ccx151

уважаемые форумчане, я ищу чертежи на которых нарисовано как переделывать картерины под перевертыш на 2х канальном минске. пожалуйста помогите очень надо, если есть поделитесь! вот мыло ccx151@yandex.ru

пожалуйста!

это может карб засорился, попробуите разобрать и продуть, должно помоч, была подобная проблема, продувка помогла.

уважаемые знатоки, хотел поставить на минскую двухканалку клапан мощности, но столкнулся с проблемой, как его туда правильно поставить? Пожалуйста, пришлите чертеж со всеми размерами и фото того, что получилось. И еще, люди добрые, пришлите правильную развертку трубы на 2х канальный Минск.

СПАСИБО КЭП!!!!! у мя это все уже есть и облегченный вал и окна и впуск рас точеный и выпуск и поршень одно кольцовый и сепараторы с шатуном спортивные. передатка от явы и коробка пяти захватная!!! я хочу в пуск расточить до уровня окон типо 3 каналка но не знаю как и какой клапан(от восхода от ема) туда воткнуть P.S.карб стоит деллорто 34 новый и зажигание мотоплат а чезет не подходит по регламенту соревнований

у меня корзина от явы стоит, передняя шестерня самопальная.

а вы будете спонсировать? современные моторы не так уж и дешевы, да я согласен с вами мински чезеты это прошлый век! но они дешевле и доступны среднему классу, сам езжу на минске, я себе не могу позволить ем, а kz и kf вообще речи не едет!

а у вас не найдутся чертежи, а то я хочу воткнуть клапан в минскую двух каналку?

поставь пяти захватную коробку ее никогда не выбивает!

а чертежи случайно не остались?

как узнаю тебе первому расскажу

ну тогда предложите варианты! как побеждать на соревнованиях если есть только 2х каналка а соперники на ЕМах и 4х каналках?

а ну ясно! а вы что нибудь про это знаете? сталкивались когда нибудь?

что вам интересно? скажите конкретно!

что вы имеете в виду??

я имел ввиду клапан который на входе, сразу за карбюратором.

объясните тогда уважаемый ronaldo почему же тогда клапан ставят на зид, на ем, в классе кz 2 все двигатели с клапаном?! если все эти классы с коробкой.