Urfin

Вот специально достал цилиндр из тумбочки, посмотрел. Молодец! Хорошая идея, буду ее использовать! Смотри: если смотреть на цилиндр снизу, то единственное место куда эти 2 канала можно влепить - это между каналом и отверстием под шпильку (со стороны впуска). Максимальная ширина канала получиться 3мм. Можно его делать фрезой или еще как, лучше с мастером поговорить, параллельно основному каналу. Верхние окна каналов должны быть такой же высоты, как основные (одинаковые фазы). Обязательно нужно соблюсти симметричность. На поршне размер окон должен быть точно таким, как в гильзе. А отметить их положение нужно в НМТ. Эти каналы нам позволят охлаждать поршень! Да и продувка улучшиться. Только на сколько? Каналы ведь не велики. Но результат должен быть.

Белорусам ли на экономику жаловаться?

Руки должны быть вытянуты в "одну линию" (без изгибов), такой чтоли упор между рулем и телом. Локти выпрямлены, но не сильно, чтобы они "смотрели" четко в стороны и не было болевых ощущений. А у меня один раз после длительного перерыва (год наверное не тренировался) был следующий случай: перед зачетом знакомился с трассой, и когда приехал в парк, несмог разжать руки! :lol: :lol: Так и сидел минут 15 пока судорога отпустит. :lol:

Там их негде резать, сам посмотри.

Танки грязи не бояться!!! :beer:

Правильно!!! Чем Папа богаче, тем он лучше! Хороший Папа - богатый Папа. Плохой Папа - лучше не думать(...

Я использую "Jobi". Качество намного лучше "левых" изделий. И цена приемлемая.

Maxik, Что же там еще можно дорабатывать? Неужели в моторах производителей мирового уровня есть недостатки :?

Ребята, хотел спросить. Вот эти самые модные моторы (как говориться, проработанные и "облизанные" где угодно) их дорабатывают, или ездят на стандартах?

Так на самом то деле это реализовать не трудно. Только движки с подобным фокусом к чемпионату не допускаются. Так разве что для себя, чтоб полетать...

Barbos, А что такое "Ниишп"?? И 5 сезонов??? Это она из чего, из полиэритана? Где про нее можно посмотреть? Ну твердость там какая или еще чего?

SergeyM, Низкий тебе поклон и все пардоны!!! Не знаю как Родина, но я тебя не забуду.

А мне не жалко, например. У меня тоже есть наработки: разработал я несколько чертежей. Только пока сам не испытаю в нагрузке, то и выкладывать спешно, если ерунда выйдет. Самя большая проблема складывается в другом - найти мастера, который сможет выполнить заказ с заданной точностью работы! Я ищу такого спеца уже год!!! наверное. Денег все хотят на халяву, а заработать никто не хочет! Как увидят чертеж, так сразу пугаются. Ну, вообщем, нет у нас уже специалистов. И куда они делись?...

А вот интересно! Эти самые силы двигателя определяют на тормозном стенде. На украине таких стендов уже давно нет - продали в Россию (во упыри!). А в Белоруссии вы определяете лошадок на таком стенде, или "на глаз"? Вот мне так один мотор рекламировали, что он мол спокойно 200 км/ч выдает, хотя такого в природе минска быть не может. Как дошло дело до испытания, так моторчик умер уже на 120-130... Вот так. Прежде чем купить, нужно в действии все посмотреть, не покупать "в мешке".

В этой теме ведь все есть. Ты к Френду обратись он тебе найдет такое двигло.

Не есесссевно не свежак. Да их и брать то стремно. Запчастей сейчас не найдешь!

И опять реклама! Сомневаюсь, что Интеркарт выложит свои технологии. 8O

Я тоже не понял. Но это сказал мне Мастер. А опредилил он это опытным путем (правда, он водномоторник, а у них безкоробка) На этом сайте я как то видел цену 100уе. Но поверь мне - это много. А потом тебе же его нужно будет отбалансировать, а значит, лучше взять коленвал и готовый поршень, сбалансированный под него. Я бы может и помог тебе, чтобы обошлось дешевле, только по тебе не видно откуда ты.

Давайте все-таки продолжим тему по предмету. А именно про "правильный" глушитель для Минска. Все про них так много рассказывают, а как же все-таки сделать грамотный расчет, чтобы понять, что она правильная??? В литературе про резонансные глушители очень мало повествуется, и при чем весьма поверхностно. Но одно я уже понял - чем тоньше материал, тем лучше. И толщина листа стали должна быть в пределах 0,5-0,75. Все, что толще 0,75 будет работать плохо или вообще работать не будет. Может кто подробнее может рассказать?

Хорошо, что сказал. Буду знать...

Зачем она тебе, если запчастей на нее не найдешь (в частности коробку)? У нас все ЧЗ 125 скупил один тип у мотогонов бывших именно из-за коробки. А старый мотоплат, правда один, продают за 25$. Но ведь не известно, в каком все состоянии. Ведь этому добру лет и лет... А новый мотоплат (свежий) у нас стоит 350$.

А у нас на Украине их полным-полно. Расшифруй мне ЧР - ?????

Ну ты погнал... Нормально сделанная чезета может создать конкуренцию любому мотору. Не так давно на одном из форумов прочитал, как на российском чемпионате один ветеран на формуле-С "итальянцев" делал на деланном "Минске" и в общем зачете получил 2-е место!!! Вот шуму было... А ты говоришь... Я вот недавно был в гостях у тренера зборной союза по скутерам (не эти мопеды, а водные). Так он всю жизнь двигатели делал кустарным методом. Начиная с картеров и заканчивая электронным зажиганием. Карбюраторы только заводские, а остальное самопальное. !!! А про цену на движок чезет, так у нас стандарт стоит 80$...

На счет цен. Я могу тебя просветить. А то ребята стесняются цену сказать... Мой знакомый взял совсем недавно итальянца 2000-го года с резиной и 2-мя чезовскими моторами и тележкой за 3000$.

Ну а вал в какую сторону крутится? (...когда сцепление на шестернях а не цепи...) :thumbs: Это ты не понял. Здесь берется в учет угол наклона цилиндра относительно рабочего хода. В результате на поршень действует 3 силы.