Andry

В свете нового асфальта предлагаю обсудить использование одного комплекта резины на 3 гонки, а может и на больше.

А сегодня трасса еще открыта?

На Максис ехать довольно скучно - минимум торможений и сбросов на трассе. Я бы сказал сейчас неплохой баланс мощности и сцепления. А вот вес - реально утомляет тягать шасси по 110 кг )

Вчера на свободных тренировках было лишь 4 карта Ф500. На вякий случай: желтых табличек, наклеек фона и черных цифр в "магазине" на трассе нету, вообще никаких!!! Так что вопрос номеров продумывайте заранее!

А расскажите, господа, в чем фишка оговаривать диаметр трубки на ваккумный насос? Казалось бы какая трубка есть такую и ставь себе...

Ему дует - простужается и умирает ))) Из-за подсоса беднится двигатель - перегрев, недостаток масла(в бедной смеси и масла мало!) => прихват, клин, хлам . Я не слышал чтоб из-за подсоса накрылся тока шатун, а поршень при этом был цел и невредим. Шатун все же летит из-за механических проблем: поломка сепаратора, износ (роликов, пальца, шатуна, боковых шайб), перекосы в конструкции двигателя (вал расцентровался, подшипники поехали или изношены, цилиндр косой). Причиной может быть и случайное разовое ударное воздействие (уронили, гидроклин, поршень голову достал) А еще прир подсосе из мотора выдувается масло что осело в картере(немного правда) а всасывается воздух.

Сепаратор ставят стальной, обычно с покрытием. Можно и титановый ))

Если речь о стандартном вале - то трабл типичный. Алюминиевый сепаратор рассыпается. Хош продам тебе нормальную безкоробку на базе Минска (по сути тока цилиндр) задешево? Полный комплект - труба, карб, зажигание PVL, крутит 13000.

Каков окончательный вес? 185 кг? Срочно разыскивается 20 кг свинца, желательно одной плитой )

Хочу записаться на пломбировку 30 апреля вечером. Мой мотор и Потапа, потому как Потап сопровождает Жоржика в России раньше не получится...

Кто знает какое опережение зажигания нужно ставить? MAN, допускается ли замена штатной впускной системы на "бублик с нулевиком" и обратно по ходу сезона?

MAN, готов ли измерительный комплес для двигателя? Когда можно будет привезти двигатель на пломбировку? Что конкретно будет фиксировать пломбировка? Будет ли допускать снятие карбюратора и кожухов без перепломбирования?

Вот и я вчера стал обладателем нового GX-390, спасибо Diman за содействие. На коробке написано made in Taiwan. В паспорте указана мощность 11 л.с. при 3600 об., в то время как везде встречал только 13 л.с. при 3600 например http://www.hondapower.by/honda62.html, и на самом двигателе нету наклейки 13.0 HP, просто HONDA. Разница в 2 л.с. это почти 20% мощности - весьма существенно. Такая разница в мощности возможна только при наличии конструктивных различий в разных модификациях GX-390. Следовательно какие-то из модификаций будут соответствовать регистрационной карте, а какие-то не будут. Кто может прояснить ситуацию?

Я что-то упустил похоже. А почему не как у всех, два заезда покороче? Все так уверены в очень плотной борьбе на 35 кругов?

Кто уже выполнял доработки коленвала и балансирного вала? Поделитесь опытом. Чем точили, сверлили? Какова твердость материалов? Можно ли выполнить работы обычными сверлами и резцами из быстрореза?

Так по календарю первая гонка в конце мая, смысл дергаться раньше? А вот не пересмотреть ли БФК календарь на 2008 год в свете глобального потепления? Я думаю вполне реально начать сезон в апреле, а то и в марте. Или хотя бы устроить пристрелочную гонку-другую чисто для Ф500?

А я уже иду покупать железки!

Система хронометража безусловно штука полезная, но 200 евро не каждый участник захочет выложить. 200Е это уже почти цена б/у Alfano, который всё равно нужнее каждому пилоту. Не наблюдал я поголовного использования систем персональной телеметрии по причине всем понятной... А вот идея Вадима использовать один транспондер в разных классах поможет снизить остроту проблемы, но не факт что программное обеспечение сможет корректно работать с такими фокусами.

Vadim75-у больше не наливать! )))

Я выступаю защитником более демократичных правил. Кнкретный производитель мне, мягко говоря, по барабану.

Woodcutter, Тот самый Вася и будет думать своей головой где какие гарантии и потери. Никто и никогда не откатал на нем сезон - риск и есть плата за дешевизну. Зачем отсекать то, что пока теоретически возможно? Если эти моторы будут складыватсья - просто никто больше их не купит и вопрос закроется по факту, а не запретом. Мне кажется надо как-то получить такой мотор и проверить его на соответствие карте по хонде. Будет почва для дальнейшего обсуждения.

Woodcutter, "Этот класс также создаётся чтобы привлечь людей со стороны, тех же любителей хобби картинга, у которых знаний не так много. Им не хочется искать "дядю Петю", чтобы им починили мотор. Девиз для них: купил, доработал, поехал. Именно поэтому выбиралась Хонда как какой-никакой гарант данных слов." - таким выбор простой - Хонда! А какой-нибудь мальчик Вася из Бобруйска, у которого с руками в порядке ежели вдруг что починить и у него есть все та же АКУ, для него Киоритс может стать просто находкой. И не надо вводить в заблуждение людей, которые не очень знакомы с картинговой кухней - всегда что нибудь приходится чинить/менять/варить. Замечательно что вероятность поломки двигателя сводится к минимуму. А ходовки имеют тенденцию к отказу тормозов, растрескиванию рамы (масса очень большая 190 кг! С этим мотором вибрация ого-го какая!), поломкам осей, подшипников, шкворней и пр. - никому этого не избежать. Так что заявки АКУ проедет 100 кругов без ремонта мягко говоря несостоятельны. И затраты будут на ходовку в сезон далеко не 10$, особенно если много тренироваться, как то позволяет дешевая резина и ресурс мотора.

MAN, Опять из пустого в порожнее... Если Киоритс сделан по образу и подобию Хонда (визуально так кажется) стоит проверить хотя бы один экземпляр на соответствие карте для хонды. Если все соответствует, какая разница что нет заводских спецификаций? Если кто-то у же проверил и выяснил, что разница существенная - скажите об этом и тогда вопрос отпадает. Про надежность... у кого есть достоверные факты? Все же совсем галимые моторы продавать не смогли бы. Да, вроде есть факт быстрого загиба одного мотора (что загнулось? его кто-нить перебирал до испытания?). Встречал в сети аналогичные истории про хонда. Покупать Киоритс или Хонду каждый сам решит. Информация вся что есть у нас с вами доступна всем (или кто-то скрывает? ). Голова у всех своя и взвесить стоимость рисков все в состоянии. Я ж не предлагаю допустить только Киоритс. Такое упорное отстаивание "только Хонда!" меня лично удивляет. Никого мы не потеряем разрешив моторы Киоритс. А вот приобрести дополнительных участников можем, если вдруг появится смельчак на Киоритсе, у которого все сложится удачно. Да, я заочно согласен с утверждением "Киоритс г...но, Хонда - форева!" Точно так же как "новый Бирел это супер шасси, все остальное - отстой!"

Но ведь у нас есть карта, по которой все определяется - диаметры, массы, фазы - в принципе без разницы какая лейба или ее отсутствие. Думаю определить где мотор хонда, а где Киоритс, а где еще какой-то другой не составит труда техкому. Что касается "будут жалобы у них лучше" - тут полная аналогия с шасси - хош АКУ(дрова) - едь! Хош Киоритс(тож дрова) - тож едь! (разумеется если мотор соответствует карте). И у кого добитая кривая шасси - сам такую выбрал, так же и мотор - ломучий или слабый - сам выбрал. Владельцы хонд должны даже привествовать "ездунов на отстое" - выше вероятность занять лушее еместо Давать свободу в шасси, которые существенно могут отличаться по цене и качеству и конструкции, и зажимать в моторе когда есть полный(?) но менее качественный аналог - мне кажется непоследовательно и выглядит лоббированием интересов. Ведь мы тут обсуждаем перспективный массовый класс и думаем как его таковым сделать?

Мне вот опять любопытно, моторы Kiorits это копия хонды или все же не совсем? Соответствует ли их мотор уже написанной карте? Если по геометрическим параметрам эти моторы идентичны (диаметры клапанов, распредвал, поршни, цилиндры и пр.), то почему бы и не разрешить такие моторы? Я конечно не верю в чудеса, но вдруг и этот мотор будет жить достаточно и ехать как хонда? Отбрасывать "просто потому что" мне кажется неразумным. Кто может дать точные сведения о геометрической идентичности?