Класс «Формула-500»

[Артемчег 1]

Неужели эта тема из слухов переходит к реальным действиям ?

[Иван Иваныч 4]

MAN ,Maxik обращаюсь непосредственно к вам, так как максимум позитива в этой ветке имнно от Вас. У меня не хрена нет, но пока еще есть желенание, посему посоветуйте ходовку для этого дела, исходя из того, что класс бюджетный!!!

[Maxik 7]

Ваня, как можно посоветовать ходовку??

Вот Вишневский продает машину, она хорошая и денег не очень много просит.

Читай объявки, может что и всплывет.

[MAN 0]

MAN ,Maxik обращаюсь непосредственно к вам, так как максимум позитива в этой ветке имнно от Вас. У меня не хрена нет, но пока еще есть желенание, посему посоветуйте ходовку для этого дела, исходя из того, что класс бюджетный!!!

 

Естественно Б/У, но лучше не конструктор, а в полном комплекте.

По концу года предложений много было. Это, как правило, те ходовки на которых в А-125 уже тяжело конкурировать, но для этого класса в самый раз.

Логичная цена в районе 500-600. Хочешь MS, хочешь Tony или JAK, наконец! Задача №1 – ПОЕХАТЬ. На первый год не важно на чем.

[Иван Иваныч 4]

MAN, понял, просто вы же если я правильно понял достаточно близки к картинговому движению в республике, если так и будет прербегать дорогу, что то похожее, маякните.

А что с двигателями? Каждый сам за себя или как нибудь организуемся?

[MAN 0]

MAN, понял, просто вы же если я правильно понял достаточно близки к картинговому движению в республике, если так и будет прербегать дорогу, что то похожее, маякните.

А что с двигателями? Каждый сам за себя или как нибудь организуемся?

 

Логичнее было бы взять в Минске и лучше 1 палет (8 двигателей), тогда и цену можно будет немного сбросить! В начале декабря состоится разговор с заинтересованными лицами, и если количество наберется сразу - закажем и заберем.

Пока лучше новый двигатель самим не брать, а только искать варианты подешевле в Литве или в России той же (ориентир 700 Евро, Honda GX390). Утвердим технические требования, потом зеленый свет. Скорей всего будет недорогой, но обязательный для всех комплект доработки (глушитель, ведущая звезда, впускной патрубок и возможно карбюратор), чтобы моторчик ожил немного и к карту приспособился.

 

Пока задача до 20 декабря (конференция БФК) найти не менее 6-8 - ми потенциальных участников.

Изменено 22 ноября, 2007 пользователем MAN

[Артемчег 1]

Пока задача до 20 декабря (конференция БФК) найти не менее 6-8 - ми потенциальных участников.

 

Эта конференция открыта, или в кабинете только для избранных ?

[Cha 0]

Максу привет!

Есть Xonda 390 и хачю ездить!

+1!!

[Metallic 15]

+1? хотя хотелось бы побольше информации

[StaravoitavAndrey 2]

А какие предложения насчёт резины?

[Иван Иваныч 4]

А какие предложения насчёт резины?

Если не ошибаюсь речь шла о Даке

[MAN 0]

Эта конференция открыта, или в кабинете только для избранных ?

 

Как правило присутствовать можно всем.

Право голоса имеют только члены федерации.

Решения принимает Совет Федерации.

[Maxik 7]

По резине большая вероятность того что примем Твердую Кенду, т.к. цена в 65 дол очень хороша, и на два этапа комплекта хватит!

[MAN 0]

Народ, читайте внимательно, почти все уже написано!

 

Предварительно резина будет Kenda (62 единицы твердости по шору).

Проверенный вариант и много классов на ней ездило, и будет ездить в 2008.

В прошлом году комплект стоил 65 дол.

Скорей всего обязательным будет один комплект минимум на 2 гонки.

 

По остальному повторяюсь:

1. Хонда GX390 (без стартера и муфты) + стандартный недорогой комплект доработки. Несколько вариантов стандартного передаточного отношения.

2. Ходовка взрослая любая (тормоза на заднюю ось), соотв текущим техническим требованиям.

3. Соревнования в один день. Контрольные + 1 заезд на 35-40 кругов.

4. Минимальный вес 180 кг примерно.

 

Чтобы как то упорядочить процесс, сбрасывайте предварительные заявки на участие на www.kartingzone@mail.ru Оставляйте там контактную информацию.

 

Как только соберется нормально людей, можем собраться на Макаенка и обсудить все подробно.

 

Опять же лучше успеть до 20 декабря.

 

И не забудте позвонить друзьям!

[Maxik 7]

Хонда GX390 (без стартера и муфты) + стандартный недорогой комплект доработки. Несколько вариантов стандартного передаточного отношения.

надеюсь что подберу пару вариантов муфты, т.к. считаю ее необходимой!!!

[Иван Иваныч 4]

2.Ходовка взрослая любая (тормоза на заднюю ось), соотв текущим техническим требованиям.

Где глянуть текущие технические требования?

Как только соберется нормально людей, можем собраться на Макаенка и обсудить все подробно.

Опять же лучше успеть до 20 декабря.

И не забудте позвонить друзьям!

Простите заявки писать не буду, попахивает не нужной бюрократией. Друзям позвонил, с ходу вместе со мной уже трое заинтерисованных. Мой тел. 6471595 Андрей, но и на Ваню отзовусь. Собраться и обсудить предварительно готовы хоть завтра.

[MAN 0]

Где глянуть текущие технические требования?

 

 

Простите заявки писать не буду, попахивает не нужной бюрократией. Друзям позвонил, с ходу вместе со мной уже трое заинтерисованных. Мой тел. 6471595 Андрей, но и на Ваню отзовусь. Собраться и обсудить предварительно готовы хоть завтра.

 

1. Да прямо на сайте в разделе документы.

 

2. Заявка - это громкое слово, но в конечном результате нужно представлять общее количество. Без этого сложно доказывать и пробивать новый класс. Тел. записал. Может так и сделаем.

[Maxik 7]

Где глянуть текущие технические требования?

http://www.kartingzone.com/documents/kitt-bfk-2007/

[Cha 0]

Ну и меня позовите))

11-666-12 (Дима)

[StaravoitavAndrey 2]

А дождевую резину какую, педлогаю DAKO

[Andry 0]

Муфта конечно штука приятная, и двигатель прогреть можно на старте, и самому завести.

 

Но! Я хорошо помню опыт Интеркарт-98, когда они собрали карт с таким мотором и муфтой - муфта постоянно горела.

 

Кстати, насколько реально будет самому заводить такой мотор с толчка? 390 это все же не 125 двухтактник стронуть с места...

 

Подробнее хотелось бы остановиться на обязательных доработках по двигателю (труба, карбюратор...) - мне кажется это уход от идеи максимально удешевить гонки и сохранить надежность мотора. И так цена мотора достаточно велика.

 

И еще к регламенту - считаю что заезды стоит проводить по классической схеме как и в остальных классах. А вот кругов в заезде можно и больше чем 16 сенъоровских.

И дозаправка - это просто курам на смех. Мы собираемся гонки гонять или в пожарников играть?

Изменено 23 ноября, 2007 пользователем Andry

[MAN 0]

А дождевую резину какую, педлогаю DAKO

 

Дождевка пока под вопросом.

Если лучше ничего не появится (в смысле дешевого), то наверно на ней и поедем, но уж очень не хотелось бы. Качество никакое. Есть опыт пинска когда на сухой Кенда ехали быстрее чем на дождевой Дако. Да и спускает она безбожно.

 

 

Муфта конечно штука приятная, и двигатель прогреть можно на старте, и самому завести.

 

Но! Я хорошо помню опыт Интеркарт-98, когда они собрали карт с таким мотором и муфтой - муфта постоянно горела.

 

Кстати, насколько реально будет самому заводить такой мотор с толчка? 390 это все же не 125 двухтактник стронуть с места...

 

И еще к регламенту - считаю что заезды стоит проводить по классической схеме как и в остальных классах. А вот кругов в заезде можно и больше чем 16 сенъоровских.

 

Муфта, конечно, штука приятная и даже полезная. но вопрос даже не в ее надежности. Есть работоспособные экземпляры именно для этого мотора, но стоят они 150-200 Евро.

Пока прорабатывается вариант: найти, посмотреть и сделать самим. Чтобы цена была не больше 50 дол. Тема форума обязывает.

 

Про заезды можно спорить, но сами соревнования лучше все таки за 1 день. Удобство людей в первую очередь. Да и если честно нечего на соревнованиях тренироваться и технику отстраивать. Для этого обычные тренировки и предназначены, тем более что трасса все равно одна.

 

В доработках нет ничего направленного на снижение ресурса: убрать бак (для безопастности), заменить глушитель, убрать регулятор (все равно одинаково для всех не настроить), остальное мелочи.

 

Что-то я не помню, чтобы где то продозаправку было написано. Заправка для всех одним бензином - ДА, но ничего другого.

 

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

Изменено 23 ноября, 2007 пользователем MAN

[StaravoitavAndrey 2]

Предлогаю сделать передаточное отношение одинаковым и постоянным для всех

[Ксан Саныч 18]

Блин, rezkiy. Вывыли ты из этого форума. Ерунду какую-то несешь!!! Ты за...бал уже тут всех своими бредовыми мыслями. Купи себе сразу формулу 1 и гоняй международный класс и по телику тебя покажут.!!! А лучше купи игру про картинг и реально сможешь выступать с реальными международными соперниками. И главное --- БЮДЖЕТНО и не СЛОМАЕТСЯ.

[MAN 0]

ВНИМАНИЕ!

 

25 НОЯБРЯ В ВОСКРЕСЕНЬЕ ПРИГЛАШАЮТСЯ ВСЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ НА ОБСУЖДЕНИЕ НОВОГО КЛАССА.

 

ВСТРЕЧА НАЗНАЧЕНА НА 12-00 НА КАРТИНГ-ЦЕНТРЕ НА МАКАЕНКА.

 

СКОРЕЙ ВСЕГО МОЖНО БУДЕТ ПОСМОТРЕТЬ ГОТОВУЮ МАШИНУ С УСТАНОВЛЕННОЙ ХОНДОЙ 390.