Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

SMV

Продвинутые
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    157

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    11

Сообщения, опубликованные пользователем SMV

  5. Опубликовано:

    Уважаемые организаторы класса "Формула 500"!

    1. Для того, чтобы состоялись соревнования в этом классе, срочно предоставьте проект Регламента "Трофея БФК" в секретариат БФК! В настоящее время происходит согласование регламентов чемпионата и первенства 2008, я думаю, вы не хотите сами раз 10-20 съездить в ЦС ДОСААФ за подписями.

    2. По поводу дождевой резины: вчера привезли одно колесо дождевого MAXXISа, могу показать, если интересно. Стоимость комплекта в Минске 110 евро. Резина твердая, прокатного типа. Если есть желающие, есть также комплект дождевки APEXIS, уже на дисках. Можно приехать на трассу и попробовать сравнить с ДАКО. Стоимость примерно та же, что и MAXXIS.

    3. И повторюсь еще раз: люди, срочно подайте заявки на лицензии! В данный момент подано всего 17 заявок. О каких соревнованиях вообще может идти речь? Этот вопрос, конечно, относится ко всем классам.

    4. Если у кого есть вопросы, обращайтесь +375297744248 Марк

  6. Опубликовано:

    Добавлю к вышесказанному, что у 4-го гораздо лучше герметизация корпуса, не так боится воды, с 3-м в дождь, если в полиэтилен не завернул, регулярные глюки. Недостаток - нежный экран, постоянно появляются какие-то темные места, исчезают, снова появляются, впрочем, особо не мешая.

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем SMV

    Спасибо, посмотрел PRD. Речь идет о PRD125W07, как я понял. К сожалению, инициатор введения данного двигателя по сегодняшний день так и не дал никакой информации про него, приходится искать самим. Что касаемо отсутствия омологационной карты на этот двигатель, то скорее всего это превратится в головную боль для владельцев этих двигателей, так как в случае отсутствия оной о допуске к соревнованиям речь не идет. Люди, кто собирается приобретать - спрашивайте сразу карту!.

    По поводу ЧАЯ - всегда готов! :icon_beer:

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем SMV

    Не хотел трогать зту тему, но наболело. БФК - общественная организация, в которой люди работают за бесплатно, просто на энтузиазме. Может, хватит втаптывать их в г-но? Да, где-то возможны ошибки, в том числе во время судейства, а кто-то попробовал отсудить хотя-бы одну гонку? Про себя скажу так: после гонки, проведенной в должности главного судьи, я просто труп. С огромной радостью бы отказался от этой роли! В 2007г. просил освободить меня от судейства, уговорили на один этап, в результате отсудил 5 гонок за сезон, команда при этом брошена на произвол судьбы - для чего? Да для всех - потому, что так надо для спорта. Поэтому считаю так: Хреновых моментов много, берем их на себя (хоть самые малые) и исправляем! Не можем взять на себя - не 3,14здим!

    P.S. Думаю, что отставка глубоко уважаемого мной Председателя БФК, отдавшего многие годы жизни картингу, вызвана примерно теми же соображениями. Кто еще сможет 15 лет (а реально больше) бороться за Белорусский картинг? Желательно, без ошибок, а то г-ном обольют отдельные знатоки! Простите, если слишком резко, но уж очень накипело за последнее время.

  15. Опубликовано:

    Кто мне что должен? Я разве что-то прошу? Или просил?

    Да, я согласен, что ничего не сделал, в глобальном. Но, то что мог, то, о чем меня хоть раз просили, я выполнял. Покрайней мере, хоть запустил картинг в СМИ, например, в "АВТОГАЗЕТЕ" на первой полосе выходил рекламный модуль о предстоящих соревнованиях. По каналу СТВ выходили сюжеты про картинг, которые я снимал на видео. Да и публикации в газетах... Что мог, то сделал.

    Да и, например, с "подачи" Бориса Самковича была введена Независимая Техническая комиссия, класс "Формула 500". Как говорил Бендер: "Лично меня кормят идеи". Со всем уважением!!!

    1. Я спрашивал про судейство, например, про те же секудомеры

    2. Не надо ждать, пока попросят. Нужно действовать - исправлять то, что плохо. БФК - общественная организация, все работают на основе энтузиазма. Поэтому с каждого по камушку - в результате гора! Давайте вместе навернем эту гору! С УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ БОЛЬНЫМ! С ПРАЗДНИКОМ!

  16. Опубликовано:

    В самой бедной стране Европы, организаторы (в виде своей бедности) должны сделать квалификацию корректной или (в виде своей неспособности нажать вовремя на кнопку) ввести электронную систему хронометража.

    1. Почему тебе все время кто-то что-то должен?

    2. Что сделал Борис Самкович как член оргкомитета БФК для улучшения положения дел с судейством соревнований?

  17. Опубликовано:

    Пара ссылок: система DSVT, применяется в Прибалтике http://www.dsvt.com/sports.php?id=1&lang=en и система AMB, применяется в Европе, России http://www.amb-it.ru/main.htm. Для спортсмена системы абсолютно равнозначны, для тренера AMB более информативна, при условии, что есть специально обученный человек для распечатки информации.

  18. Опубликовано:

    Ходовка по всем параметрам соответствует, да только вот именно в этом классе есть пункт о расположеении мотора, в других правилах его нет. Так вот и хотелось бы узнать "почему?".

    Может, я что-то не то читаю, но такого пункта не нашел. Уточните, пожалуйста, где он?

  19. Опубликовано:

    Потому что эта ходовка создавалась под этот мотор. А зимние классы E-125 и т.д. тоже хобби? И почему там можно ставить мотор сзади, а здесь нельзя? А где в правилах CIK FIA есть пункт где указанно расположение мотора?

    По-моему, у нас есть совершенно конкретные техтребования: в данном классе прописан двигатель, резина, вес, возраст и т.д. Техтребования к ходовым совершенно те же, что и в других бескоробочных классах (в том числе KF2). Соответсвует шасси - поехали, не соответствует - смотрим гонки со стороны. Так что спорить совершенно не о чем.

  20. Опубликовано:

    Пожалуйста! Регитстрируйся и в порядке обсуждения поговорим о двигателях и прочей продукции,всегда рады критике,т.к. благодаря замечаниям РЕАЛЬНЫХ владельцев нашей техники, мы можем влиять на качество онной.http://moto-minsk.by/forum/viewtopic.php?t=3

    ВАНЯ так подробно и грамотно разложил все по полкам, что добавлять нечего.

  21. Опубликовано:

    Против рекламмы и цены - не попрешь! :icon_censored:

    Проблема, на мой взгляд, в данном случае в недобросовестной рекламе. Что такое "спотртклубы и приятные отзывы"? Насколько я понимаю, отзывы в этом топике вряд ли можно назвать приятными!

  24. Опубликовано:

    Свобода выбора приводит к ненужным действиям и удорожанию класса. Главная задача - это равные для всех условия. Мы добиваемся того, чтобы те у кого будет возможность варьировать задней и передней звездой (в этом классе соотношением много чего добиться можно) не имели приемущества перед остальными. Это что-то из разряда гонки вооружений: у меня есть, а у него нет, а это уже не правильно. Ты, говоришь 34-ая звезда, которых полно, но у кого? Те люди, которые поддержали первыми идею этого класса запасов старых АКУ не имеют и выходов на заводы тоже.

    Твои опасения понятны, и можно сколь угодно спорить хорошо это или не очень пилить раму, но правила одни для всех.

     

    Класс новый и поправки по ходу сезона неизбежны, а пока я обещаю вынести данный вопрос на обсуждение иннициативной группы. Примерным решением может быть следующее: Разрешить применение 43-ей и 34-ой звезды, без права замены по ходу всего чемпионата. А корректировать раму все равно придется: переносить стойки сидения хотябы и исходного балланса как ни крути не будет.

     

    Ты бы лучше сказал запустите вы хоть одного спортсмена в новый класс, а то может и спорить то не очем?

    Во-первых, сейчас как раз и происходит процесс коррекции, во-вторых, вариант 2-х звезд (43 и 34) мне кажется вполне приемлемым, в третьих, наличие хотя бы одного спортсмена как раз и зависит от окончательной формулировки техтребований. Скажу так: бюджетный класс нам не менее интересен, чем, к примеру, KZ2.

  25. Опубликовано:

    Почему нельзя резать раму???

    Если кто то не знает, как уже писал Дима есть уже шесть ходовок с моторами, и ходовки уже переделаны под 43-ю звезду!

    Теоретически, конечно, можно, только где гарантия надежности такой переделки? И почему нужно заставлять всех порезать рамы или приобретать новые, которые не надо резать? Мое мнение: в этом вопросе нужно оставить свободу выбора для каждого. По поводу звезд: 15/43 приблизительно равно 12/34, 34-х звезд от АКУ полно у всех.

×