katit 0 Опубликовано: 26 июня, 2005 но с другой стороны ICC? очень спецефический класс - самый технически сложный, Если технически сложный - надо определиться кто соревнуется. Механики/спонсоры или гонщики? но и очень быстрый. Деланые мото моторы не уступают при том что надежность и долговечность намного лучше. Этот класс , как никакой другой, раскрывает талант пилота, его возможности по настройке шасси и мотора. При обсуждаемых моторах оно одно на одно Я ведь что пытаюсь сказать. Приехав сюда я тоже с подозрением смотрел на это все. В ICC удобный расклад для карта - труба сзади. Это пожалуй все Но изготовлены они практически кустарно если сравнивать с японцами. У итальянцев культура производства того... А вот прикинь если-бы CZ был надежней ICC и при правильном подходе не уступал в мощи... И части в каждом мото-вело магазине продавались Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BMWm3 0 Опубликовано: 28 июня, 2005 Mi edem na honda tolko na dlinnoi trasse,potomu kak ni odin icc ne imeet stolko sily.Takoy motor segodne sdelaniy Dorsy stoit okolo 7.ooo,i porshen meniat nado cherez 60 krugov,koroche 200 baksov kazduy gonku on est.Icc nam zdelali na TM zavode K9b on na mnogo bistree chem standart tm,no medlennee cdelanogo k9,Sechas DDR delaet Slave puchky k9b u nas na pro race kazdi etap edet 50 icc,v Los Angeles chempionat Slava viigral 5 gonok podriad,e zanimaet 1 mesto .A v pro ligie posle 5 etapov 3 mesto, Katit pravilno zametil,buduchee za standart honda ,vse v odinakovih usloviah, vot eto budet borba tolko pilotov.A novi motor 1800 bakaruz ,e v lubom meste est chasti. igor Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
