Nikita

Я ж говорю бюджетное, лучше посмотри что-нибуть другое, Intrepid дешевле Birel, но дороже Wild Kart и линейка у него неплохая. Учти, то что ты видишь на картинке не факт что входит в комплект. Wild kart под безкоробку идет без сиденья, без подмоторки, без крепления трубы, даже без номера. У Birel например это все входит в комплект. Так что реальная цена готового шасси может быть больше чем ты думал. Лично я советую присмотреться к более известным бюджетным шасси: Intrepid, Wild, Kosmic.

Kosmos это самостоятельное немецкое шасси. http://www.kosmoskart.com/ Шасси бюджетное, некоторые компоненты на шасси и вовсе wildkart.

Насчет полировки все считают по разному, я видел цилиндр 125 yamaha толи под кросс, толи под кольцо, 6 каналов (два напротив выхлопа) каналы были заполированы.

Бирель изменили систему крепления тормозного диска и ступицы, опять шайбы туда сюда перекладывать. Такая система будет и в kf и в kz.

Данлоп супер, не хуже точно. На ней KZ1 world cup был в этом году1. У меня R5 комплект старый еще есть, очень хорошая.

Новые фотографии Видно изменение в раме RX32

Cогласен с Димой, присмотреться к бриджу можно Шина YBN 3.6/10.0-5 DR1 rental 20,0 Шина YBN 4.5/10.0-5 DR1 rental 20,0 Шина YBN 6.0/11.0-5 DR1 rental 25,0 Шина YBN 7.1/11.0-5 DR1 rental 27,0 либо чуть дороже Шина YDS 3.6/10.0-5 DR1 hobby 26,0 Шина YDS 4.5/10.0-5 DR5 hobby 27,0 Шина YDS 6.0/11.0-5 DR1 hobby 33,0 Шина YDS 7.1/11.0-5 DR5 hobby 34,0 Цена за колесо Твердость у обоих моделей - 66 У меня есть комплект шин, перед YDG 4.5 зад YBN 6.0 катают уже второй сезон ребята на ракете, Даже YGL(YJL) ракетовская супер износостойкая, а уж YBN так вообще.

Это vega. Vegatyres.com там цена за колесо, только непонятно, за переднее или заднее. сам подумай, http://itaka.sodikart.ru/itaka/tyres/catal...9e3a334be3bca8b может ли комплект бриджа YJA стоить 54 евро ?

А про Stahlwille что можете сказать, таким инструментом можно всю жизнь работать.

Попробую сделать оси есть, но ломать не хочется

Жаль что хороший крепеж найти гораздо сложнее хорошего инструмента. Wurth рулит!

Нова задняя защита Birel будет доступна с начала 2008 года, она является самой легкой на рынке, не препятсвует правильной работе рамы, то есть очень слабо влияет на рабочие характеристики. Будет доступна в двух цветах: черный и синий.

Дим, у нас трассы довольно скользкие, посуху я поменял ось с F на M и время улучшилось, причем серьезно. В этом году у нас дождя толком так и не было ни разу, ниче не успел попробовать, один раз лишь начал капать, но пока я малышу резину поставил, карт быстро перестроил и запустил его - уже начало подсыхать, сам так и не выехал. Зато малыш остатки моей веги уже на подсыхающей трассе добил. В прошлый год был дождь времени хватило на то чтобы переставить резину, перед я расширил не совсем по максимуму тк ступиц на перед длинных не было, задние колеса поставил на короткие ступицы и сдвинул до упора, передний стабилизатор забыл снять, перед совсем не стоял. На второй заезд еще немного расширил перед уже на грани, снял стабилизаторы, поставил только задний горизонтально, стало гораздо лучше. На этот год взял ступицы длинные на перед, сразу к передним колесам прикрутил теперь ширина будет что надо, задние тож на длинные ступицы, чтобы было больше времени на остальное. Но так и не удалось проверить, хочу еще в дождь под задницу че-нить толстое подложить чтобы выше сесть сантиметра на 3.

Поставить мотор с хонды кубов 400-600 - будет не ласточка а ястреб

Почитал форум, вижу что с мотором определились - хонда 390, тех требованиями и регламентом соревнований пусть занимаются знающие люди, Дима знает все по тех вопросам и сам занимается картингом уже немало лет. Как вы можете собраться и сами написать бумагу? Тогда не будет никакого кубка, чемпионата РБ, а будут просто неофициальные соревнования. Всем кто собирается ехать рекомендую начать поиски шасси с 32 трубой Но это уже другая тема.

Ну можно комплект коробов сделать, и отбойники обрезать чтобы дальше их загнать, но слева тогда в радиатор упрется Тоесть щас на дождь колея минимум 137 будет получаться иначе бирелевские начинают торчать. Но все же, какую ось лучше поставить если например весь день идет дождь и заранее известно что гонка будет мокрая и времени полно.

Скажу как думаю я, по продувке ничего не трогать (все рано никакими изменениями на 10 сил ты мощность не поднимешь), отполировать картер и все что между карбом и картером, сделать рестриктор на впуск с крестообразной пластиной, тоже полирнуть, головку и днище поршня полирни, каналы полировать или нет решай сам, тут две теории люди говорят по разному, либо нужно либо нет. Закажи хороший шатун на tm (он весь, скругленный, полированный) пробуй стопора на лепестки специальные, либо стандартные немного разогни. Пробуй играть прокладками под цилиндр и расстоянием клапанного домика до картера, пробуй разный сквишь, (минимальный 0,9) тут даже сотки важны, проведи недельку на тестах, все потести, запиши, найди идеальную для себя настройку, и вкатывайся. Плюс нужна работа над шасси, правильная настройка поможет сбросить пол секунды. Никита, согласен?

Никит, я не собираюсь лезть в каналы, я про обработку. Выхлоп и пятый канал трогать не буду, люди уже объяснили. А вот полировкой уже занимаюсь.

Maxik , огромное спасибо за ответы.

Maxik, буду очень благодарен, спасибо!

Блин ну что, совсем никаких предположений ? что бы вы сделали на моем месте? Я вот в раздумиях, хотя долго думать нельзя, весна наступит даже не заметишь. Парни пишите что думаете.

По себе скажу, отъездил весь сезон на Ravenol Racing Kart 2T, НИКАКИХ проблем.

Понятно, значит надолго хватит )))))) Кстати а как у вас с ракетами 120? тоже быстрый, надежный мотор, ресурсный мотор.

C этим полностью согласен, а какая цепь используется на предлагаемых моторах, 219-ая ??

Я предложил как вариант, если партия большая - то цена увеличится не намного. Да и по запчастям нужны лишь поршня да шатуны, остальное у вас есть.