (а может и не электро), которыми оборачивают колеса перед установкой или во время остановки.

ljahh, ну хобби-карт не критерий оценки усталости. В каком классе будет гонять сынок? Хобби-карт значительно тяжелее и кривее чем реальный боевой карт. А лучшей физической подготовкой для гонок будут тренировки - тренироваться будут именно те мышцы, которые нужны. Садите его в свой карт. Может стоит несколько сократить длительность тренировок - не мучайте ребенка, хотя бойца в нем воспитывать надо. Если он занимается акробатикой - этого вполне достаточно для хорошей физической формы.

Или я уже забыл, или Дмитрий БелобОродов В классе "Юниор" в свое время Дима был реальной звездой. В список предлагаю добавить Маевского Николая.

Diman, FrienD - вы ведь не станете оспаривать значительную роль ваших отцов, а не "тренеров РЦТТУ" в вашем становлении как гонщиков и первых серьезных успехах?

На обычный гражданский мотор Минск ставить мотоплат практически бессмысленно. У него такой тяжелый и большой вал, что снижение веса ротора генератора практически не почувствуется. Одно можно гарантировать - хуже не станет. В первую очередь надо облегчать вал, тогда и от мотоплата почувствуется толк.

Ага, его Нина Ивановна замочила.

vovaldo, не забывай, случаи бывают разные... :lol: