Шрам

Стремление хорошее, но я солидарен с ФриенДом. Все и так уже придумано, изобретать велосипед не нужно. Есть рама АКУ (я 3 года назад ее за 40 баксов купил почти в комплекте) и мотор минск тоже немного стоит. Думаю на данном этапе развития неплохо бы было придумать что-то с трассами... их нехватает, а аренда существующих тоже не всем по карману. Нельзя ли за тему работы взять "Картодром - дешево и сердито"?

Ну если Вам эти слова ни очем не говорят, это другой вопрос. А под конкретную температуру конкретной модели шин нужен еще конкретный асфальт и конкретный пилот. можно не отвечать на это сообщение

Позволю себе иметь наглость и дать свой ответ на вопрос:"Вопрос, это ведь показатель как работает пятно, что делаем с колесами дальше, чтобы не перегреть и не поплыли, но эффективно работали всю гонку." Нужно нащупать предел температуры (чтобы резина не плыла) и во время тренировок с помощью давления и наклонов колес выставить окончательную температуру(тоесть ту, которая установится к моменту финиша)на всей поверхности покрышки на дистанцию гонки.

Кстати у когото может изменилось мнение обо мне, или возможно у кого-то только появилось... Прошу высказывать

Сегодня обкатывали новое шасси MSkart RC23 я как всегда в своем стиле оформил пластик под Тойоту Ф1 Как вам такой вид в сезоне 2007? Кстати я заметил моя тема в разделе пилоты оч. популярна Хочу сказать всем спасибо, кто интересуется, поддерживает, помогает мне

Народ, у кого в стране есть клас, ездящий на моторах Чезет 516\511 откликнитесь. Вот в Украине этот клас пытаются загноить уже несколько лет.

Когда гонка? Восколько по какому каналу??

Пожалуйста, внесите свои поправки, я исправлю

Я бы думаю, смог тебе помочь... Только ты обясни что происходит

прочитать можно сдесь http://www.kart-racing.com.ua/ как я понял А поверхносной вы её сочли из-за отсутствия описания "международных" класов? :mrgreen: у вас тож не очень подробно то и описаны все классы

Ширину колеи для себя меряют по рабочей повурхности резины, а для тех.теб. по дискам

Регулируемая игла - это когда вам не нужно подбирать жиклёры, а вы крутите гонусную игру, которая изменяет пропускную способность жиклёра. А насчёт оборотом моя чеза на старте крутит 16 500 оборотов, а переключение где-то на 13 000

на спутнике HotBird есть MotorsTV и ABmotors

Насчёт прикрывания воздуха, я очень часто делаю это (2-3 раза на круге) И насколько знаю, это весьма популярная тема в класах с воздушным охлаждением

А фотки никто не высветит

Я считаю, что это решение весьма правильное Я слищал в Нежине такие в прокат сдавали. В Украине есть что-то похожее, там моторы с бензопил МоторСИЧ (запорожские) тока без стартера. Тока резину всё - таки надо ограничить :thumbs:

я тебе в личное уже ответил :D ижовские в самый раз (по размерам один в один)

29.06-02.07 в городе Полтава прошел 3-й этап чемпионата Украины в национальных классах. Главным новшеством стало введение монотоплива для первой шестёрки лидеров, что позволило прекратить разговоры о том, что кто-то что-то “подливает”. Также практиковалось (впервые в национальных классах) пломбировка двигателей. Комментарий Шрама Сергея: «Я считаю, что монотопливо является самой нужной мерой на сегодняшний день. В пломбировании так же есть свой смысл, но думаю это не столь востребовано в национальной лиге.» Что касается самих гонок, то тут борьба в классе «Популярный» шла не столь насыщенная за подиум, сколько за 4-11 места (в квалификации все эти гонщики поместились в 0.1 секунды). И в самой гонке борьба шла именно здесь. Пропустивший все тренировки Шрам Сергей не смог составить компанию тройке лидеров и финишировал лишь 7-м. Ш.С.: «Хотелось бы поблагодарить всех, кто помог мне в том, что я выехал на гонку, а так же всех, кто болел за меня до последнего. Приношу свои извинения, что подвёл вас. Обещаю исправится в Киеве » Итог класса «Популярный» 1-е место С.Подтергер 2-е ---приношу извинения, по отсутствию оф. протоколов была утеряна фамилия--- 3-е В.Макара В чемпионате, по предварительным данным тройка лидеров осталась неизменной: 1-й С.Подтергер 2-й С.Шрам 3-й А.Кравченко

А разные поршня для более плавного торможения относительно нажатия педали, так делают на всех гоночных тормозах (Ф1, мотобайк...)

А что ты можеш сказать про завалы колёс и схождение? А так же заднюю ось(шырина)

я тоже на чезе с 13 лет езжу, так что эсли что пишы shram43@ukr.net :D

:lol: Шоб у нас такое было :D

а у вас шо, как в советском союзе? Водку тока по дням и часам продают :hatting:

BorisSamkovich lr ты скажы им что ты всю партию заберёш Я так и делаю, заказую 2 ящика сразу

Ну у нас выбора нет :cry: У нас монополия Только Bridgestone ЮДС и только одного поставщика 8)