1st.Fast-er

Rotax Max Плюсы: 1) Моно движки. 2) Любое амологированное шасси. 3) Надёжность движка 4) Под эгидой РАФ. 5) За первое место, поездка на гранд финал. Минусы: 1) Цена. 2) Любые амологированные шасси. 3) Медленнее изика. 4) Резина Mojo(точно не помню название). Easy Kart Плюсы: 1) Моно шасси. 2) Надёжность движка. 3) Быстрее ротакса. 4) Один движок на сезон. 5) За первое место, поездка на гранд финал. Минусы: 1) В движке можно колупаться. 2) Соревнования на одной трассе. 3) Не под эгидой РАФ.

Если у нас появится изик, то я поеду обязательно!!! :thumbs:

Я собираюсь ехать в ЧМ России по изику и как же тогда с изиком белорусским? как он будит учитываться? ведь я хотел поехать и в русском изике и в белорусском. :?

Я привел пример в формульных классах. Первых два начинали тогда, когда всё было намного проще, а про ралли я не говорю. Не думаю что у меня всё потеряно, всё зависит от денег.

Смысл моего сказанного в том, что если ты хочешь сделать карьеру проф.автогонщика, то нельзя надолго задерживаться в картинге. Теперь понятно?

Когда унас реально можно будит ездить на изике, и главное где???

Причём тут профессионал или не профессионал???? :x Я говорю про карьеру автогонщика, как она делается в Европе и в Мире. В ICC ездят с 16 лет. Теперь до вас дошло, про что я говорю??? :hi:

Крамар сказал, что приедет 1-2, ну посмотрим. Я думаю где-то 10-15 приедет. Но всё ровно удачи ему.

Чёто ты не в тему тут это всё сказал. Причём тут Билл Гейтс??? 8O Ты наверно очень сильно меня не так понял.

В Европе, после картинга в 16-17лет нормальные люди(те кто, хотят дальше продвигаться в автоспорте) переходят в Формулу БМВ(15-18) или Формулу Рено(15-18), далее (всё зависит от достижений) переходят в Формулу 3(17-21) или Формула Рено 2.0(17-21), далее ГП2(20-25) или если повезёт, то сразу в Формулу1(20-60). Это путь продвижения в классах формул. А если ПРОФ.картингист лет 25, то ему придется выложить 800.000 Э - 1.300.000 Э за участие в ГП2. И не факт, что его возьмут, т.к. у него не будит авторитета, добытого в младших Формулах. Поэтому люди и переходят из картинга в младшие Формулы и развиваются дальше.(Отбор начинается в картинге, а заканчивается в европейских и мировых сериях)

Ещё раз повторяю, в картинге нельзя оставаться дольше 16-17 лет, если хочешь заниматься профессионально АВТОСПОРТОМ. А.Пичини проф.КАРТИНГИСТ.

В картинге нельзя оставаться после 16лет, т.к. рискуешь дальше в автоспорте не продвинуться. То, что есть люди в картинге которым за 30, ну это они для удовольствия занимаются, а я говорю про проф.гонщиков.

Нет, у меня не идёт , надо НТВ + .

Для начала надо пробить дорожку, куда можно будит запускать белорусских пилотов. Например: Картинг(5-16)-формула(15-17)-формула(17-21)-формула(21-60). Картинг не является верхушкой автоспорта, поэтому люди не хотят смотреть на "цех" где идёт отбор пилотов, для вершин автоспорта. Люди хотят смотреть только на "сливки" автоспорта. А государство у нас те Люди, которым нужны только "сливки", и пока они не поймут, что сперва надо "потратить деньги на яйца, разбить яйца и только потом можно приготовить омлет" в нашей стране не будит ни автоспорта, ни достижений на Европейской и Мировой арене.

По РТР "Спорт" показывают.

Крамар стал 3-м в Национальном, а в общем 23-й. Говорит там его сильно пихали, пытались выбить и один раз удалось.

Но он правда уже давно в Формуле Рено ездит, в Германии даже умудрился занять 2-место в общем зачёте. p.s. Чемп там, не очень сильный, по составу.

Ксажалению Юрий Кравчук занял 7-е место в первенстве России 2005 год.

А что случилось???

FrienD, че за его?

Алонсо чемпион, а лучший гонщик Райконен.

Как говорил Райкконен в интервью журналу F1Racing "Меня устраивает McLaren и пока я ни куда не буду переходить." Правильно говорит, нафиг переходить в команду которая ниже по скорости! Да и на 5 лет контракт заключать, это надо быть тупым.

Kaк ICA, только там больше разрешено, поэтому Formula A.

СПАСИБО!!!

To Sereja Там тебе дадут карт класса WF. Гонка проходит в Моске. www.worldformula.ru та можешь посмотреть инфу.