HardCore

А насколько должен быть большим просвет? Ты же не будешь ездить по сугробам правильно? А такого просвета вполне хватит, т.к. гонщик выбирает траекторию там где есть зацеп ( т.е. укатанный снег) а не там , где много снега (т.к. ты просто будешь зарываться и мотор будет садиться). Поднимешь максимально раму и ездий хоть заездийся! Мы точно так же брали летнии русские рамы , увеличивали ширину передней коллеи алюминиевыми проставками под колеса и гоняли. И скажу вам тем высоким монстрам ни чуть не проигрывали. Но на трассах был укатаный снег, поэтому все было в порядке

У нас пробовали ездить картингисты на овале для спидвея, говорят тоже самое как и на укатанном снеге, ну может держак правда получше, но все же я не вижу большой разницы...

Это они предлагают на таких гибридах ездить? :dont:

Кто-нибудь может подсказать рабочую температуру резины Bridgestone YEZ?

Я знаю что дату там ставят, а вот как ее там расшифровать хотелось бы узнать.. И еще в самой резине есть со внутренней стороны тоже какие-то маленькие наклеечки. Мож это и есть тот код?

Подскажите есть ли у кого стандартные настройки по раме Rosso Korsa(положение сидения, рекомендуемая ширина задней и передней осей, и т.д.)?

Ясно, спасибо за информацию :beer:

Кстати эта статья где-то была даже на сайте... Ну ладно попробуем так

Спасибо

Про высоту я знаю, но раму я не могу опустить ниже т.к. я в прямом смысле "сотру" раму снизу (покрытие не очень ровное). На кулаках три отверстия для рулевой тяги (рама RIO 100). У меня стоит среднее отверстие. Т.е. ты рекомендуешь мне переставить на самое внешнее отверстие тем самым уменьшив аккерман? И я так понял это даст меньший занос задней оси? И вопрос встречный по схождению: ты не знаешь что оно даст кроме дополнительного "прогрева" резины на прямой?

Коллеги подскажите в чем различие у этих двух карбюраторов ? И какой лучше будет поставить на скоростную трассу?

Мне ее привезли уже в сборе, переднюю жесткость пробовал снимать- едет мимо поворотов( вообще не рулит), заднюю жесткость тоже поставил, т.к. при входе в поворот заносило заднюю часть картинга. Развал делал разный и пришли к тому что сделали обратно на ноль. У меня вопрос такой к тебе Nikita: Где не вычитывал все делают заднюю колею по разному. Некоторые зад вообще сужают до минимума и отсюда уже регулируют переднюю колею, другие (в частности некоторые известные производители рам ) дают рекомендации делать заднюю колею либо на максимум 1400 , либо 1380-1395 . Интересно почему так и что лучше? Одно что я понимаю-это то что при максимальной задней колеи естественно картинг будет себя увереннее чувствовать на трассе , но при этом и будет теряться часть мощности мотора. Может быть все из-за этого? У меня стоит KT100.

Погоди.... я понимаю так, что рабочая температура резины одна, а уже взависимости от трассы , погодных условий и температуры асфальта надо резину по разному "догонять" до этой температуры(увеличивая или уменьшая давления, изменять схождение и т.д.)

Что было то и взяли у дяди Ладыгина

Меня интересует та температура , при которой эта резина будет обладать наилучшими характеристиками.Ведь каждая резина разработана для работы в каком-то диапозоне температур

.....А какая траектория должна быть? Состоящая из прямых? Она сама по себе извилистая дорогой друг, и как раз упрямо следуя ЭТОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ траектории можно что то-изменить и чего-то добиться!

Ладно я подумаю над твоим предложением насчет линии судьбы, а настроек на Rosso Korsa как раз таки и нет нигде, на все нашел , кроме нее. У этой MBA даже официальный сайт если честно корявый , и настройками производителей там и не пахнет, в отличии от других мировых брэндов!

Просветите пожалуйста насчет проставки между патрубком мотора и самим глушителем. Как влияет длинна проставки на работу мотора? Я так понимаю если проставка длинее то мотор будет больше "верховой" а если она короче то у мотора будут лучше "низа" или я не прав?

На безупречную работу наверное! :lol:

Спасибо! :D

Я знаю что в КТ можно вставить другие подшипники , которые имеют меньшее сопротивление , а вот про самонастраивающихся не слышал... А что они дают?

Не подскажите , где можно взять какой-нибудь переводчик с английского на русский непосредственно для картинга, а то обычный переводчик такую туфту напереводил мне..... Или посоветуйте какой-нибудь из стандартных технических переводчиков

Да , но чтобы создавать свои и редактировать имеющиеся словари нужно сначала знать перевод тех картинговых слов , которые не понимает переводчик

Натренируешь это как?

Не подскажите ссылки на сайты или сами эскизы наклеек на весь обвес картинга ( в частности меня интересует наклейки на раму Rosso Korsa) . Обвес у меня Unico. Заранее благодарен