zer0 0 Опубликовано: 17 марта, 2008 Да.Вариант более раннего схода с трассы , видимо, улучшит этот элемент с точки зрения безопасности. Однако, придется протягивать съездную дорожку мимо трибун. Не видно, есть ли место вдоль или под трибунами? Увеличится время съезда- выезда в зону сервиса. Кстати, а где несчастные механики будут наблюдать за происходящим на трассе? И смогут ли они в таком варианте увидеть , что именно их пилот сруливает в этот момент на дорожку в зону сервиса так далеко ,за поворотом? По профилю трассы, кажется ,между заездом и выездом есть перепад высот в несколько метров? Для того ,чтобы стада механиков не перегоняли стада тележек -желательно делать места предстартового построения в парке и встречу прибывших пилотов рядом или паралелльно и таким образом минимизировать пробег десятков тележек и их перекрёстные курсы. Всем известный тов. Г.Тильке , кстати , за последнее время понастроил чудовищно уродливых кольцевых трасс с" правильными ", по его мнению местами для обгона - это когда в конце длинных- предлинных прямиков он делает поворот почти на месте на 180 гр. , а потом ещё прямик - и ещё разок также! Говорят, что это он автор" малых" художественных форм на трассе в г. Смоленске? ( Думали, что опять - Церетели, ему бы простили!) И , к сожалению, будущие кольцевики уже сегодня должны пробовать себя ( или машины) в борбе с такого рода местами для обгона. Может. надо пойти на поводу у этой сладкой парочки - Герман и Берни и понаделать этих мест для обгона? Хотя есть шанс, что со временем все эти бездарные Тилькины трассы переделают. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SERGSmolensk 1 Опубликовано: 17 марта, 2008 А какая у нас в Смоленске трасса? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 17 марта, 2008 (изменено) нет перепада высот нет и не будет там обсалютно плоское поле. и в правом верхнем углу (чуть правее выезда на трассу есть разметка для построения) Ты предлагаешь убрать первый поворт на 180 ??? и сделать его более пологим и скоросным для построения одного ряда гонщиков после старта??? фотка с места строительства примерно место первого поворота (на 180 гр.) после стартовой прямой вид А вид со стороны зоны механиков вид Б Изменено 17 марта, 2008 пользователем Савел Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 17 марта, 2008 (изменено) а вот и вид Г вид В теперь по порядку 1-фотка вид А 2-фотка вид Б 3-фотка вид Г 4-фотка вид В и собственно сам план Изменено 17 марта, 2008 пользователем Савел Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zer0 0 Опубликовано: 18 марта, 2008 Первый поворот должен соответствовать всем нормам по CIK-FIA, но абсолютное решение далее только одно - после старта должна быть небольшая S-ка , проезжаемая в разгоне в любом классе картов, ни в коем случае никаких торможений! Первое торможение ,и то - очень лёгкое, даже для самых мощных классов , должно быть только перед третьим поворотом ( рассматриваем скоростную ситуацию только после старта с хода или с места - на следующем круге здесь ход будет уже другой). В районе синей стрелки очень близко расположены участки трасс - уже говорил, что ход слева от стартовой прямой будет очень приличный и возможен вылет на прямик у синей стрелки. Смотрю на фото - какие же красивые места в Белоруссии! Привет!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 18 марта, 2008 А что это за здание стоит? Что это будет??7 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 19 марта, 2008 А что это за здание стоит? Что это будет??7 сверху будет судейская и по бокам вип зона для зрителей (если можно так назвать) а с низу конференц зал, душевые, и ещё что то там. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 19 марта, 2008 Даа планы большие, чтоб еще и все осуществилось без проблем и побыстрее то ваще нет слов. Там на заднем плане еще видны здания. Они будут сданы в этом году или задействованы??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 19 марта, 2008 В пятницу еду в минск с первоначальным проектом трассы. подписывать будет Виктор Иосифович Цвирко Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 1 апреля, 2008 Ну что??? Как делы продвигаются???? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 1 апреля, 2008 в четверг снова в минск еду. уже геология готова ждём подписи проекта Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 14 апреля, 2008 Ну что, подписали??7 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
StaravoitavAndrey 2 Опубликовано: 15 апреля, 2008 Когда плонируете положить первый метр асфальта и провести первую гонку, а может и этап РБ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 18 апреля, 2008 в начале мая должна воткнутся первая лопата в сентябре должны сдать трассу Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 18 апреля, 2008 А как на счет "Ко гдю города(Бреста) трасса будет сделана" тока сама трасса без боксов и прочего? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FrienD 28 Опубликовано: 18 апреля, 2008 в сентябре должны сдать трассуА разве это реально? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Иван Иваныч 4 Опубликовано: 18 апреля, 2008 Ну вообще то саму трассу реально, при нормальном финансировании Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FrienD 28 Опубликовано: 18 апреля, 2008 Ну вообще то саму трассу реально, при нормальном финансированииВ этом то и вопрос. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Савел 14 Опубликовано: 20 апреля, 2008 нет ко дню города точно не будет за 1.5 месяца никак и никакими силами не успеть должна быть соблюдена технология строительства Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Артемчег 1 Опубликовано: 20 апреля, 2008 Так мы штоле без чемпионата останемсо ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Butt 0 Опубликовано: 20 апреля, 2008 Артемчег, при чем здесь Чемпионат? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Саша 1 Опубликовано: 20 апреля, 2008 Чемпионат будет, но приятнее конечно же на новой трассе поездить. но увы((( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Иван Иваныч 4 Опубликовано: 21 апреля, 2008 нет ко дню города точно не будетза 1.5 месяца никак и никакими силами не успеть должна быть соблюдена технология строительства Этож какая такая технология??? Может расскажите о технологическом процессе укладки асфальта? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
StaravoitavAndrey 2 Опубликовано: 21 апреля, 2008 Надо ждать чтобы асфальт улёгся, а это ещё гдето месяц Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Иван Иваныч 4 Опубликовано: 21 апреля, 2008 Я на самом деле чего то не понимаю, или ГДЕ??? Будут класть обычное асфальтное покрытие вероятнее всего с наиболее мелкой фракцией наполнителя, или какое то спец покрытие??? Если обычный асфальт, то даже с учетом снятия нескольких предыдущих слоев (фрезерования), разборки и устройства новых ретордеров и укладки нового покрытия, сей процесс с учетом соблюденния технологии можно закончить в течении десяти дней. Но по предыидущему опыту как показала практика работы по фрезерованию выполняться скорее всего не будут, так что к первому мая вполне реально положить новое покрытие. ПЫ.СЫ. обычное асфальтное покрытие не требует какой либо дополнительной длительной выдержки! т.е. сегодня положили, завтра поехали!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах