Иван Иваныч

)))))))))))) Он и трезвый не особо адекватный................)))))

Совершенно верно!!!!!!! Но он заключается именно в работе с тяжелым мотором и шасси под него. Резкий что значит мнение??? Вы пишите о надежности ссылаясь непонятно на что. Какую Вы ожидаете реакцию?

Опять не совсем ясно)))) Что такое мое ОБСАЖДЕНИЕ на что оно похоже. Вы это ...............ну давайте без нервов, спокойно читаем и пишем. С огромным уважением отношусь к опытным людям этот факт могут многие подтвердить)))))))) То что я написал подтверждено личным опытом, понимаете личным не слухами, рассказами и домыслами, а именно опытом.

Поясните плиз, это вы к чему???? Совершенно верно 500 евро сезон это практически не реально, хотя некоторые пилоты мне рассказывали, что укладывались в 1000$, по моим подсчетам сезон 7 гонок в этом классе = 1000 евро (здесь все раходники, даже проживание в гостинице включено на выездных гонках)

Илья будь добор включи в группу вышеуказанных товарищей. Спасибо. .......................и собственн господин Угольник а сам ты что думешь?

полторы секунды на 700 метров это пропасть.............. По поводу шасси и рулежки у нас совсем иные данные))) Может Вы просто не умеете их готовить(с) ;-) Резкий ......................... ну прекратите Вы писать о том о чем не имеете не малейшего понятия. Отсутствует какой либо сверх износ по шасси в ф-500 (подтверждено опытом)

Считаю нужным рассмотреть вопрос о приятии в члены клуба TAV и Таляныча? Я за , Борь ты как?

Не так дело не пойдет, ну мы же уже решили хорош везде Хонду приплетать!!!!!!! Здесь Ракет обсуждаем и уже есть люди готовые ехать, давайте им если помочь не можем то хоть мешать не будем.

вероятнее всего имеется в виду моторама

Вот это нормальный разговор, все остальное вода)))) Только пять однозначно мало и что значит "привозможности". Гарантируйте 8-10 машин на старте сезона пропишите тех. требования и тогда вам наверняка не откажут.

))))))))) У меня первый детский по бегу и мания преследования..............короче фиг догонишь))))) moderator, таки да как это не странно у нас есть такой Человек у которого пломба)))) он стоял у истоков класса и с репутацией у него все в порядке. Собственно о равности моторов в первую очередь говорят результаты телеметрии и если 7 человек приезжают в квале в двухдесятках это о чем то говорит. Да и не спорим мы здесь, общаемся. А класс Ракет, да я двумя руками ЗА если в следующем сезоне появится этот класс и на старт выедет человек десять для начала так ведь это будет замечательно!!!!!! Только что то желающих пока не видать((((

Меняет и меняет крепко уход от стоковых моторов уменьшает значительно их ресурс, увеличивает затраты на подготовку мотора, а так же затраты на обслуживание. Да собственно Вы это понимаете не хуже меня))) Вам наверняка это покажется немного странным))))), именно пломбировка моторов стоит в какие то копейки, а иногда ее стоимость равна стоимости пломбы.

Ну описка))))

moderator, вы то же, или лукавите , или не понимаете о чем говорите (что менее вероятно) СХ и Ф-500 похожи только тем, что мотор у них Хонда однако в СХ пошли совсем иным путем, чем мы, в СХ разрешены доработки мотора и запиливают их по самое немогу. В то же время ф500 практически стоковый мотор, любые доработки которого запрещены. Я абсолютно согласен с Вадимом поставив ф -500 на Максис получишь практически ту же скрость, что и в Ракет, при этом имеешь более надежный мотор. Так на кой???? ПЫ.СЫ. Вадим может и большой поклоник Хонды но катает почему то в Ротаксах))))

Пока мы тут воду льем......................дешевле дороже)))))) Позвонили мне сегодня наши коллеги из Молдавии, форум смотрят давно крепко заинтерисовались ф-500 грят уже и моторчиков 4-ре штуки прикупили)))) Трохи пообщались, нормальные ребята, класс планируют делать по наши требованиям. Но есть вопросы: 1. Нужна ссылка на центрифугу доп. смазки т.е. где можно заказать и купить. 2. Как и куда устанавливается центрифуга. Просьба мутью не засорять, а закинуть технически грамотные ответы. Спасибо. ПЫ.СЫ. В перспективе рассматривают вариант участия в наших гонках

Если вы об этом то я искренне не понимаю в чем плюсы "железного коня" http://easykart.ru/index.php?page=shop.pro...t&Itemid=77

Я может просто чего то не понимаю?????? Ну есть класс в Республике Леопард, есть моторы, катают на тех же Максисах. Бюджет примерно одинаковый, скорости тоже. Так накой?????????

новый мотор на сканлинке примерно 650-700 ойро плюс доработки думаю до 900 - 1000 уложишся. Наверно можно взять б/у два сезона подготовленный примерно 700 ойро.

http://adt.by/content/view/4528/174/ Скажем автору спасибо)))

Блядь это, что издивательство???????? Только начали привыкать к нормальной квале и т.д.!!!!!!! А какая мотивировка отказа?

Собственно в перую очередь хотелось бы узнать, где и когда?

Dave, очень не хочется тебя растраивать((((( но судя по анамнезу ты не излечим))))))))))))))))))))))))))

Vadim75, спасибо за ликбез))))

Голословные утверждения))))))))))))))) Миша Мотвеенко в прошлом сезоне ехал с довесом килограмм под 25, так же едет Толя Нефедов, так же едет Куцепалов весь сезон везет неплохие времена но в гонке что-то не складывается, кстати вот именно он нормальный пример спортсмена радеющего за класс проехал весь сезон и в двух классах, побольше бы таких ребят в Национале и вопрос бы снался сам собой. Че там Кенда забирает????? Поясни не понятно................если резину скинуть то быстрее???????????