Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

Игорь Николаич

Продвинутые
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    367

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Сообщения, опубликованные пользователем Игорь Николаич

  4. Опубликовано:

    Я честно говоря не понимаю, чего выбирать? Если класс считается бюджетным то и резина должна быть бюджетной. И пофиг как она держит главное, что это моно серия и все в равных условиях независимо от "держака" резины.

    • Класс! 1

  5. Опубликовано:

    я изучал теориб машин и механизмов, детали машин, станки, материаловедение и если это не относится к двигателю карта, то я даже не знаю. Я проектировал компрессора, а это практически двигатель. Да и насчет расточки ВГШ, это вполне выполнимо сверлом с твердосплавными пластинками на щадящих режимах, с последующей цементацией на глубину 0,8 мм и закалкой, так что Модератор, вам теорию почитать тоже не помешает)

     

    да и холодильники и кондиционеры это не совсем моя специальность

    Если вы инженер то должны понимать что головка шатуна цементированная и развернуть её не получится просто так.

    1.Надо отпускать цементацию.

    2.Надо 10 разверток по 0.1 увеличению т.к. сверло даст овальное отверстие.

    3.Опять цементировать на твч.

    Самое простое ставить бранзовою втулку. Проверено работает 100% только чаще надо менять чем игольчатый подшипник. И в в верхней шейке сделать два отверстия для его смазки.

    Также для установки стальных шайб нужно в поршне торцевать (бобышки) внутри под палец чтобы шатун находился по центру поршня.

    В минском моторе без шайб=смерть мотору.

  7. Опубликовано:

    уважаемые форумчане, я ищу чертежи на которых нарисовано как переделывать картерины под перевертыш на 2х канальном минске. пожалуйста помогите очень надо, если есть поделитесь! вот мыло ccx151@yandex.ru

    Зачем тебе чертёж? Берёшь прокладку под цилиндр, переворачиваешь, там где нехватает металла довариваешь где лишний стачиваешь шорошкой.

  11. Опубликовано:

    :icon_whistle: Товарищь 'rubi' я внимательно читаю , что тут пишут ! Картодромы есть не во всех городах , а желающих заниматься картингом как спортом (а не просто покататься !!!) , кто знает что это такое - есть почти в каждом городе , так вот эти ребята ездиют на тренировки и соревнования в соседние города а иногда и регионы - иногда за сотни километров , В нашем случае - ближайший нормальный картодром находится в 350км - 4-е часа в пути и мы на картодроме ! Надо не забывать одну вещь - автоспорт - травмо не безопасный спорт - который опасен окружающим и самим пилотам , если не соблюдаются элементарные правила безопасности то последствия могут быть печальными . Просто вы для себя решите чего вы хотите и что для вас картинг - ??? просто покататься на карте где-то , одному в свое удовольствие на необорудованной площадке без всяких правил ? или принимать участие в соревнованиях с такими-же энтузиастами на специальных безопасных трассах ? Мне просто не понятно Вы кто - мальчик которому случайно достался карт и который просто хочет на нем поганять где-то ? но при этом он боится что у него будут проблемы с ГАИ ? Или энтузиаст - который хочет развить картинг - как хобби , как спорт - в своем городе ? Вы кто ? Какие вы ставите цели и задачи от занятия картингом ?

    Rubi не обращай внимания на этого человека, он с другой планеты и с другим бюджетом.

    А по поводу покататься как тебе все написали так оно практически везде. Мы за город ездим кататься вдоль трасс есть стоянки как правило пустые, присмотрись. Не забывай о безопасности по возможности огораживай заезд. Ещё проблем не разу не было.

    З.Ы. Практически всегда можно договорится, главное не ждать когда сами придут. Удачи!

  13. Опубликовано:

    С 2009 года Национальные Спортивные Правила по картингу не менялись, а это значит, что они актуальны и по сей день.

    Да только с 2009 года классы в этих правилах уже не соответствуют действительности и в пункте 5.13.1 про уже не существующие класс написано:5.13.1.В следующих классах картов допускаются Водители следующих возрастных групп:

     

    Класс «Малыш»

    6-8 лет

    Класс «Пилот»

    8-12 лет

    Класс «Ракет»

    8-13 лет

    Класс «Популярный»

    12-17 лет

    Класс «TAG-JUNIOR»

    12-16 лет

    Класс «Rotax»

    С 15 лет

    Класс «Leopard»

    С 15 лет

    Класс «Национал»

    С 15 лет

    Класс «KZ-2»

    С 16 лет

    Класс «Е»

    С 16 лет

    Класс «Е-125»

    10-17 лет

    Формула 500

    С 16 лет

  17. Опубликовано:

    «Малыш» 6 – 8 лет;

    «Формула» 8 – 12 лет;

    «Мини» 8 – 10 лет;

    «Ракет» 10 – 13 лет;

    «Формула-250» 12 – 17 лет;

    «Rotax Max Junior» 12 – 16 лет;

    «Rotax Max» с 15 лет;

    «Формула-500» с 16 лет;

    «KZ-2» с 16 лет.

    Спасибо. А где можно увидеть документ на основании которого взяты эти данные?

  21. Опубликовано: · Изменено пользователем Игорь Николаич

    И все-же ??? про класс - вы тут уважаемый всех учите и поправляете про название класса - так любимого вами , а у самого написано

    КМС

    0

    • Пол:Мужчина
    • Страна, Город:Беларусь
    • Положение:Пилот
    • Класс/категория:"националь"

    так где логика ? или это элементарная безграмотность ???

     

     

    других поправляете , а заполнить свою анкету без ошибок - наверно слабо ?

    А язык у нас один - вы тут пишите на русском , а не на белорусском

    Мозги у меня и ВАС разные и тут уже ничего не сделать , кто на что учился - а картинг он и в Африке картинг , это я про ГФ в Эмиратах !

    а про бурдешафт - да вы тут правы - я абы с кем не пью , так что вам это не грозит точно

    Что означает этот значок ": )" я так понял вам не известно.

    Короче прямым текстом если не доходит.Хорош подя..вать и относитесь вежлево не только ко мне но и ко всем участникам форума ваши умничества уже надоели.

    Здесь обсуждают коробочный класс, если сказать по теме нечего проходите мимо...

  22. Опубликовано:

    .

     

     

    Уважаемый Игорь Николаевич - тебе что-то говорить бессмысленно и бесполезно :dash2: - получается мы говорим на разных языках на разные темы

    посему диалог наш я прекращаю - всего вам доброго :bye:

    Во первых мы с вами на бурдешафт не пили что бы на ты переходить, во вторых когда заканчивают диалог то просто молчат!

    Естественно мы говорим на разных языках я на белорусском, а вы на русском, на тему одну, просто взгляды разные. это не для вас всё в три раза подорожало, а для нас, (а это заставляет пересмотреть любые взгляды).

    Можете не отвечать!

  23. Опубликовано:

    Про наркотики дорогие и качественные , про дозы и деньги на эти дозы - вам наверно виднее - я этого не знаю это не из моей жизни

    А что-бы не быть голодным - работать не пробовали ??? - это не совет - ЭТО ЖИЗНЬ

    Я вот когда кушать хочется - иду и работаю - помогает точно - проверено не однократно !

    А вы в уники и умницы не участвовали? а то как умничать так вам нет равных :icon_thumbs:.

     

     

    Но то, что национал дешевле КЗ это факт.А для того чтобы не ковырять мотор после каждой гонки надо было ввести некоторые ограничения. Популяр же не разоряет своих владельцев и когда руки из нужного места растут то и лазить туда не так часто надо главное сразу всё правильно собрать.

     

    Да сразу ответ, на вопрос куда делся национал, мне попался в соседней ветке не относящейся ни к одно классу в частности, но подходящий к любому в общем:

     

     

    я знаю куда такие как ты приведут автоспорт, а именно к рваным и грязным комбинезонам, дырявым кедам и разваливающимся на ходу машинам.

     

    Федерация и технический комитет для того и существует чтобы решать подобные вопросы, а не устраивать "базар".

     

    А вопрос этот решается просто...... (проводится официальный тендер и выбирается поставщик). Мы свое предложение сделали, а вы можете собираться и галдеть сколько угодно.

  24. Опубликовано:

    А кто хочет ехать быстро - выбирает КЗ-2 и однажды попробовав этот класс - он уже не пойдет в Свободный/Союзный/Самоделкин/ - ЭТО ПРАКТИКА !

    Картинг это наркотик! и однажды попробывав дорогой и качественный это не значит, что у тебя будут деньги на него и потом тебе уже всё равно лишь бы была доза ... -ЭТО ЖИЗНЬ.

    Сытый никогда не поймёт голодного!

  25. Опубликовано:

    Так нет другого класса коробочного как КЗ-2

    Все остальное слабое подобие левой руки и пустая трата денег

    Так не покупайте новый КЗ-2 - купите Б/У - таких много и цена реальная и едит быстро и ресурс мотора большой и толпа собирается - что еще надо для гонок ? Деньги ! Так вот что надо искать усиленно , тут много вариантов , где и на чем сэкономить бюджет ! Я знаю таких ребят - бросили бухать на гонках и сразу появились деньги на новые шины в КЗ-2

    Мля ну просто смех.

    Сколько это реальная цена на Б/У КЗ? (не меньше 2000-2500 евро в которые ещё 500-1000 вложить надо)

    Подскажите пожалуйста на чём беларусу сэкономить 2500 евро или для большенства 20 его зарплат?

    И просто офигенно, купил шины и ты уже в КЗ-2 или просто все владельцы классов КЗ-2 бухают и по этому на гонки не ездят?

     

    Не надо давать "умные" советы если не в теме как минимум картинга в РБ.

    ДА и для всех в этой ветке класс называется НАЦИОНАЛ, а не "националЬ"

×