z_u

Вот здесь все написано.

О как! Он такой же как и весь остальной обвес и является элементом пассивной безопасности.

Спасибо Никита,это нужно для нарезки Воронежа для тренировки детей зимой. Спасибо, твой папа уже научил меня мягчить резину. Очень хороший эффект. Незнаю как сохранить мягкость длительное время без дополнительной замочки. Тк при замочке такой духан в клубе.

Интересно, чем режут резину? Ножем долго, дюриксом. дыму полный клуб. Машинка для нарезки стоит 15000 ряб. Может быть кто либо знает как изготовлена машинка для нарезки? Материал спиралей, напряжение, ток нагрузки?

Никому не будем говорить проэто

Увеличивает жесткость задней части шасси.

Какя я понял фраза "чтобы момент был ниже" - должна звучать как опустить макс крутящий момент в зону низких оборотов? Впуск НАчало открытия 200 градусов от ВМТ. Ширина фазы 170-180 градусов. ВЫпуск 175 градусов, перепуск 125 градусов. И еще, сейчас шпателя, совсем не те что были при СССР. Металл гораздо мягче. У меня довольно быстро разбивало посадку на квадрат. Приклепывал небольшие поводки на золотник.

Трубу для параплана специально можно купить по предварительному заказу прибавка мощности около 5 лс. по сравнению с картинговой трубой. Доработку двигателя тоже можно провести Звоните 89206555445

Желающим принять участие в «Кубке Нечерноземья» 2008 необходимо выслать на емайл z_u123@rambler.ru фамилию, имя участника, стартовые номера и класс в котором собиратесь выступать. Первые 10 номеров забронированы за участниками Кубка 2007 по итогам сезона. Начинается подготовка регламента «Кубка Нечерноземья» 2008 По многочисленным просьбам участников класса Ракет 120 планируется разделение участников на весовые категории 140 и 160 кг. В весовой категории 160 кг вес пилота не менее 80 кг. Данное введение позволит уменьшить плотность заезда в данном классе и создать более равные условия для участников. Так же есть предложение четко назначить передаточное отношение в каждом классе для каждой весовой группы и для каждой трассы. Например Лайт – трасса в Ярославле 12:88, трасса в Череповце 12:90 Хеви - трасса в Ярославле 12:90 трасса в Череповце 12:92 Просим Вас выссказывать свое мнение о данных предложениях. В гостевой на сайте karting-yar.nm.ru

Здравствуйте! На сайте karting-yar.nm.ru выложены новости о резине разрешенной в «Кубке Нечерноземья». Также просим Вас принять участие в обсуждении нового объединенного класса который будет иметь место на наших соревнованиях. Тех требования к классу также можно посмотреть на сайте.

Пичини продвинутый эксперт. Верьте ему.

Никита. Сколько стоит такая шасси в России? На сайте каие то смешные цены указаны. Хотя я голландский плохо понимаю.

Алексей, спасибо что просветили. Буду знать.

Да, данные на сайте старые. Сейчас появился даже Орбит 4. Думаю что даже лучше чем 3. При покупке какой либо электроники нужно знать где можно получить сервисное обслуживание и для самой системы и для транспондеров. Бывает что и датчики перестают биться ( крайне редко) и могут выйти из строя элементы самой системы съема. До Москвы гораздо ближе чем до Франции. Саму систему можно использовать на разных трассах. Не заливая петлю в асфальт а просто уложив в пропиленные пазы ее можно после соревнований извлечь и смонтировать на другой трассе. На оффициальном сайте АМБ есть демоверсия 4 Орбита скачайте ее себе покрутите посмотрите возможности. ЕСли будет нужно я Вам скину свою базу данных Кубка Нечерноземья посмотрите как идет обработка данных. Взять ее можно здесь http://www.amb-it.com/download_demo.php?id=1

Голосование не совсем правильное. Выбирать возможности системы должен не пилот, а те люди которые ее используют. Допустим софт АМБ ОРбит 3 поддерживает возможность считывания одновременно 140 и 160 датчиков, так же поддержку одновременно одного датчика в нескольких классах. Делают ли это другие софтины? Она также делает рассатновку в стартовой решетке, считает очки в гонке очки в чемпионате. И проч. На нее я нарадоватся немогу. Так что у пилотов голос совещательный.

Причем здесь Вай Фай ? Я результаты в инет прямо с трассы скидываю через GPRS который есть в каждом телефоне. А на счет готовы или не готовы отдать столько денег - если охота гоняться- то купите или возьмете в аренду. У нас на соревновнованиях 30 датчиков сдаются в аренду. 500 руб за соревнование.

У нас на трассе стоит система хронометража АМВ. Работает без нареканий. Довольно проста в настройке и управлении. . Разбирался со всеми нюансами сам - Понял что все реально. Для Росии был только 1 вариант приобретаемой системы - АМВ. Уже много датчиков на руках у спортсменов и что либо менять не было смысла. На соревнованиях используем и 140 и 160 датчики вместе.

даже если так то разница в 1200 руб

Если чего незнаешь то лучше молчать.

Веселишь . Конкретно по вопросу. К этому зажиганию - своя катушка. Другая не подойдет. Устанавливается опережение на Минск 2.8 - 3 мм до вмт. Для ЧЗ 2.5 мм.

Разница конечно есть - но не принципиальная. Если удалить ограничитель оборотов то ресурс снизится минимум в 4 раза, при той системе смазки - черпательно разбрызгивательной. Сколько стоит шатун на Х390? 4500 росс. руб. А Выйдет из строя первым именно он. Хорошо если не надерет на шейке коленвала а он уже будет стоить 10000 рябов. И гарантию на двигатели со снятым регулятором спиленными стойками бака никто рассматривать не будет.

Здравствуйте! Почитал ветку. Провел аналогии с Россией. Такой класс зарождился в России в 2002 году. Название его СУПЕРХОНДА. В данный момент совсем мало пилотов принимают участие в данной серии. Думаю что это связано с появлением новых, довольно доступных классов в России. Все технические требования можно взять у них на сайте http://www.superhonda.ru

На всех современных картах на задней оси применяются подшипники с сферической наружной обоймой. Это необходимо для устранения перекоса подшипников относительно друг друга. Что касается 2 или 3 опор - много зависит от двигателя. Если двигатель мощный и нагрузка идет большая (KZ2_ ставят 3 опоры. Если не очень большая и необходимо получить симметричную характеристику прогиба оси то 2 опоры

Андрей мне отвечать тебе не охота из за твоего "падонческого" сленга. Учись писАть нормально. Никита, обязательно позвоню.

Прошлой зимой придерживаясь советов Михаила Густешова пострил вот этот карт