Akinor

Рассмотрю варианты труб в различном состоянии

Здравствуйте! Недавно собрали мотор чезет 516 клапанный, водяного охлаждения и возникла проблема, причину который так и не удалось внятно понять. Первое время мотор работал отлично, набирал 12 500 и выше оборотов при нормальной не бедной настройке, обладал хорошим приемом, но в один день на соревнованиях после 5-6 кругов резко перестал набирать больше 10 000. Доходя до 9500 - 10 000 он начинает сильно строчить и строчка не уходит, однако без нагрузки на подставке никаких изменений в настройке не заметили,температура охл.жидкости была стабильна 52-54 градуса. Без нагрузки на регулировки карбюратора мотор хорошо отзывается, но стоит выехать даже на других иглах, столбиках и жиклерах строчка не пропадает. Бензонасос исправен, запорная игла держит, лепестки клапана целые, зажигание не проворачивается. Так же пробовал разные свечи от СИ-12 до NGK 10. Бензин СТ-98. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой и может подать идею... Буду очень благодарен. Если нужно уточнить еще какие-то моменты спрашивайте.

Возьму у друга другой плат и попробую что будет в течение этого месяца. Кстати катушка могла пострадать, потому что как-то у меня колпачок свечи плохо держался возможно контакт пропадал

Обычно если проблема в зажигании мотор чихает, или может быть что выражается это в строчке под нагрузкой?

Хорошо, так и сделаю. Могут ли быть еще какие-то причины моей проблемы?

Посмотрел, риски есть! Но не уверен свежие ли они, т.к этот ротор много раз использовался, но в любом случае проконтролирую! Огромное спасибо

Alfano PRO+ (Температура воды, магнитная засечка) 5 000р. Кого интересует - пишите в личку или на Prokart73@mail.ru номер 8-918 027 07 шесть семь

Всем здравствуйте! Интересует в каком диапазоне температуры должен работать мотор с водяной системой охлаждения. Понимаю, что это может зависеть от конструкции двигателя, поэтому опираюсь на двигателя ТМ к9. Этой зимой приобрел двигатель чезет 516/125 водянку, так же на картинге есть телеметрия, но еще не было возможности опробовать двигатель под нагрузкой. Если я неверно поставил вопрос, или забыл какие-то важные делали прошу меня поправить и не критиковать. На сохраненной информации предыдущего владельца телеметрии просмотрел запись одного из его кругов, температура жидкости была в районе 44-47 градусов, стоит ли мне опираться на эти показания?

Мотор не золотник а клапан. На подставке прогревал мотор и температура доходила до 60. Если на ходу она будет в этом районе это можно считать нормальным?

Датчик стоит в шланге на выходе из головки