Игорь Николаич
-
Публикации
367 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Сообщения, опубликованные пользователем Игорь Николаич
-
-
3.221 это 3-х каналка, и там есть канал со стороны впуска, этот двигатель в народе называют "ежик", можете посмотреть в инете)
Да забыл про 3х каналку т.к. настолько давно это было, что рабочию в живую не видел. В любом случае на гражданских макаках не ставился поэтому стандартный поршень не найдёшь. Можно в одну канавку два стальных тонких 1мм поставить.
-
вопрос:я купил поршень на двигатель 3.221, двигатель мне достался с поршнем от двухканалки, канал в поршне квадратный, и в ВМТ через впускной патрубок видно примерно один мм канала, т.е. существует маленькая щель, это нормально? Поршень по виду заводской стоит 2-й ремонт, в инете видел фото поршня с каналом со скруглением к низу, а у меня канал квадратный.Существуют ли аналоги колец для 3.221, главное совпадение диаметра и замков, а по высоте можно шлифонуть? Всем спасибо за ответы.
Откуда у тебя канал в поршне? На 4х каналке поршень с одним кольцом. И нет никаких каналов на заводских минских поршнях.
-
С завтрашнего дня в десятый раз дорожает. Не ну соляра дороже 95го это перебор
-
Канистру ? или содержимое канистры ?
всё вместе в запечатанном виде.
-
30литров - плюс-минус 1,5литра - зависит от температуры окружающего воздухо и температуры самого бензина
при 20градусах - 30литров как правило
А где такую канистрочку взять?
-
всем привет! народ, подскажите, на обычный мотор минск можно поставить цилиндр от минск лидер ? просто нужно поставить цилиндр с прямым выхлопом. и можно ли цилиндр минск лидер поставить на мотор минск 3.221 ?
Если обычный мотор 3.112.х или 3.113.х. то от лидера цилиндр нельзя поставить. На 3.221 можно но надо каналы перепускные состыковывать.
-
-
В регламенте, в том то и дело, что ничего не запрещено, написано объем 125-175сс.
Про изготовление щек не интересовался еще...
Щёки тебе либо хорошо не сделают, либо очень дорого. Проще купить.
Посмотри здесь http://forum.kartingzone.com/index.php?showtopic=3969
-
На верху нужно на 15мм(поршень от ТМ), внизу 21мм(минский вал). Это единственная проблема(у ТМ 20мм). Но видимо решаема.
Все кто ставил шатун от ТМ, ставили на виражесвкий вал или стандарт?
Мне советовали выточить блины коленвала по примеру минских, но под палец на 20.
Я так понял на регламент тебе всё равно (изменится объём цилиндра). Победа любой ценой?
А на каком оборудовании тебе щёки коленвала делать будут и сколько это будет стоить?
-
той теме уже как год...Что толк спрашивать?
Ладно...
А какой диаметр пальцев на твоём шатуне (который ты собрался заменить на ТМовский)?
-
Цена не была указана
Ну наверное надо спрашивать цену там где они есть?
-
На каком то другом форуме вычитал:
Ну так, и сколько он там у них стоил?
-
-
ок.Сколько примерно мало б/у шатун стоит?
А ответь на такой вопрос? Зачем люди меняют хороший шатун на моторе?
-
Ну, а в каких пределах должно колебаться значение для хорошего мотора?(исправного)
-
Принято, спасибо!
Обновите свои аватары.
Обновить в смысле заменить? т.к. у меня нет такой картинки в другом разрешении?
-
Читая сообщения о купли продаже очень не хватает данных о продавце, ходя бы страна, нельзя ли сделать этот пункт обязательным при регистрации?
-
Настраивать нужно давление сброса и давление отсечки. Так же проверять качество запорной иглы.
А какое должно быть давление? Интересует raket85.
-
А как именно настраивать карбюратор с помощью этого прибора, в смысле какие параметры?
-
Опрос показал, что систему репутаций делаем открытую. Открыл, а заодно и форум обновил.
Теперь вопрос второй:
Дать возможность понижать и повышать репутацию(т.е. оставить, как было) или дать возможность только повышать репутацию(так, как сейчас)?
Отпишитесь, пожалуйста, все кого это волнует.
Далее решим, делать ли вайп уже имеющейся репутации всем пользователям.
Спасибо!
Обновлённый получше. Только что то аватарка стала в другом разрешении.
Мне кажется, что достаточно только поднимать репутацию, т.к. это и будет отображать рейтинг участника форума именно в полезных ответах и стимулировать участников на помощь в ответах.А минус только даёт возможность недобросовемтным пользователям возможность гадить.
З.Ы. Кстате, раньше так и было, "Спасибо" как плюс, а вместо минуса, если реально накосячил то предупреждение. Так вроде никто не жаловался даже наоборот когда форум сменился просили "спасибо" вернуть.
-
А для чего сей прибор применяется?
-
немного подточить с организацией и будет очень классно
а вообще огромное спасибо ребятам из Витебска которые всё это сделали- МОЛОДЦЫКакие Витебские???????? В Витебске уже забыли как карт выглядит и картинг пишется!
А Оршанцы МОЛОДЦЫ респект и уважуха!
-
А как можно посмотреть, в репутации, кто поставил +,-. Можно ли вообще?
-
Вот ведь и понеслось! Наверное не совсем повильно или доступно выразил свои мысли? Ни кого не хотел обидеть, просто обидно стало, что сложившееся ситуация кажется кому то смешной!
По поводу соревнований в Витебской области. Они ни какие не кофеденциольные они спантанные. К сожалению официальное приглашение сделать трудно так как календарь на год не установлен, регламент оглашают чуть ли не на самих гонках, а точная информация о соревнованиях становится известна за неделю до гонки!
Все потому, что нет областного рукаводства и каждый проводит гонку сам по собственной инициативе. Да, и заметьте без всякой для себя выгоды.
Всё по этой теме считаю вопрс закрыт (с моей стороны), Отвечать больше не буду.
ЕСЛИ КОМУ РЕАЛЬНО ИНТЕРЕСНО ПРИЕХАТЬ НА ГОНКИ В ВИТЕБСКУЮ ОБЛАТЬ, ПИШИТЕ В ЛИЧКУ ДАМ ТЕЛЕФОН ОРГАНИЗАТОРОВ.
.
Класс популярный в РБ 2012 году?
в Классы картов
Опубликовано:
А каким классам сбрасываться если на области только популяр проходной на Минск и пару отдельных личников, которым сбрасываться не надо, они и так могут ехать, а лишний баласт с собой везти не интересно.
Стремясь шагать в ногу с реалиями европейского картинга мы к сожалению забыли, что мы не получаем европейские зарплаты и хотелось бы, что бы те кто решает каким классам быть и какие они должны быть, осознавали реалии Белорусской жизни и расставляя приоритеты между современным и красивым и Реальным.