Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

Kart Racer Brest

Пользователи
  • Публикации

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Kart Racer Brest


  1. Так может проще обратиться к народу - имеющие желание и возможности заниматься этим классом в 2012 году , провести перепись этих желающих и этот список повесить в теме класса "национал" и тогда станет ясно все и сразу по теме вопроса

    а пока видно только троих голосующих за этот класс

    Игорь Николаич

     

    Kart Racer Brest

     

    199420

    и больше нет желающих ??? как это понять ?

    Это понимается так, что не все пилоты присутствуют на данном форуме и не всем присутствующим интересна эта ветка про класс "Популярный" в которой обсуждается класс "Национал"


  2. Что-бы прировнять "Национал" и "Национальный" надо прировнять регламенты , в России врядли кто-то будет приравнивать в мотору Минск (у мотора Минск омологация закончилась в 2000году) Ну если желание что-то приравнивать все равно не прошло ! Вам надо пересесть на шасси МС Карт и водяные моторы VM - купленные у российского дилера , Вы готовы к этому ???

    Желание пропало ...

    Народ мы чуть чуть отошли от темы вопроса !!!


  3. а почему бы и не вернуть национал...

    хороший недорогой класс,для людей с огрониченым бюджетом само то!

    Мало того. Не только вернуть класс "Национал" но можно его прировнять с большего к России. Что бы и оттуда пилоты могли приезжать к нам


  4. В Брест весеннее тепло придет раньше чем в Минск, может есть смысл перенести открытие соревновательного сезона...+потренероваться перед I этапам Чемпионата РБ (который пройдет тамже).

    Это конечно всё хорошо но вот я думаю мало кто согласится менять календарный план. И как по мне не все будут довольны этому переносу (кому то придётся ехать лишние километры)


  5. Я вот тут тоже немного поразмыслил и пришел к выводу, что в "РБ все очень быстрые пилоты и когда кто-то еде быстрее, то значит, что у него цилиндр пиленный или резина замоченная". Только мало кто задумывается, что быстрые пилоты в отличии от других очень много тренируются, едут очень много гонок в сильных чемпионатах за границей, ходят в спорт зал, бассейн, бегают кросс. Со спортсменом работает хороший тренер, с техникой хороший механик. Вкладывают, в конце концов, в свой результат приличные суммы денег. А у нас карт раз в год помыли, тренировка одна в месяц (бережем резину и мотор) и хотим победить. Но так не возможно!!! Но надо же найти оправдание или виновного в этой чудовищной несправедливости... Вот тут-то и всплывают гнилые базары про пиленные цилиндры и замоченную резину.

    Ксан Саныч я полностью с вами соглашусь ... всё так оно и есть у нас !


  6. я прочитал, но о какой троице идет речь, не понял. и кому пытались дать 1е место, только догадываюсь (:

     

    а вы скачивали и читали те три документа которые прилагались к статье ?! _ если нет то скачайте и почитайте, сразу становится всё понятно.


  7. А каким классам сбрасываться если на области только популяр проходной на Минск и пару отдельных личников, которым сбрасываться не надо, они и так могут ехать, а лишний баласт с собой везти не интересно.

     

    Стремясь шагать в ногу с реалиями европейского картинга мы к сожалению забыли, что мы не получаем европейские зарплаты и хотелось бы, что бы те кто решает каким классам быть и какие они должны быть, осознавали реалии Белорусской жизни и расставляя приоритеты между современным и красивым и Реальным.

     

    а про классы и не кто не говорит ... собрались с популяра 3ём ( уже не так накладно ) и поехали !!!

    вот на счёт классов и какими они должны быть это правильно ... на Европу нам нечего ровняться так что нужно экспериментировать и не выживать класс из Ч и П а наоборот чтоб он развивался ...


  8.  

    Класс Ф500. 2015 год. гонка в Бресте))

     

    buggies-clay_lrg.jpg

     

    ну а на самом деле это всё на прямую отображает сложившуюся в РБ тенденцию "развития" автомобильного спорта.

    автогонщиком Быть хочет каждый, но не каждый может

    есть у людей возможность на своих автомобилях рассекать по какой то трассе - они её пользуют и всем же глубоко насрать на предназначение данной трассы.

     

    например здесь, в Чехии существуют просто шикарные возможности для такого рода развлечений

    начиная трек-днями на трэке в Брно и заканчивая недорогими классами ралли-кросса на шкодах-пикапах

    ну и тот же ф500 тут представлен в картинге)))

     

    ну и конечно же воспитание в данном направлении соответствующее

    для любого человека, который имеет хоть какой то интерес к автоспорту кажется невразумительным катать на 5 метровом ведре по трассе для 2х метровых козявок...

     

    но на родине то реальности не уйдёшь...

     

    запятых не хватает, вот они: ,,,,,,

     

    Ещё пару лет таких соревнований и можно закрывать трассу напросто ...


  9. Потому что резина не дешевая, а на области свободная; И с доставкой у многих проблема.

     

    хм ... ну резину свободную делать не кто не будит ( т.к. это не будит приравнивать соперников ) кто то поедет на mojo а кто то на raptore и это будит нечестно, единая резина нужна ... а на счёт доставки это уже я даже не знаю что и предложить! _ могу только 1 сказать сбрасывайтесь на дорогу и поезжайте вместе

    :icon_friends:


  10. а лучше добиватся чтоб регламент позволял участвовать и областным участникам Популяра, тогда и будет намного больше участников потому что как я слышал на области около 20 популярщиков ездит

     

    а чего это регламент не разрешает областным участникам Популяра участвовать на РБ ?... приезжай, плати и езди я не знаю чего ваши с области на РБ не ездят!


  11. В принципе то я согласен но хонды едут чутка слабее и из-за этого нужно будит приравнивать тех требования (что то запрещать что то разрешать) так же кто будит гарантировать запчасти на ММВЗ ( на хонду то они всегда будут ) ... но я всё же за объединение


  12. вообще как то настроены на закрытии класса ... я считаю что класс должен существовать но в разных зачётах с формулой ( т.к мы мешаем им они нам ) но в тоже время чтоб ехать надо нормальное количество людей на соревнованиях.

×