Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

Dave

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    230

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Сообщения, опубликованные пользователем Dave

  2. Опубликовано:

    А то читать не возможно.

    Спасибо, пожалуйста!

    А вот и неправда Ваша )))) В данном контексте, обращание идет не к отдельному пользователю Vovaldo, а скорее к организации-подрядчику Sport Cargo. Соответственно:

    Местоимения Вы и Ваш пишутся с прописной (большой) буквы при обращении к одному лицу; при обращении к нескольким лицам следует писать вы и ваш со строчной буквы.

    ЗЫ. Неделя грамотности на картингзоне )))))

  5. Опубликовано:

    Ну и что в итоге нарешали по Ф-500? А то я свалил, так и не дождавшись награждения - замерз адски :tongue:

    По ф500 участников не награждали. Было объявлено, что окончательное решение будет принято на совете БФК.

    • Класс! 1

  6. Опубликовано:

    ну чего годать? Возьми и сравни цепи визуально и увидишь, что они разные...

    Аналогично, не соглашусь... Цепь с KZ-та нормально ставиться на ф500 (если не ошибаюсь - там задняя звезда на 43 зуба от макаки)

  7. Опубликовано:

    за что хоть были аннулированы Харин и Дроздов в 1м заезде кз-2? вес?)

    Дроздов - недовес 500 грамм, Харин - ошибка в протоколе, у него просто был сход по техническим причинам.

     

    ЗЫ. Ты сам то куда запропал? Почему игнорируешь и прогуливаешь гонки?

  8. Опубликовано:

    Это просто бизнес... Ничего личного...

     

    ЗЫ. Но зато, по картодрому можно сейчас приехать и покататься на обычной машине! К примеру - вот с ними: http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=20426. Так что, не все так плохо :icon_hatthing:

    ЗЗЫ. Ждем открытия проката гусеничной техники?

  11. Опубликовано:

    Ужас! Середина Сентября, а гонок уже не будет...

    Поэтому нужно добавить количество. От Боровой уже голова кружится ... Хочется разнообразия.

    Почему считаю нужным ввести свободный класс Интер-А? Дать возможность ехать всем тем мотором, которые пылятся на полках от нерациональности прошлых лет... Пускай в этом классе едут... как-нибудь но едут, а не ходят пешком. Всем от этого будет лучше, поверьте!

    Хммммм... А на Ракет-120 в этом "свободном Интер-А" ехать можно будет :icon_mrgreen:?

  12. Опубликовано:

    Странная какая то фигня складывается... На всю Беларусь 2.5 участника в классе KZ2. Не то, что на зачет - на подиум не всегда народу набирается...

     

    При всем при этом, нам объясняют про какие то правила, про порядки... про то что надо всех вокруг нах послать, попутно на том же месте повертев.

     

    Ну и в результате все будет закономерно - этих два с половиной участника будет на трибунах заседать... Гордо, по всем правилам и законам... но на трибуне... Нафига и кому это надо...

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Илья, громадное спасибо за проделанную работу :icon_i-m_so_happy:

     

    Ну а Василий Иванович Скрыль - просто матерый человечище :icon_i-m_so_happy: Все очень конструктивно, толково и грамотно!

    Но по сути дипломатично уйдя от прямых ответов на вопросы :icon_rolleyes:

     

    1. по поводу национальных чемпионатов. Вот список чемпионов германии по картингу за последних 5 лет... Почему то немцы не стесняются приглашать в свой чемпионат иностранных участников. И стыдливо их из общего зачета не вычищают. Видимо ДОСААФ-а у них просто нету :icon_mrgreen: И очки втирать по этому ни кому не надо...

     

                    KF1 	                    Challenger (KF2) 	              Junior (KF3) 	             DKC/DSKM
2005 	Germany Helmut Sanden 		                                Netherlands Nigel Melker 	Germany Simon Solgat
2006 	Denmark Michael Christensen 	                                Netherlands Jack Te Braak 	Germany Marcel Jeleniowski
2007 	Denmark Michael Christensen 	Germany Patrick Kappis 	        United Kingdom Tom Grice 	Belgium Rick Dreezen
2008 	Netherlands Jack Te Braak 	United Kingdom Tom Grice 	Netherlands Nyck de Vries 	Belgium Rick Dreezen
2009 	Denmark Nicolaj Møller Madsen 	Germany Moritz Oestreich 	Netherlands Nyck de Vries 	Belgium Rick Dreezen

    Источник - официальный сайт Федерации Картинга Германии (http://www.kartsport.de/dkm/index.php)

     

    Обратите внимание, на то, какое засилие иностранных чемпионов во всех классах твориться в Германии. И самое обидное при этом, что это наверное самый сильный национальный чемпионат в мире! Им бы быстренько в местечковое болото превратиться...

     

     

    2. и к сожалению из ответа Василия Ивановича так и не стало понятно, зачем конкретно иностранному участнику необходимо брать открепление в национальной федерации, если по сути все, по его словам, можно решить местным регламентом соревнований...

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Я, конечно, лицо не официальное, но тем не менее ответ на эти вопросы оэвучивал не раз, зачем поднимать их снова? Ладно, для тех, кто на бронепоезде:

    1. Проблему поднял в прошлом году в Бресте Скрыль В.И.

    2. По правилам CIK условия участия иностранных спортсменов в национальных чемпионатах именно такие, как сейчас у нас. Точно на таких же условиях мы участвуем в соревнованиях в Прибалтике.

    3. Решение об этих условиях принимал Совет БФК, причем тут ДОСААФ?

    Спасибо за разъяснения!

     

    Остался пожалуй только один незакрытый вопрос - а как соотносятся CIK-FIA и белорусский чемпионат по картингу :icon_mrgreen:

     

    И почему из множества требований CIK-FIA к классам картов, омологации шасси и двигателей, экипировке, шлемам, трассам, судейству, проведению соревнований, резине и проч. почему то было решено заняться лицензиями иностранных участников :icon_biggrin:

  15. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    ... так таблица подводит итог не одного , а трех этапов...

    В итоговой таблице после 4-х этапов, напротив "неправильных" участников уже стояли прочерки...

     

    ... помнится, когда мы с Игорем Антоновым выступали в России, то участвовали в общем зачете, правда у нас были российские лицензии... Но если в этом весь вопрос, то можно просто оформить и белорусскую лицензию ... и пускай будут в общем зачете...

    А нафига, прошу прощения, козе баян? Зачем людям на пустом месте устраивать кучу проблем, сложностей и заморочек?

    Может быть престиж белорусского чемпионата по картингу уже достиг таких высот, что можно налево-направо разбрасываться потенциальными участниками...

     

    ... тем более, что без Смолян и Чемпионат в классе KZ2 и не состоялся бы... :icon_friends:

    А он бы по итогу и не состоялся, если бы Макс Aстапчик на третьем этапе решил не поехать :icon_i-m_so_happy:

    Снова пришлось бы медведей на велосипедах выпускать в заезд для массовки и отчетности :icon_mrgreen:

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Спортсмены, имеющие лицензию другой страны, имеют право принимать участие в чемпионате, первенстве и Кубке Республики Беларусь только при предъявлении разрешения национальной федерации, при этом результаты данного спортсмена в общий зачет чемпионата и первенства Республики Беларусь не включаются.

    Да вот об этой херне идет речь...

     

    ЗЫ. Подумалось тут - а Кравчуку же тоже теперь надо брать открепление в Чехии... И ехать при этом вне зачета...

  18. Опубликовано:

    прошу не пинать,я новичок,поэтому спрашиваю...

     

    купил карт,будем с братом и с сыном кататься в выходные,и хочется приобрести какую то электронную штуку,которая каждый круг отмеряла бы время,записывала в память-а потом мы бы смотрели кто из нас лучше и как едет....также может быть в этой штуке тахометр будет,или температура движка,или еще чего нибудь.....я так предполагаю,что ЭТО крепится на руль или где то в зоне видимости,а на обочине стоит какая то отметка,и при проеде мимо нее прибор отсекает время....

     

    вот подскажите-как это правильно называтся,где это купить и сколько оно стоит?

    Таких "штук" много всяких и разных. Одна из наиболее распространенных - зовется AIM Mychron4. Купить, к примеру, можно тут: http://forum.kartingzone.com/index.php?showtopic=2960

  19. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Господин Лопатин,если бы не такие ребята как Александр Дроздов то наверное ты никогда не смог бы принять участие в "международном классе" ввиду отсутствия нужного кворума из 5-ти участников.А если ты переживаешь за KZ и картинг вообще,просто помоги и люди будут тебе благодарны.Немного не красиво сидя "на скамейке запасных" поучать тех кто хоть как-то ,но едет

    Хммммм... Вы бы хоть представились... что ли... А то как то и не совсем понятно о чем нам разговаривать :)

  20. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Александр, как ни странно организовать поставку Бриджа в РБ не так уж и сложно -)

    Он (YKC) в неограниченном количестве присутствует у наших соседей, в Литве -))

    по цене бридж будет становится в Беларуси около 150-155 евро

    плюс я думаю можно будет поговорить с литовцами и они бы подвинулись ещё.

    тут всё как бе ОООчень просто. Было бы желание. Был бы в Беларуси хоть один нормальный международный класс.

    А так очередная солянка. Любят у нас этот суп...

    Толик, не напрягайся... У этого человека уже третий год одна но постоянная проблема: где взять масло, где взять резину, где взять то, где взять это... Третий год он приезжает на Чемпионат РБ и лазит по палаткам, да клянчит взаймы, "на гонку", банку масла :)

     

    И уже три года я смотрю на это со стороны и не понимаю :icon_rolleyes: Неужели за всю зиму ну ни как нельзя заказать того же масла, банок 10, на весь сезон... загадка...

     

    Так что, проблема не в резине совсем... Кто хочет - тот как то, все что ему надо, находит... :icon_i-m_so_happy:

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем Dave

    Кстати, вот вам положительный пример Харин Макс, "Пилот-Популярный-Кз-2"

    + еще один пример - Женя Лысиков, пересевший в этом году из популяра в KZ2 и финишировавший в свой дебютной гонке, во втором заезде, на 3-м месте (общее, итоговое 4-е)!

     

    А ко второму этапу еще должны бывшие смоленские популяры подтянуться...

     

    ЗЫ. Судя по итоговому протоколу брестского этапа в классе Популяр, в Гомеле подрастает целая плеяда талантливых гонщиков... Ну а то, что бояться перехода сразу в КЗ2 не надо - думаю, что доказано :icon_i-m_so_happy:

    ЗЗЫ. Ну и немаловажно будет то, что лучше один, но конкурентный и многочисленный класс, чем 2 но по 5-7 человек.

  23. Опубликовано:

    моё финансовое положение сейчас не позволяет мне перейти в kz2 - в этом году старшему исполнилось 6 лет и мне приходится вкладывать деньги и в класс малыш - весной стартуемto_become_senile.gif . (я с подачи сына и вернулся в картинг. что бы учить - нужно самому что то вспомнить) мы ездили ещё на воронеже - я пока к сликам резине привык 2 комплекта убил - мне что после такого перерыва на тм нужно было сесть? так что не осуждайте людей не зная причины выбора этого классаicon_rolleyes.gif

    Прошу прощения, если где то этот момент упустил... Но очень хочется поинтересоваться - а чем именно тебя Ф500 не устраивает то? Ну кроме того, что Ф500 не для "солидных гонщиков" и вообще галимый прокат?

     

    Я конечно понимаю, что вопрос ставиться однозначно: или КЗ2 или ничего! Но все же, очень интересно, по какой причине Ф500 даже не рассматривается?

     

    На всякий - мне Ф500 нравиться и если финансовая ситуация сложится неблагоприятно - перейду не секунды не задумываясь :icon_rolleyes:

  24. Опубликовано:

    ну вы как дети малыеto_become_senile.gif . не мерейте свои финасовые возможности с остальными. а картинг с каждым годом дорожает вопреки экономическому кризису. и не нужно смеяться неад людьми что у них не хватает средств (не известно в каком положении окажитесь вы через время) только грязь в теме разводите!

    Да не воспринимай ты так все серьезно! Это была лишь шутка, в ответ на предложение "удешевить национал"... только и всего :icon_mrgreen:

     

    Одно странно только, что возможность ездить без шлемов и пластиков воспринята была не в пример спокойнее :to_keep_order:

  25. Опубликовано:

    И как еще можно удешевить "национал"??? Разрешить ездить в повседневной одежде - без шлемов и комбезов; чтож, думаю долларов 150 есть экономии, отменим обтекатели, вот еще 100 долларов

    Есть, есть еще и помимо вышеперечисленного, скрытые резервы удешевления Национала! К примеру, Национал можно перевести на педальный привод...

    post-1713-12673671984_thumb.jpg

×