Перейти к содержимому
forum.kartingzone.com

Шрам

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    226

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Шрам

  1. Опубликовано:

    Обзавелся в прошлом году 2-мя моторами Vortex RVS.

    Кто имел опыт, подскажите что на него подходит от RVX, что возможно от других моторов. Может возможно достать оригинальные запчасти к нему? Может у кого что завалялось.

    С шатуном и поршнями ситуация понятная, интересуют сальники, сцепление, клапана, патрубок карбюратора, верхний сепаратор и т.д.

  4. Опубликовано:

    по поводу VM 125 CZK, насколько я слышал ВМ викупила какие-то права на завод Чезет, и забомбили Чезовский цилиндр)) И как-то даже со стороны сцепления на чезу смахивает) Лично я тоже решил что это изик, но изиков вблизи не видел, судить не могу.

  6. Опубликовано:

    Хм.))) Ну вот если бы вы посмотрели на нашу Полтаву, тогда вопрос стал бы понятнее))) После первой же гонки на мягкой резине, на резких поворотах повырывало асфальт. Трасса в течении одного дня превратилась из картинговой в ралийную.

  9. Опубликовано:

    Вы так заговорили об уровне картинга в Украине)))) Это обыкновенная обласная гонка, с трассами в областях напряги, а детишкам тоже покататся охота... В Украине хорошо развит картинг;) тот же Ротакс-макс уже 2 года проходит на высоком уровне ;)

  10. Опубликовано:

    Так, алле!! Организацию соревнований в другую тему форума, не оффтопте! :offtopic:

    Давайте я создам тему кто что думает про Shore и кто как себе представляет справедливость в этом мире? Там и обсудим эти вопросы ;)

    А здесь нужны данные завода-изготовителя!

  11. Опубликовано:

    Мы отклоняемся от темы, господа)) Начали с резины, сейчас на моторах, скоро на рамы и механиков перейдем))

    Суть вопроса в том что в 2009-м году в национальных классах Украины разрешена любая резина по шору (в правилах написано именно по ШОРУ) не мягче Бриджа YDS. ЮДС разрешен (и походу Данлоп тот что был в этом году) при использовании другой резины нужно предьявить офф. документ, подтверждающий шор этой резины. Если кто может помочь по делу, будем благодарны ;)

  12. Опубликовано:

    Спасибо за столь развернутый ответ, но нужен именно этот параметр, именно завода-изготовителя.

     

    Это является офтопом этой темы, но мое мнение по выше сказаному: т.е замер мягкости резины "прямо на трассе" является более точной хар-кой чем заводские данные и соответственно в класе Ротакс (где моно-резина) нужно проводить замер мягкости после заезда и снимать с участия тех, у кого резина оказалась мягче чем у большинства?

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем Шрам

    вот нагуглил пару вещей:

    http://www.bridgestone-karttires.com/product.php

    http://www.maxxis.com/Industrial/Kart/Raptor.aspx

    http://www.starcorussia.ru/products/046.html

    там указан параметр Shore

    хотелось бы достать такие хар-ки по остальным производителям. В часности интересует Dunlop, Vega, Continental, ну и все что еще может быть.

    помогите кто чем может ;)

     

    вот еще кому может нужно будет

    http://www.kart-tyres.com/Index.asp?lang=RU

  15. Опубликовано:

    Хотел создать отдельную тему, но решил что можна и сюда:

    Люди, слезно молю, не покупайте фуфловые шлемы по 20-30 баксов на базаре, которые блестят, падая на отмазку "Ну... дк денег нету..." Голова долроже стоит! У Вас у каждого вложена от 1000 убитых енотов в этот спорт Пропустите гонку-две и купите хороший шлем. Вот наведено фото 1% таких "шлемов" что я видел и это далеко на самые страшные ситуации что могли бы быть... Эти шлема слетали с голов пилотов после 1-го удара, дальше голова оставалась открытой. Поберегите себя, своих родителей и родственикой, купите хотя бы б\у-шный но хороший.post-286-1191232231_thumb.jpg post-286-1191232684_thumb.jpg

  16. Опубликовано:

    Я эту тему создал чуть больше года назад и за этот год добился значительных успехов в дождевых гонках. И, как оказалось, дело было севершенно не в моем умении, а как уже было сказано выше, в хорошей резине. И по настройкам (о чем тоже уже говорилось) я оставляю все сухие настройки, только переднюю колею на МАХ. Так что не экономте на резине и все будет ОК ;)

  18. Опубликовано:

    Ну меня некоторые начинают узнавать по надписи "No Fear" на шлеме:)) Это был как бы стимул для самого себя, возможно это чем-то помогло, в плане отчаянных заходов на обгон. Зато теперь если кто-то говорит на меня "Дурак!", я отвечаю "Да! У меня это даже на шлеме написано!"

  22. Опубликовано:

    Ну я бы не стал так обижать всеми весьма любимый чезик. Запчасти есть в Чернигове (Украина) но пока они до Комчатки доедут... золотыми станут :) Но если интересно могу попробовать дать координаты

  23. Опубликовано:

    Стремление хорошее, но я солидарен с ФриенДом. Все и так уже придумано, изобретать велосипед не нужно. Есть рама АКУ (я 3 года назад ее за 40 баксов купил почти в комплекте) и мотор минск тоже немного стоит. Думаю на данном этапе развития неплохо бы было придумать что-то с трассами... их нехватает, а аренда существующих тоже не всем по карману. Нельзя ли за тему работы взять "Картодром - дешево и сердито"? :)

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем Шрам

    Ну если Вам эти слова ни очем не говорят, это другой вопрос. А под конкретную температуру конкретной модели шин нужен еще конкретный асфальт и конкретный пилот.

    можно не отвечать на это сообщение ;)

  25. Опубликовано:

    Позволю себе иметь наглость и дать свой ответ на вопрос:"Вопрос, это ведь показатель как работает пятно, что делаем с колесами дальше, чтобы не перегреть и не поплыли, но эффективно работали всю гонку."

    Нужно нащупать предел температуры (чтобы резина не плыла) и во время тренировок с помощью давления и наклонов колес выставить окончательную температуру(тоесть ту, которая установится к моменту финиша)на всей поверхности покрышки на дистанцию гонки.

×