Gulfstream

Кто-нибудь знает когда появится календарь картинговых гонок на этот сезон? А то уже все есть,а наш все никак :?

А кто-нибудь в курсе какой канал будет транслировать гонки F1 в этом году,просто в програмке по этому поводу тишина :?

У меня третий гольф с двигателем 1,8 ААМ 75 сил.Узнал что этот движок является дефорсированой версией двигателя ABS (ADZ),тоже 1,8 только 90 сил.Знаю что они очень похожи(может даже одинаковые,только с разными головками).Долго искал в интернете об их отличиях но ничего конкретного не нашел.Если кто в курсе подскажите пожалуйста чем эти моторы конкретно отличаются(кроме степени сжатия),что нужно сделать чтобы превратить ААМ в ABS.Буду благодарен за информацию.

Вот именно это я и пытаюсь здесь узнать.Потому что ход/диаметр у них одинаковые соответственно и блоки скорее всего тоже,одинаковые системы моновпраска.Может кто знает где можно достать какую-нибудь техническую документацию на эти моторы?Я поездил по сервисам-никто толкового ничего не сказал.Хочу сравнить головы по расположению крепежнах болтов,по каналам охлаждения.

У тех кто едет в лидерах,пусть даже в популярах и с внешним видом все нормально,и со всем остальным,иначе они бы в лидерах не оказались.Поэтому призы они заслужили.Кто-то не согласен?

Только дипломы и медали.Ни кубков ни денежного приза.

Мне понравилось,такой борьбы давно не было.Только как-то некрасиво получилось с призами в популярных классах.Вернее с их отсутствием.Такое чувство,что все участвовали в кубке Беларуси,а мы в дворовых покатушках. :ass:

Вот чертежей к сожалению у меня нет.А клапана там никакого не надо.Кстати этот цилиндр очень похож на обыкновенный четырехканальный ЧЗ.Оттуда можно и углы скопировать.

Впуск остается на своем обычном месте.Просто нужно найти рубашку цилиндра с большими отливами под перепуски, например 227ую.Там по заводу уже 4 канала идет.А выглядит это как два длинных канала разделенных перегородками,поэтому впуску ничего не мешает. :thumbs:

У меня вопрос не по теме к Боре.Каке-нибудь из фотографий с прошедших гонок будут размещены в фотогалерее,или их только на диске можно купить?

Самое интересное,что их там еще и две лежало.Вторая видимо,чтоб наверняка,на добивание :ass:

Возможно со мной не согласятся,но я считаю что высоту некоторых поребриков на боровой можно и даже нужно уменьшить.В частности в шикане после длинной прямой.Судя по последней гонке пользы от них мало,а вот опасность они представляют серьезную,особенно для не очень опытных пилотов.

А как они выглядят,и какие там характеристики?Я могу ошибаться(может просто не заметил)но вроде в прошлом сезоне все бескапэшки ехали с моторами на базе ММВЗ.

При этом будут созданы минимум две команды : "ОТШ Гомель" 1. Лапицкий Александр-«Юниор» 2. Царёв Иван-«Юниор» 3. Кобылянский Андрей-"Популярный" "ОДО КАРТ" 1.Гусаков Алексей-«Популярный» 2.Гусаков Роман-«Пилот» 3.Андреев Дмитрий-«Юниор» :beer: :thumbs:

Вот кто должен был придти и зачем,и на что они вообще расчитывали и для меня загадка :?

В субботу должна была состоятся встреча всех желающих с командой МКР :beer: .Кто-нибудь знает как все прошло?

Попробую,только я адрес твоего ящика найти не могу,укажи его в своем профиле

У меня есть все эти статьи,но объем слишком большой-через почту не пролазит.А заархивировать тоже не получилось-изображение не архивируется.Где-то в старых форумах была ссылка,я оттуда качал.

Ну это уже радует.

:thumbs:

Не надо обобщать :evil: .Я говорю за себя.Это во первых.А во вторых за те же деньги можно взять нормальную резину,например Heidenau.А на счет двух-трех атмосфер-так никто не накачивал,и развал и схождение-все нормально,а резина все равно бастро кончается.И держит так себе.Там состав хреновый.А на счет экономии Kobila выше уже сказал.Самое лучшее было бы ограничить резину по твердости.

Ну про питстопы я пошутил,а вообще ее надолго не хватает.Две с половиной гонки в юниоре по сухому,и с передних колес может полезть корд.Например Максиса в тех же условиях может хватить на сезон,а держит он лучше.Ну не нравится Мне Дако :ass:В России от нее вообще отказались.

А мне на глаза однажды попался минский с золотником.Правда с ним вазьни много,но если настроить-это такая ДУРА!!! 8O :dont: Единственная проблема:"Хутка,але нядоуга" :roll:

Чтобы гонятся на Дако нужно вводить питстопы по ходу заезда для замены резины,все по взрослому :lol: .Особенно если лето будет сухое.Так что это кажущаяся дешивизна.

А по моему больше всего от этих споров и склок страдают пацаны из МКР,пилоты которые вообще ни в чем не виноваты.Команда только появилась,а о ней уже пошла дурная слава.Начальсво-начальством,деньги-деньгами,но в автоспорте всегда выше ценились труд,упорство,настойчивость,воля к победе и дружба!И если команда хорошо поедет,то это будет заслуга в первую очередь пилотов.А все остальное ЕРУНДА!Давайте просто пожелаем ребятам удачи и хватит ругаться :beer: :thumbs: