Ау, господа спортсмены, тренеры и все заинтересованные лица, имеющие отношение к классу А-125.
Пора готовиться к новому сезону и первую очередь утвердить регламент на 2008 г.
Картинг в Беларуси очень нуждается в остром, забойном зрелище международного уровня. Думаю, что такое зрелище может дать обновленный класс А-125. Для этого есть ряд объективных причин:
1. В А-125 приходят достаточно подготовленные спортсмены,
2. По уровню скоростей он не уступает CIKовскому KF-3,
3. Возможно хорошее наполнение класса (А-125 - 10 спортсменов, Сеньор - 6, пару из Кадета+ 3-4 новых) Итого 21-22 пилота. поработаем с соседями из Литвы и России - глядишь и отттуда пилотов 5-10 .... подтянется.
Вот уже почти имеем ЭТАКОЕ СЛАДКОЕ БЛЮДО НА ЗАКУСОЧКУ, которое не стыдно показать и зрителям ,и гостя, и спонсорам, да и чиновникам от спорта есть чем козырнуть.
Мы тут ранее выложили проект регламента на 2008г.Проект регламента А-125 TAG 2008
Просыпайтесь, новый сезон уже на носу, пора готовиться.
С уважением,
Команда BiRace
Для тех кому лень лазить по ссылкам привожу текст обращения:
Уважаемые коллеги, команда «BiRace-WildKart» предлагает обсудить вопрос технических требований класса «А-125» в следующем сезоне 2008 года.
Итоги проведения трех этапов Чемпионата Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» позволяют говорить о том, что данный класс состоялся и явился дальнейшим развитием и альтернативой классу «Сеньор».
Однако, действующая редакция технических требований класса «А-125» «…допустить любые … двигатели … до 125 куб. см», позволяет использовать двигатели разной мощности (от «Сеньора» до KF-1). Это порождает «гонку вооружений» и приводит к гонкам типа «надавил и уехал». Это неправильно.
С другой стороны, ограничение Чемпионата одним типом двигателя или шасси приведет к уменьшению числа участников и, как следствие, к снижению престижа Чемпионата и интереса к нему со стороны средств массовой информации, рекламодателей, производителей техники для картинга и т.д.
В настоящее время белорусские спортсмены принимают участие в соревнованиях других стран в таких сериях как: Parilla-Leopard, Vortex Rok, Rotax Max.
В мире существуют международные соревнования, объединяющие выше указанные серии – TAG Чемпионат.
Предлагаем Чемпионат Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» организовать аналогично TAG Чемпионату.
Основные принципы TAG Чемпионата:
- применение двигателей из списка, утвержденного Регламентом проведения соревнований (характеристики двигателей близки, любые изменения конструкции и оборудования двигателей запрещены);
- шасси свободное.
Это позволит:
1. Обеспечить конкурентоспособность участников соревнований класса «А-125»;
2. Объединить белорусских спортсменов;
3. Привлечь к участию в Чемпионате Республики Беларусь спортсменов из соседних стран:
- Литва (Parilla-Leopard, Vortex Rok);
- Латвия (Rotax Max);
- Россия (Rotax Max, Easy Kart);
- Чехия, Польша (Vortex Rok);
- Украина (Rotax Max).
4. Дать возможность участия белорусских спортсменов в чемпионатах и сериях соседних стран (Литва, Латвия, Россия, Украина, Польша, Чехия…)
5. Удержать бюджет спортсменов-участников класса «А-125» в умеренных рамках (ресурс таких двигателей значителен, запчасти стандартные, их можно заказать и получать без затруднений).
6. Возможность войти в Международный TAG Чемпионат.
7. Повысить престиж и популярность Чемпионата РБ по картингу.
Проект регламента 2008
С уважением,
Руководство команды BiRace-WildKart
Сергей Метла и Вадим Милютин
