Иван Иваныч

извинили Вне всяких сомнений. В противном случае, будет раздрай и шатание. Но эти условия наверняка, должны быть разумны и обоснованны????? В данном случае еще ни как ни кто не обосновал, акромя безопасность и участия в ЧР - обоснование ну мягко говря странные и не логичные. Макс не утрируй - это о бутылках. В конце концов есть требования к шасси которые пока ни кто не отменял. А речь сейчас ведется о том, что бы сделать использование отбойников свободным.

Ну вот и я бо том же!!!!! Попросил Дима Цвирко включить классв ЧР, ну так знал, что делал!!!! И как ты верно заметил задний отбойник тут ни при чем!!!!!!!!!!! Вот и не надо списывать необходимость его примения, на включение класса Чемпионат.

Да елы - палы, че Вы все в один голос Чемпионат, Чемпионат!!!!! Отбойник с омологацией СИК-ФИА, критерий для включения класса в ЧР. Максим Николаевич ну не смешите.

Фигасе Марк Вадимович излагает!!!!! Какие пацаны захотели статус чемпионата????? Какой то конкретный человек приходил к Вам Марк Вадимович и слезно просил???? Организаторы класса? Марчук просил? Так он сам в сезоне не едет. Цвирко Дима, так ему это и подавно не надо, для него эта нагрузочка из пяти пилотов ф-500 в прошлом сезоне и четырех в этом на чистом энтузиазме как собаке пятая нога. Если бы мы Диме сказали, что в сезоне не поедем, человек бы вздохнул с облегчением и занимался спокойно мини, ракет, kz-2. Может тогда у нас есть пенсионеры с амбициями, Скалабан, Прыгун, Сидоревич, Струев, Жайлович эти просили??? Может Борис Борисыч просился????? А все понял это снова коварные проделки Мишки Матвеенко ))))))))))))))))))))))). Марк Вадимович, Вы взрослый, адекватный, разумный человек, Вы пишите «просили организаторы», так покажите это прошение, кто просил. Страна должна знать своих героев в лицо!!!!!!!!!!! Марк Вадимович и иже с ним, кто забыл, или не знал, или не желает знать про цели задачи класса ф-500, перечитайте плиз вот эту ветку http://forum.kartingzone.com/index.php?showtopic=1272 Прочтите хотя бы это : и вот это: http://www.kartingzone.com/2007/11/28/1538/ Прочитайте внимательно и вдумчиво! Из совета БФК, на официальный сайт БФК, более менее регулярно заходите только Вы Марк Вадимович, посему вопрос к Вам. Что положено в подоснову принятия этого решения 2.8.3. В классах KZ -2, RM, LEOPARD, RM-J, TAG-J, Ф-500 обязательно использование заднего пластикового отбойника, имеющего омологацию СИК-ФИА. Прошу обосновать не просто применение отбойника, а именно имеющего омологацию СИК-ФИА. Только не стоит снова про безопасность, в классе который едет медленнее Нацинала, Ракет, Популяра. Шлем это, что не безопасность, однако омологация СИК-ФИА не обязательна, комбез опять таки омологация СИК-ФИА не обязательна, да шасси в конце концов та же история. Искренне говоря вопрос чисто риторический, мне ответ ясен и так. По поводу «диктовки правил», кто диктует? Если мои робкие попытки что то здесь писать можно назвать диктовкой, тогда да. Но ИМХО мы ПРОСИМ, именно просим, просим кстати письменно под письмом в БФК с ПРОСЬБОЙ внести изменения подписи более десятка пилотов – это кстати стартовая решетка сезона 2009 в ф-500.

Не пишите чушь уважаемый. Спасибо.

Оспаривать очевидные вещи, ИМХО глупо!!! Напсано все исключительно верно но подход глобальный, что в принципе тоже правильно. Но суть разговора в чем???? Какой дорожкой идти картингу в РБ, или естль ли необходимость ввести обязательное исспользование пластиковых отбойников имеющих международную омологацию в классе ф-500??? Ежели разговор о выборе дороги, для нашего картинга, то здесь я просто права голоса не имею, потому как не шарю в не хрена!!!!! Хотя парочка мыслишек на этот счет есть. Что нужно , для того, что бы этот спорт становился привлекательным. На мой взгляд это: 1. Соревнования, ну назовем это так имеющие высокий уровень организации т.е.хорошие трассы, четкие технические требовантия к классам, безупречный тех.контроль, объективное грамотное судейство, телеметрия, обеспечение равных условий для пилотов. 2. Автоспорт это шоу так уже писал если не ошибаюсь Милютин и он вероятнее всего прав. Вот и нужно делать шоу для зрителей, освещать в прессе, снимать видео, выкидывать на ТВ - это будет популяризацией картинга. 3. Наличе классов дающих возможность расти пилоту. ИМХО это задачи БФК. Объективно какие из пунктов сегодня выполняются???? Опять таки на мой неопытный взгляд только третий и то могло бы быть лучше. Я четко понимаю, что для выполнения п.1 необходимы фин. затраты. Но если для выполнения этих задач мне скажут, что поднимут стартовый взнос или увеличат плату за тренировки на Боровой, поднимут стоимость лицензии, появится необходимость заплатить за датчик телеметрии, я буду только за потому как это на самом деле НУЖНО Хотя и гоняюсь я без смысла, просто гоняюсь. Так вот пока закругляюсь, но интересен ответ на вопрос. Что нужнее сегодня картингу в РБ пластиковый отбойник в ф-500 (любительском классе), или решение организационных вопросв проведения соревнований???

Ну вот хоть один из пилотов вскрылся!!! А то все потрындели как хреново, письмо накатали в БФК и я зыки в жопу и молчат. А в совете БФК подумали о том, что бюджет этого отбойника = бюджету резины на сезон в этом классе

Понял, т.е. если трасса в Бресте будет то Кубок там если нет то в Минске. Участникам пофиг я понимаю, просто Минские зрители и болельщики еще не скоро смогут посмотреть такие гонки.

Ребятки оъясните так 26-28 июня, Минск, или Брест???

Еще непонятно почему в таблице п.п. 2.16.5 отсутствуют классы LEOPARD, RM-J

Я Андрей в оличии от тебя еще не владею инфой о том, что ф-500 в чемпионате РБ. Может поделишся откуда у тебя такие сведения???

А почему только в Национале, а как же, Пилот, Популяр, Ракет, Мини. Собственно Максим Николаевич, есть еще предложение, во всех классах: шасси, шлема, подшлемники, комбезы и т.д. всем поголовно с омологацией СИК-ФИА. Я думаю это было бы логично на фоне обязательного использования заднего пластикового отбойника, имеющего омологацию СИК-ФИА в Ф-500. ;-)

Если бы во всех, а то как то страная изберательность.

2.8.3. В классах KZ -2, RM, LEOPARD, RM-J, TAG-J, Ф-500 обязательно использование заднего пластикового отбойника, имеющего омологацию СИК-ФИА. Приятно конечно, что ф-500 поставили в один ряд с KZ -2, RM, LEOPARD, RM-J, TAG-J, но нужен ли такой отбойник в Ф-500.

http://forum.kartingzone.com/index.php?showtopic=2087 ТУТА

Ясно т.е. ты так, абы потрындеть.

Ну и что? Абсолютно разная специфика классов (с) Митрохин.

Есть просьба, ежели там все так вкусно, выложи здесь поборльше инфы, что это, на чем это, где это ездит, регламенты, сколько стоит и т.д. Спасибо.

А это под Вашим ником коварные враги строчат? Или как полноценная альтернатива , можно истолковать как-то по другому??? Читать научили и то хорошо. И как бы это помягче, ну мы с Вами пока еще на брудершат вроде ни разу и ни капельки. Так ведь с этим ни кто и не спроит. И на велике иногда забишись погонять. Но велик как полноценую альтернативу за меньшие деньги KZ и KF ни кто не рассматривает!!! Или все же есть такие?

Ну вот еще одного за больное зацепили :-)))))))))) Да при чем тут круче!!!???? Ну на самом деле тогда между прокатом на Макаенка и ЧР не вижу ни какой разницы!!!

Ну вот Вам и ответ, т.е. и для Вас путь через Ротакс в KZ, видится нормальным развитием. Так честь им и хвала!!! Здесь ни кто не говорит о том, что Ротакс это плохо, как раз наоборот, Ротакс это замечательно. Но как Вы уже и сами заметили с KZ равнять его не стоит. Я например лично знаком с парой сумашедших которые в возрасте в районе 30 ти, из проката пересели в KZ !!!!! Так что мне теперь всем рассказывать, что прокат и KZ все едино???

Это Ваше высказывание ни как не увязно с тем, что Вы едете в Ротаксах??? Ротакс класс вне всяких сомнений и интересный и перспективный, но ставить его как альтернативу KF, а тем более KZ!? Мягко говоря странно! Любительский моно класс, и не более того.

Так ведь на самом деле для продажи техники есть отдельная ветка

Я считаю, каждый должен оставить свой комент здесь http://www.sb.by/post/78578/

И ни как в ракет??? Может все же поробуешь? :-))))))))))))))))))) Вот беда конфету не дали