1st.Fast-er
-
Публикации
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем 1st.Fast-er
-
-
Я собираюсь ехать в ЧМ России по изику
и как же тогда с изиком белорусским? как он будит учитываться? ведь я хотел поехать и в русском изике и в белорусском. :? -
Я привел пример в формульных классах.
Первых два начинали тогда, когда всё было намного проще, а про ралли я не говорю.
Не думаю что у меня всё потеряно, всё зависит от денег.
-
Смысл моего сказанного в том, что если ты хочешь сделать карьеру проф.автогонщика, то нельзя надолго задерживаться в картинге. Теперь понятно?
-
Когда унас реально можно будит ездить на изике, и главное где???
-
Причём тут профессионал или не профессионал???? :x
Я говорю про карьеру автогонщика, как она делается в Европе и в Мире.
В ICC ездят с 16 лет.
Теперь до вас дошло, про что я говорю??? :hi:
-
Чёто ты не в тему тут это всё сказал. Причём тут Билл Гейтс??? 8O Ты наверно очень сильно меня не так понял.
-
В Европе, после картинга в 16-17лет нормальные люди(те кто, хотят дальше продвигаться в автоспорте) переходят в Формулу БМВ(15-18) или Формулу Рено(15-18), далее (всё зависит от достижений) переходят в Формулу 3(17-21) или Формула Рено 2.0(17-21), далее ГП2(20-25) или если повезёт, то сразу в Формулу1(20-60).
Это путь продвижения в классах формул.
А если ПРОФ.картингист лет 25, то ему придется выложить 800.000 Э - 1.300.000 Э за участие в ГП2. И не факт, что его возьмут, т.к. у него не будит авторитета, добытого в младших Формулах.
Поэтому люди и переходят из картинга в младшие Формулы и развиваются дальше.(Отбор начинается в картинге, а заканчивается в европейских и мировых сериях)
-
Ещё раз повторяю, в картинге нельзя оставаться дольше 16-17 лет, если хочешь заниматься профессионально АВТОСПОРТОМ. А.Пичини проф.КАРТИНГИСТ.
-
В картинге нельзя оставаться после 16лет, т.к. рискуешь дальше в автоспорте не продвинуться. То, что есть люди в картинге которым за 30, ну это они для удовольствия занимаются, а я говорю про проф.гонщиков.
-
Нет, у меня не идёт
, надо НТВ + . -
Для начала надо пробить дорожку, куда можно будит запускать белорусских пилотов. Например: Картинг(5-16)-формула(15-17)-формула(17-21)-формула(21-60).
Картинг не является верхушкой автоспорта, поэтому люди не хотят смотреть на "цех" где идёт отбор пилотов, для вершин автоспорта. Люди хотят смотреть только на "сливки" автоспорта. А государство у нас те Люди, которым нужны только "сливки", и пока они не поймут, что сперва надо "потратить деньги на яйца, разбить яйца и только потом можно приготовить омлет" в нашей стране не будит ни автоспорта, ни достижений на Европейской и Мировой арене.
-
По РТР "Спорт" показывают.
-
Крамар стал 3-м в Национальном, а в общем 23-й. Говорит там его сильно пихали, пытались выбить и один раз удалось.
-
Но он правда уже давно в Формуле Рено ездит, в Германии даже умудрился занять 2-место в общем зачёте.
p.s. Чемп там, не очень сильный, по составу.
-
Крамар сказал, что приедет 1-2, ну посмотрим. Я думаю где-то 10-15 приедет. Но всё ровно удачи ему.
-
Если у нас появится изик, то я поеду обязательно!!! :thumbs:
-
А что случилось???
-
Ксажалению Юрий Кравчук занял 7-е место в первенстве России 2005 год.
-
FrienD, че за его?
-
Алонсо чемпион, а лучший гонщик Райконен.
-
Как говорил Райкконен в интервью журналу F1Racing "Меня устраивает McLaren и пока я ни куда не буду переходить." Правильно говорит, нафиг переходить в команду которая ниже по скорости! Да и на 5 лет контракт заключать, это надо быть тупым.
-
Kaк ICA, только там больше разрешено, поэтому Formula A.
-
-
To Sereja Там тебе дадут карт класса WF. Гонка проходит в Моске. www.worldformula.ru та можешь посмотреть инфу.
Что более приемлемо - RotaxMax или EASYKart.
в Обсуждаем новости
Опубликовано:
Rotax Max
Плюсы:
1) Моно движки.
2) Любое амологированное шасси.
3) Надёжность движка
4) Под эгидой РАФ.
5) За первое место, поездка на гранд финал.
Минусы:
1) Цена.
2) Любые амологированные шасси.
3) Медленнее изика.
4) Резина Mojo(точно не помню название).
Easy Kart
Плюсы:
1) Моно шасси.
2) Надёжность движка.
3) Быстрее ротакса.
4) Один движок на сезон.
5) За первое место, поездка на гранд финал.
Минусы:
1) В движке можно колупаться.
2) Соревнования на одной трассе.
3) Не под эгидой РАФ.