farspeed

Мне нравится Бирель 32 и строится,и рулится отлично.

Хоть тема старая, но может кому пригодится.На моём KV95 стоит VHSB 37 ES Гл.жиклёр-192 СтолбDQ-263,но на DQ-262 лучше Игла К49 ,чек последний с верху Воздух - 40. заслонка -50. Воздушный откручен на 1.5 об. Опережение PVL-0.9 Масло лью Мотюль Гранд При 3% Бенз- 100-104(WOG,OKKO)+1% ER(антифрикционный кондиционер металла) На этих настройках хороший старт и тяга с низов нормальная,но чуть верхушка подрезается.

fanatyk! Я же говорил тебе ,что тут тебе ни кто не поможет!!! Такое складывается впечатление,что тот кто сюда заходит,а ещё и спрашивает ,тот денег должен.Тут как минимум чемпионы мира собрались которые знают всё,но коснись конкретики,то ни чего!!! Я тут с дуру только зарегился и в этот же день какую то репутацию получил,типо наказали.Это тебе не Украина где говоришь что думаешь,тут БАТЬКО, а значит думать можно ,но про себя.Возвращайся к нам в Хохляндию .

Вряд ли тебе тут помогут!

Посмотри тут как пацаны с ноля сами всё делают.А мотор можно поставить любой от 50 куб.см.,до 1200см.куб. При Союзе в картинговых секциях почти все рамы были самодельными и при этом они участвовали в национальных соревнованиях и ехали не хуже заводских.Сейчас конечно в этом направлении многое изменилось и проще купить готовую раму,и на её основе уже что то делать.

Зайди сюда! Тут есть деталировка. http://mskart.com.ua/components/

Меня интересует ,где есть оф.представитель или диллер ТМ-а,кроме Италии?Лучше конечно в Украине,но Белоруссия или Россия ,то же подойдёт.

Спасибо!!!

Cпасибо!А есть координаты Никиты Густешова ?

А по конкретней!

Здравствуйте!Подскажите,где можно найти зап.части на двигатель( tm kv95 )Может есть ссылка на магазин?

Есть полный мануал CZ 125-516,как скинуть Вес превышает лимит. Может по этой ссылке сможете войти? http://farspeed.mylivepage.ru/file/2661/4285_cz125_516_original_manual_rus.pdf

Лично мне по барабану.Я только зарегился и получил минус ,ну и что?Чего вы паритесь?Тот кто минус просто так ставит,тот просто мудак и всё.

По вашему для Иков этих же комплектующих не надо? Какая разница в настройке Деллорто, если ставить на карт и ехать на полную дырку?Зачем тогда эти тонкие настройки?Забогатил слегка и всё.

Здравствуйте! У меня двигатель чз125-516.Стоит подраздолбанный Иков с регулируемым жиклёром в нижней крышки,и я не как не могу его отладить на холостой ход.Когда то по случаю приобрёл деллорто с 34мм. дифузором.Видел такой на кроссовике. На карт ни кто не ставил? И какие то может есть рекомендации.Спасибо за ранее за конструктив.

Не только перерезать резьбу.Устройство запорного клапана на деллорто ,отлличается от Иков тем,что на Деллорто сама игла вставляется в паз на планке с поплавками,а на Икове просто подпирается этой планкой на шарик иглы,т.е. надо переделывать регулеровочный лепесток планки поплавков,но это не есть проблема.А на холостых,работает нормально на нейтральной передаче,но если на передаче без нагрузки,я имею в виду если карт на тележке,то глохнет и это я думаю нормально. А причина плохой работы двигателя была не только в карбюраторе.Я разрезал кембрик в котором находятся провода от катушки и прозрел,сантиметров 6 плюсового провода было выгоревшем.Я обрезал по 10 см.проводов катушки,поменял мамы,и за одно поменял провод массы на автомобильный.Выставил опережение зажигания 2.1мм.,и поставил свечу СИ12,с зазором 0.7мм.,и движёк запел.Кстати на других свечах зажигания работать отказывается.Я ставил NGK 8,9,10 EGV,по 9.5$ за каждую свечь,BOSH 08 CS-12$,Champion N2G-19$,Brisk17 вообще кизяк. А на СИ12 за 5 рублей ведро,работает ,на видео именно она.Правда температура воздуха была -5,на тёплую погоду естественно будет подбираться другая свеча.Хочу попробовать DensoIW-29 или KT-100SD.А карбюратор лучше всего настраивать на банке со снятой крышкой поплавков и по месту видно как надо подогнуть лепесток для нормального уровня.Эту информацию прошу не принимать за аксиому,это всего лишь мои доводы.

Резьба на деллорто и диаметр отверстия запорного клапана, отличаются от Иков. На Икове меньше, чем на Деллорто,но при желании можно нарезать резьбу.И ещё на Деллорто поплавки спаренные ,а на Икове раздельные.Я мерял по поплавковой камере Икова поплавки от Деллорто не встают по ширине,но можно их сделать раздельными и должны по идее встать.Пока у меня получилось настроить свой Иков на нормальную работу,как только ему подойдёт гаплык,то буду его переделывать по принципу Деллорто. Конечно можно обратиться в Чернигов на реставрацию Икова,но 100$ отдать за реставрацию Икова ,просто не готов,он этого не стоит,хотя все говорят,что реставрируют качественно и устанавливают регулируемые иглы. Вот даю ссылочку на ютуб о том как получилось настроить работу карба.Если будут различные мнения,то буду признателен.

Спасибо за вариант! Тут как говорится все средства хороши.Пока я не продал свой Деллорто,обязательно попробую поставить запорную иглу на Иков.Может чего и выйдет.Отпишусь о результате.Может кому-то кроме меня будет это интересно.

Иголку верхнюю ставить крутилку (как у тебя на жиклере ) я бы не советовал. Лучше родная. Опусти ее в самый низ (конечно если температура не ниже 5 - 10 градусов) и попробуй, может подымешль на одно деление. У меня регулировочная игла гж установленна в нижней крышке карбютатора. В верхней части я видел такие,но у меня стандартная.

Вы по чаще начальство приглашайте! А то и ездить разучитесь.

Привет! Спасибо за рекомендации.Я наверное так и зделаю,тем более,что на Деллорто нет так же само ремкомплектов как и на Иков. У меня на Икове сейчас игла находится в самом нижнем положении,но не факт,что беднит смесь.

Ну не скажи.Я например немогу найти на Деллорто иглу.А коснись поплавков ,жиклёров.то вообще нет.А покупать новый карб и эксперементировать слишком и неоправданно дорого.

Спасибо за репутацию!!! Тут даже есть люди?