SMV

На чертежах есть вся необходимая информация, т. е. если показано, что труба круглая, то и не должно быть вмятин и прочего "тюнинга". Какие замеры нужны, чтобы определить, что конструкция даже визуально не соответствует чертежу? Далее, получить "официальный" ответ Вы можете, обратившись в БФК с официальным вопросом. Я здесь пишу лично от себя. Какой прямой ответ Вы ждете? Если Вы не довольны решением судей, пишете протест, далее аппеляцию. Все это есть в правилах!

Читать правила, техтребования и регламенты и поступать в соответствии с ними.

Все "нововведения" опубликованы на этом сайте http://www.kartingzone.com/page/2/, как сейчас обнаружил, еще 16 мая. Что касается п.4, перечитайте его еще раз - там все написано. Труба должна соответствовать карте, а сварите Вы ее самостоятельно или приобретете непосредственно у производителя - это Ваше личное дело. Главное, чтобы все соответствовало.

Тут нет ни спора, ни конфликта. Человек задает вопросы, я, по мере разумения, пытаюсь на них ответить. Поэтому по пунктам: 1. Чтобы быстро ехать, люди меняют несколько труб в сезон. Где их брать, если не у производителя? Соответственно, и Вы можете приобрести б/у трубу, если считаете это необходимым. 2. Разумеется, не одинаковые, но в пределах допусков, указанных в рег. карте. 3. Качество судейства - это отдельный, и, к сожалению, больной вопрос в Белорусском картинге, завязанный, в первую очередь, на размер оплаты работы судей. Но здесь не об этом. 4. Труба должна соответствовать рег. карте по всем параметрам, в том числе по сварочным швам и внешнему виду. Летом появились уточнения по размерам трубы, после того, как была получена информация от производителя.

Цитируя Михаила Гончарика, "...быстрая траектория в Бресте - та, что мимо ям." Ну, это если цензурно. Печально...

Только что вернулся в страну, поэтому прошу прощения за задержку с ответом. Техтребования у нас принимает Совет БФК. На вопрос "почему" ответ простой - именно такие трубы в данный момент выпускаются производителем http://www.radne.se/...px?PartNo=3012. А предложения, разумеется, Вы имеете полное право вносить, адресуя их в Совет БФК в письменном виде. Особенно если Вы являетесь членом БФК.

Для того, чтобы получить ответы, нужно задать вопросы - здесь, на брифинге во время соревнований, во всяком случае, сделать это публично. А если шептаться по углам - получается вышеописанная ситуация...

Вот и пример тех самых слухов. На всякий случай, вы поняли правильно.

Мнение иметь можно. Особенно если оно на чем-то основано. А в данном случае это именно ничем не обоснованные сплетни. PS. Полина-МОЛОДЕЦ!

Начиная с 4-го этапа, в классе KZ-2 дополнительно допускается резина VEGA SL3.

Талвар застрелится, прочитав, что его сын ехал на Тони. И Туманов не из Гомеля, и ехал он на Биреле... Что касается календаря, то на все есть свои причины. Мне кажется, что прежде чем публиковать свое личное мнение, неплохо бы ими поинтересоваться, например, у критикуемой стороны. Одной из этих причин, кстати, действительно является участие многих ведущих гонщиков страны в международных соревнованиях. А для остальных можно было бы провести какие-либо соревнования, вот только организовывать их почему-то никто не хочет.

А 100 отказывается сотрудничать с нами в плане наличия одной партии топлива. Что касается качества топлива на АЗС на кольцевой, ничего сказать не смогу кроме того, что цистерна там для 95 одна.

Взято с сайта http://robertkarting.ru: Решение FIA – до 13 лет картинг только на Родине 16 июня 2011 3 июня 2011 года в Барселоне (Испания) на заседании Всемирного Совета по Автоспорту (FIA) по предложению членов Международного Комитета Картинга (CIK), было принято, в частности, следующее решение: Международный Спортивный Кодекс - Национальные Гонки (статья 18) Всемирным Советом по Автоспорту единогласно приняты и поддержаны предложения о внесении поправок в статью 18 Международного Спортивного Кодекса, определяющую национальные мероприятия. С 1 января 2012 года в любых национальных соревнованиях по картингу, где национальной Федерацией разрешено участие гонщиков из других государств, для иностранных Водителей и Участников является обязательным быть держателями Международной Лицензии и иметь разрешение Национальной Федерации для выступления за границей. Напомним, в соответствии с Приложением B (Appendix B) к Международным Правилам по Картингу (International Karting Regulations), минимальный возраст для подачи заявления на получение международной лицензии водителя в картинге составляет 13 лет. CIK FIA Вопрос: что будем делать в Беларуси?

Если помните, в прошлом году попытались обкатать именно такой распорядок - суббота тренитовки, квалы, предфинал, в воскресенье - прогревы и финалы во всех классах. Однако, не понравились...

Не 11, а 12. С точки зрения зрителя, конечно, в один день, хотя квалификация прошла накануне, т. е. для спортсмена все равно два дня. Плюс тренировки по 8 минут, и чудный распорядок: в классе KZ-2 прогрев в 10.45, предфинал в 14.50, финал в 19.00. По-моему, такой распорядок тоже не совсем хорошо.

Насколько мне известно, частный регламент разрабатывается в данный момент организатором. Этап будет в Бресте.

В связи с отсутствием шин BRIDGESTONE класс KZ-2 на 2-м этапе едет на MOJO D2. К сожалению...

В четверг, 26.05.2011г картодром открыт для УТС картингистов с 10.00 до 18.00

По результатам предварительных заявок программа соревнований будет соответствовать регламенту. Начало административного контроля в пятницу 14.00-17.00, в субботу и воскресенье в 9.00. В воскресенье объединяются в общий заезд РМЮ и РМ (с раздельным зачетом).

В четверг, 21.04.2011, картодром "Боровая" открыт для УТС картингистов с 10.00 до 18.00

Предлагаем для ознакомления и обсуждения проект техтребований на 2011 год. Кое-что еще в процессе коррекции, не решен окончательно резиновый вопрос. Остальное читайте и присылайте замечания. Спасибо! kitt-bfk-2011pr.doc

Поставщик резины Bridgestone.

Обалдеть: Председатель БФК по Брестской области А.М.Наривончик???

Предлагаем Вашему вниманию общий Регламент первенства, чемпионата и Кубка сезона 2011, Регламент "Открытия сезона" и Регламент Rotax MAX Challeng Беларусь 2011 Общий регламент по картингу 2011.doc Открытие сезона 2011.doc Регламент РОТАКС 2011 Беларусь.doc

Продолжая разговор, уточняю: 20 тыс. руб. за 10 мин. тренировки с одного спортсмена. Информация от человека, который в данный момент находится на трассе и платит эти деньги.