Raket-120

[Vlad-94 0]

такой вопрос,на 120 ракете можно менять бензин,т.е. можно ездить на 92 и можно на 98,но для этого нужно кое-что сделать, у меня 2 версии того как это сделать(у меня с другом 120,и тренер нам на 98 перевел,2 разными способами), если кто-то что-то знает,ответье!

[FrienD 28]

Вопрос в чем?

[любитель 0]

такой вопрос,на 120 ракете можно менять бензин,т.е. можно ездить на 92 и можно на 98,но для этого нужно кое-что сделать, у меня 2 версии того как это сделать(у меня с другом 120,и тренер нам на 98 перевел,2 разными способами), если кто-то что-то знает,ответье!

 

Так ты напиши эти свои две версии - тогда точно будут ответы и советы

А так ты что-то темнишь , но хочешь что-бы все тебе так все запросто написали !

Хитрец ты однако

[Vlad-94 0]

действительно,сглупил я с вопросом. значит так Нам тренер делал так мне-ставит шпонку маленькую,которая ставится где стоит "винт охлаждающий" прям там на втулке,это якобы делает зажигание раньше, моему другу-убирают прокладку между мотором....,точно ещё не знаю,сегодня всё расскажит

[moderator 16]

такой вопрос,на 120 ракете можно менять бензин,т.е. можно ездить на 92 и можно на 98,но для этого нужно кое-что сделать, у меня 2 версии того как это сделать(у меня с другом 120,и тренер нам на 98 перевел,2 разными способами), если кто-то что-то знает,ответье!

не понятно ? о чем разговор ? р-120 разжатый мотор и лучше работает на низкооктановом бензине , туда 98 просто лить не надо

[Vlad-94 0]

противоположное говорят нам

[moderator 16]

противоположное говорят нам

я не знаю что там вам говорят ! я говорю что на практике ! мотор пилить нельзя и камеру зажимать нельзя , антидетонационный зазор должен быть не менее 1,0 мм , если это так , то мотор лучше работает на 92 чем на 98

если это не так , тогда этот мотор вне закона , если у вас там в омске нет законов тогда можно отрезать привалочную плоскость цилиндра и зажать камеру , тогда и нужен 98-й бензин , но повторюсь это против правил , легко проверяется (на привалочной плоскости стоит печать Радне , да и зазор легко проверить )

То что вы пишете , это все отголоски класса союзный - принцип простой , я сейчас что-то напилю и поеду впереди всех

В Р-120 так не получится , там еще и ехать надо правильно

Edited July 20, 2010 by moderator

[Vlad-94 0]

"антидетонационный зазор должен быть не менее 1,0 мм" , если не затруднит,можешь рассказать поподробнее

[moderator 16]

"антидетонационный зазор должен быть не менее 1,0 мм" , если не затруднит,можешь рассказать поподробнее

ну брат ! ты такие простые вещи не знаешь ??? тебе что-то объяснить будет трудно - почитай книжки , что-бы понятие пришло

[Vlad-94 0]

узнал я про антидетонационный зазор,также как его измерить, но вопрос всё тот же, что же делал тренер с мотором чтобы на 98 перевести

[moderator 16]

узнал я про антидетонационный зазор,также как его измерить, но вопрос всё тот же, что же делал тренер с мотором чтобы на 98 перевести

странный ты какой-то , так спроси у тренера , что-же он делал с мотор ???

а то шарада какая-то получается

спроси у своего тренера , что , а главное- зачем он это делал ? если этого делать нельзя

[Vlad-94 0]

ладно,как буду на тренировке,всё узнаю! вот такой ещё вопрос мне говорят лить масло Castrol, говорят разницы нет, так ли это?

[moderator 16]

узнал я про антидетонационный зазор,также как его измерить, но вопрос всё тот же, что же делал тренер с мотором чтобы на 98 перевести

"""узнал я про антидетонационный зазор,также как его измерить,"""

Так если узнал , что это и как его померить - произведи замеры на своем моторе и сразу станет ясно , что-же все таки ваш тренер такого делал с мотором

[moderator 16]

ладно,как буду на тренировке,всё узнаю! вот такой ещё вопрос мне говорят лить масло Castrol, говорят разницы нет, так ли это?

ты такие странные вопросы задаешь , у меня такое ощущение , что ты своему тренеру не доверяешь , а проверяешь , ищя ответы на свои непонятные вопросы в инете

может проще все-же эти вопросы адресовать своему тренеру и попросить , что-бы он ответил тебе на все вопросы какие у тебя есть ?????????????

Edited July 20, 2010 by moderator

[Vlad-94 0]

доверяй,но проверяй

[Vlad-94 0]

буду производить замеры,спасибо за консультацию) ТЕМА ЗАКРЫТА

[moderator 16]

доверяй,но проверяй

что-бы проверять , надо иметь элементарные знания по работе и устройству 2-х тактных двигателей , а этих знаний судя по всему у тебя просто нет , поэтому проверить ты просто не сможешь

или ты думаешь , что нахватавшись вершков в инете - ты уже сразу стал первоклассным проверяльщиком ??? так не бывает

[Vlad-94 0]

я соглашусь,знаний маловато по 2-х такному мотору ,но учится никогда не поздно

[moderator 16]

я соглашусь,знаний маловато по 2-х такному мотору ,но учится никогда не поздно

так учись ! и когда знания будут , ты поймешь какие ты наивные , детские вопросы тут задавал

[Vlad-94 0]

ла уже понимаю)стоило лишь разобраться, 1-на втулке где магнето ставится шпонка маленькая,благодаря которой происходит раннее зажигание, 2-между цилиндром и картером убирается прокладка,благодаря которой увеличивается степень сжатия, что благоприятно для высоко октанового бензина

[moderator 16]

ла уже понимаю)стоило лишь разобраться, 1-на втулке где магнето ставится шпонка маленькая,благодаря которой происходит раннее зажигание, 2-между цилиндром и картером убирается прокладка,благодаря которой увеличивается степень сжатия, что благоприятно для высоко октанового бензина

Круто ! ты так быстро все стал понимать !!!

если бы все так было просто !!! на самом деле не все так просто как тебе кажется

Edited July 20, 2010 by moderator

[Vlad-94 0]

да... было бы всё так просто,но если бы было просто, разве было бы интересно?

[moderator 16]

да... было бы всё так просто,но если бы было просто, разве было бы интересно?

Ну тогда удачи ! если так все просто и интересно !

[Timmoxa 0]

я не знаю что там вам говорят ! я говорю что на практике ! мотор пилить нельзя и камеру зажимать нельзя , антидетонационный зазор должен быть не менее 1,0 мм , если это так , то мотор лучше работает на 92 чем на 98

если это не так , тогда этот мотор вне закона , если у вас там в омске нет законов тогда можно отрезать привалочную плоскость цилиндра и зажать камеру , тогда и нужен 98-й бензин , но повторюсь это против правил , легко проверяется (на привалочной плоскости стоит печать Радне , да и зазор легко проверить )

То что вы пишете , это все отголоски класса союзный - принцип простой , я сейчас что-то напилю и поеду впереди всех

В Р-120 так не получится , там еще и ехать надо правильно

 

У нас все гоняют на 98-м.Никто ничего не пилил и не точил,не сжимал,не разжимал.У нас тоже против правил не попрешь.Но все же на 92-м никто не ездит.И МС и КМС.Неужели все участники чемпионата области люди темные?

[the_mad_pirate 1]

1. Ставя шпонку меньшего размера мы наоборот делаем зажигание более поздним, только хуже.

 

2. Прокладку убрать это тема, и прирост будет 100%, кто-бы что тут не писал это проверенный временем способ форсировки и заумного тут ничего нету. Единственное, что надо плоскость притереть, не думаю, что она там ровная, но как тут писали, её фик притрешь там что-то нарисовано.