Maxik

Применение Титана в картинге запрещено! Тормоза нельзя модернизировать, т.к. это Омологированный узел. А у кого есть данные производителей по массам комплектных шасси или отдельных узлов? Очень хотелось бы узнать на сколько новые короба ОТК(тони) легче предыдущей модели?

а как на счет доп стоек сидения? может попробовать алюминиевые?

Кого меньше, топлива??? сдесь машины обсуждают..

А кто встречал так называемые Лайт-Кит"ы??? что в них может входить, где их можно посмотреть?

Кроме молотка для оси в руках, на верстаке есть огромная бочка Фостерса)))

А по поводу рассположения команд, С.М. Гончарик и команда SMV готовят площадку под это дело...

А какая проблема минским зрителям в Брест съездить посмотреть?? мы три года подряд ездили и в Икшу и в Курск как зрители...

Андрюха, а этого никто не знает. Как говорится, по готовности. А в прочем для участников ЧР что Минск, что Брест особой разницы нету)) В на Кубке Беларусь-Россия вероятнее всего что поедут!! Иначе в каком классе проводить Кубок Б-Р??? Только KZ2 остается)))

А вот и Российский календарь 2009: календарь Все таки не очень приятно что разделили Основной Чемпионат и Ротакс(((

к вопросу о текущих достижениях MSkart: Rotax Winter Cup Campillos (E), 13. – 15.02.2009 г. Результаты квалификаций: Класс «РМ» -------------------- 1. Dabski, Karol.................Intrepid............Poland..............1:04.655 2. Barthon, Antoine...........Tonykart...........France...............+ 0.135 3. Moreira, Eduardo...........Intrepid............Portugal.............+ 0.152 4. Van Den Brand, Mats.....Intrepid............Holland..............+ 0.197 5. Hart, Josh.......................Intrepid............Austria...............+ 0.198 6. Vrecka, Lukas.................MS Kart..........Czech Rep.........+ 0.215 ------------- 28. Sharov, Timofey...........CRG................Russia................+ 0.831 46. Racsa, Mikhail..............CRG................Russia................+ 2.162

но как я понимаю в Изи моторы тоже не по жеребъевке достаются....

Так же считаю необходимым описать процедуру общей заправки (сдачи баков) и обезличивания и приема выдачи колес.

Кто на ком стоял?... © ФэФэ Преображенский

Так вот и я про то же, Синтиков в Российском первенстве высокого результата не показал, а в Изи-60 все выиграл. Закрадываются мысли от том что не такой уж и "сильный" Евро-Изи...

Очень жаль что у нас нет недорогих аналогов дорогих задних бамперов)) Но замечу что есть недорогие омологированные модели!!

я тоже думаю что и в Национале нужно сделать обязательным. Чемпионатский класс- соотвествуюшие требования!!!

К сожелению не видел Роберта Шварцмана на Первенстве России в мини/супермини, но видел и Ситникова и Годованюка и результат у них не такой уж выдающийся!!! Напрашивается вопрос, а такой ли у них чемпионский вкат в Изи, или просто "не поперло" в мини/супер м.??

я бы во всех классах обязал бы данные отбойники!!!

Хотелось бы упростить методику измерения фаз для двигателя Парилла Свифт Мини, до нашей обычной методики градуированного диска и щупа 0.2х10мм, т.к. мы все реально понимаем что завод Яме нам не подарит заветный чемоданчик с данным оборудованием. Калибры надеюсь мы приобретем!!! А так же немного расширить диапозон жиклеров 52-62(доказанно опытным путем и представители Яме с этим согласились). Вопрос к списку допущеных двигателей: Класс Леопард - Parilla Leopard, RL-Tag; хотелось бы конкретизировать что есть последнее? Так же по классу Леопард/TAG-J: касательно двигателей Леопард, думаю целесообразно указать некоторые незначительные, но по букве КиТТ очень важные пункты, такие как: Предложение от меня - модернизация кабельной электропроводки с тумблерами(выключателями) зажигания и стартера. - модернизация впускного(топливного) штуцера карбюратора с сохранением размеров. Вопрос по экипировке: необходимо составить хотя бы список "проходных" шлемов или список омологаций. В Раздел №3 хотелось бы добавить пункт о возможности лабораторных измерение "арестованного" оборудования в случае невозможности измерения на месте проведения соревнований. продолжение следует....

Они пытаются уменьшить надежность))

Савел, спасибо тебе огромное за такой Проект!!! и отдельное спасибо за Реализацию!!!

Берем и покупаем эту программу на Официальном сайте или у других жителей нашего форума!!!

Пользуйся прогой Jet-Tech ICC, есть люди сдесь на форуме у которых она есть

Обратите внимание как на Tecno сделан кулаковый узел рамы, как в КСе, интересно в связи с чем??

а что это за Производитель?