moderator

Витя ! Там по мимо лишней муфты , рук и станка токарного - еще надо голову , не все там так просто Зачем изобретать ? если можно просто купить то что там должно стоять сделанное на заводе Не благодарное это дело - изобретать велосипед

Подойдет только от Р-85 , классно туда подойдет Зачем изобретать велосипед ? шведы его давно сделали Купите от Р-85 все новое - поставьте и будет вам счастье Будет хороший , надежный мотор с муфтой и заводилкой

210 - 7.1

128 х 5” - 4.5 и 185 х 5” - 6.0

Не знаю что вы тут пишете про стандартные гильзы на 516-тый мотор , но лет двадцать назад когда я на 516 ездил - заводская гильза работала превосходно и в заменах не нуждалась вовсе , я думаю с тех пор ничего не изменилось , а самодельные гильзы ставили по причине отсутствия этих самых заводских гильз Не могу судить что изменилось с тех пор ??? а что могло измениться ? если этот мотор уже не производят !

С наличием нет проблем ! А отправить сможем в российский город близкий к вам ТК

Канистру ? или содержимое канистры ?

Посмотри омологационную карту и ККиТ по этому классу там все написано русским по черному и про углы и про подшипники с сальниками А что тебе лично будет лучше - так это все можно выяснить либо на стенде , либо на трассе - у всех все по разному бывает единого рецепта не существует и дельнее совета тебе наверно по этой теме уже не дадут - ЭТО СПОРТ и БИЗНЕС тут нет ничего ЛИЧНОГО !

35- это родная заводская ось А взять наверно можно там где есть залежи этого антиквариата

если это кс90 - наверно меньшей кровью можно обойтись , при условии что там стоит заводская железяка , но сразу вот вопрос , а где-же взять это заводское творение ? если их уже лет 15-ть не производят ? Если ось загнулась , как временное решение - можно выправить , но это не на долго Выход - только замена на аналогичную

30литров - плюс-минус 1,5литра - зависит от температуры окружающего воздухо и температуры самого бензина при 20градусах - 30литров как правило

Согласен ! Так оно и есть в жизни Берешь со склада- зеленую канистрочку + литрушку Мотюля GP - мешаешь и нет ни каких проблем ни с мотором ни с дигитроном Тут велосипед изобретать УЖЕ не надо !

Где-же вы такое "счастье" выкопали ? Этому счастью - судя по всему - лет триста !

диски - катушки , типа этих - производитель - "Прома" Их делают в Москве

Надо померить диаметр цапф , я думаю катушки станут без особых проблем

В инете - это хорошо ! А что по факту у вас стоит ??? Если по факту у вас такая цапфа , то такие кулаки уже давно не используются Сейчас используются совсем другие кулаки , типа таких как на фото

Такие диски вы уже не найдете - это каменный век А если и найдете диски ??? что вы будите делать с шинами ??? они так-же будут проблематичные , вам нужно переходить на современный стандарт -Ступица - диск - шина Но нужно смотреть на диаметр цапфы переднего кулака , там так-же может быть не состыковка какой диаметр цапфы ? у вас впереди есть тормоза ? установка передних тормозов принципиальный вопрос ? Просто передний узел можно заменить катушками (два в одном и ступица и диск сразу )

Совсем не понятно в чем причина !? и проблема !? Сделайте фото того что у вас есть , сразу станет понятно чего вам не хватает и как решить эту проблему А что-то точить (дайте чертеж !!) в наше время не совсем выгодно - проще купить эти детали - новые или Б/У

купившему к-т этих щеки - б/у шатун + нижний сепаратор - в подарок есть только один к-т щек , торопитесь , а то опоздаете

щеки с нижним пальцем - щеки тюнингованные от тм к9с - цена 150 евро за к-т

Есть щеки - тюнинг от ТМ-а , точить ничего не надо , можем собрать с шатуном ТМ - будет к-вал от ТМ-а - ставьте в Минск и будет самолет

Да правильно ! Когда-то ехал быстро мотор 227 , а сейчас это уже не о чем , вернее он медленнее ехать не начал , просто появились моторы которые едут значительней быстрее чем 227

????? Уважаемый Subaru - да вроде нормально отношусь ! плохо-бы относился - ничего бы и не было раньше , и к словам я не придираюсь а общаюсь на тему "легкодоступности шатунов от ТМа" В наше время при наличии бюджета - ВСЕ ЛЕГКОДОСТУПНО и шатуны в том числе

качественный легкодоступный шатун - он будет таким , когда вы его сможете запросто купить ! а в вашем случае , я так понимаю это немного не так , вернее совсем не так !??

а что меняется в этом случае ??? что-бы как вы говорите появился "подхват снизов"?? - поменяли шатун и все ?! мотор стал - мощный,точный,прочный ??? так не бывает , для этого надо еще кучу всяких моментов , которые вы можете делать на моторе и не меняв шатун и в итоге будет - то-же самое